Ang Uber Technologies Inc. (UBER) ay kumikita ng pera sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng serbisyo sa pagsakay, at tinatanggal ang pamasahe. Ang kumpanya ay mayroon ding order ng pagkain at paghahatid ng negosyo, Uber Eats, at isang negosyo sa pagpapadala ng kargamento, Uber Freight. Ang mga ito ay katulad ng trabaho sa pagsakay-hailing, maliban na tumutugma sila sa mga taong may mga driver ng paghahatid at mga kargamento ng kargamento, ayon sa pagkakabanggit.
Mga Key Takeaways
- Ang mga uber ay tumutugma sa mga mamimili na naghahanap ng mga pagsakay, paghahatid ng pagkain, o pagpapadala sa mga taong nagbebenta ng mga serbisyong iyon. Ang pagsakay sa pag-aakay sa negosyo na pagsakay sa Uber ay sa pinakamalaki, ngunit ang mga negosyo ng Uber Eats at Freight ay lalong lumalaki. Uber nang wasto, habang ang California ay pumasa sa isang batas na nag-uutos sa Uber na ituring ang mga driver nito bilang empleyado, hindi mga kontratista.
Pananalapi ng Uber
Ang takip ng merkado ng Uber ay nasa ilalim lamang ng $ 50 bilyon.Mabilis na lumaki ang kita nito, na nai-post ang 42.1% na taon sa paglipas ng taon (YOY) na paglago noong 2018. Sa kabila nito, patuloy na nagpupumilit upang kumita. Habang ito ay kapaki-pakinabang sa piskal na taon (FY) 2018, na nagdadala ng humigit-kumulang na $ 1 bilyon na netong kita sa $ 11.3 bilyon na kita. Hindi napananatili ni Uber ang kakayahang kumita, na nawalan ng pera sa bawat quarter mula noong Q1 2018, nawalan ng higit sa isang bilyon dolyar bawat quarter sa ngayon sa 2019. Ang Uber's EBITDA ay mas mahusay, ngunit hindi gaanong, nagrehistro ng pagkawala ng $ 585 milyon noong nakaraang quarter.
Mga Seguro sa Negosyo ng Uber
Sa Q3 2019 muling inayos ni Uber ang paraan ng pag-uuri nito sa mga segment ng negosyo. Ang segment ng pagkasira sa ibaba ay sumasang-ayon sa bagong samahan na ito kaysa sa isa sa pagtatapos ng piskal na 2018.
Pagsakay
Ang Uber's Rides segment ay ang punong barko na pagsakay sa hailing negosyo. Ang segment na ito ay sa pinakamalaki, na bumubuo ng isang buong 76% ng kita ng Uber hanggang sa pagtatapos ng Q3 2019, na lumago ng 19% YOY. Iniuulat ni Uber ang mga kita bago ang interes, buwis, pagbabawas, at amortization (EBITDA). Kahit na ang paggamit ng mas mapagbigay na sukat ng kakayahang kumita, tanging ang segment ng Uber's Rides ay kumikita.
Kumain
Ang UberEATS ay isang app na nagbibigay-daan sa mga tao na mag-order ng mga pagkain mula sa mga restawran nang malayuan para sa alinman sa pagpili o paghahatid. Para sa paghahatid, ang mga customer ay katugma sa mga driver na katulad sa kung paano sila para sa pagsakay sa pag-hailing ng negosyo ni Uber. Ang UberEats ay inilunsad noong 2014 bilang UberFRESH, bago naging UberEATS noong 2015. Ang UberEATS ay nabuo ng 17% ng kita ng Uber bilang ng Q3 2019, na nakikita ang pagtaas ng kita 64% YOY.
Kargamento
Inilunsad noong 2017, ikinonekta ng Uber Freight ang mga driver ng trak sa mga tsinelas na naghahanap upang ilipat ang mga kargamento sa parehong paraan na ang negosyo nitong pagsakay sa buhok ay nag-uugnay sa mga driver na may mga taong naghahanap ng pagsakay. Tulad ng Uber Eats, Uber Freight lamang ang bumubuo ng isang maliit na bahagi ng Uber's kabuuang kita, o 6% ng Q3 2019. Ngunit mabilis din itong lumalaki, na lumago ng 78% YOY.
Iba pang mga Bets
Sa pamamagitan ng isang pangalan ng segment na mapagmahal na na-cribbed mula sa Alphabet, Ang Iba pang segment ng Uber ay isang catch-all kategorya para sa mga proyekto ng maagang pag-unlad ng yugto ng Uber Kasama sa mga halimbawa nito ang JUMP electric bike service service at Uber Work, na pinagpapares ng mga taong naghahanap ng shift work kasama ang mga ahensya ng kawani.Sa bilang ito ay isang pangkat ng mga proyekto ng maagang yugto, ang segment ay nag-aambag ng 1% lamang ng kabuuang kita ng Uber.
Advanced Technologies Group (ATG) at Iba pang mga Programa ng Teknolohiya
Ang Uber's ATG ay ang programa nito upang makabuo ng mga sasakyan sa pagmamaneho ng sarili. Ang iba pang mga pangunahing bahagi ng segment na ito ay ang Uber Elevate, isang programa upang makabuo ng vertical takeoff at landing (VTOL) na pagsakay sa sasakyang panghimpapawid. Tulad ng "Iba pang mga Bets, " ang segment na ito ay binubuo ng mga maagang yugto ng mga proyekto, at hindi nakarehistro na walang kita sa huling quarter.
Kamakailang Mga Pag-unlad
Ito ay isang understatement na sabihin na kontrobersyal si Uber. Karamihan sa mga kamakailan lamang, sinabi ng National Transportation Safety Board (NTSB) na ang Uber ay bahagyang nagkamali sa 2018 na pagkamatay ni Elaine Herzberg. Si Ms. Herzberg ay pinatay nang siya ay na-hit sa pamamagitan ng isang awtonomikong kotse na pag-aari ni Uber, na pinatay ang awtomatikong naka-install na pabrika ng pabrika.
Noong Nobyembre 2019, ang lungsod ng London, England ay tumanggi na i-renew ang lisensya ng Uber upang mapatakbo sa lungsod, na binabanggit ang mga alalahanin sa kaligtasan matapos pinahintulutan ng sistema ni Uber ang mga hindi awtorisadong driver na kunin ang mga pasahero.
Posibleng ang pinakamalaking banta sa Uber ay ang Assembly Bill 5, isang batas na ipinasa ng lehislatura ng estado ng California noong Setyembre na ipapatupad noong Enero 1, 2020. Ipinag-uutos ng batas na ang mga kumpanya ay nag-uuri ng mga manggagawa bilang mga empleyado at hindi mga kontratista kung bahagi ang gawa na kanilang ginagawa. ng regular na negosyo ng isang kumpanya o kung ang kumpanya ay nagsasagawa ng kontrol sa kung paano nila isinasagawa ang kanilang mga gawain. Mahalaga ito sapagkat inuuri ng Uber ang mga driver nito bilang mga kontratista, sa halip na mga empleyado. Pinapayagan silang tanggihan ang mga manggagawa ng minimum na sahod, benepisyo sa kalusugan, at iwanan sa sakit.
