Kung ang pangalan nito ay higit na pangkaraniwan, ito ay tatawagin na "Business Company." Gayunpaman ang generic na may label na United Technologies Corp. (UTX) ay isang $ 109 bilyong konglomerter na may isa sa pinaka-pare-pareho at pinakikinabang na kasaysayan ng anumang korporasyon ng Amerika. Ang mga pagbabahagi ng firm ay kalakalan sa halos $ 136 noong Hulyo 2019, na rin sa itaas ng average na 50 araw na paglipat.
Ang United Technologies Corp. ay isang kontratista sa pagtatanggol, ngunit mayroon itong isang sibilyang negosyo na nagkakahalaga ng sampu-sampung bilyun-bilyon. Ito ay isang tagagawa ng escalator, ngunit ang isa na gumagawa din ng mga yunit ng pag-init at air conditioning. Gayunpaman, una sa lahat, ang United Technologies ay gumagawa ng mga jet engine.
Isang Simula sa Sasakyang Panghimpapawid
Ang kumpanya ay itinatag noong 1930s bilang United Aircraft, isang tagapagtustos sa industriya ng aerospace ng burgeoning. Ang stock ay naging isa sa mga sangkap ng Dow Jones Industrial Average mamaya sa dekada na, at nanatili sa index mula pa noon. Noong kalagitnaan ng 1970s, binago ng kumpanya ang pangalan nito at sinimulan ang pagkuha ng mga kumpanya na hindi aerospace, tulad ng Carrier Corp. (ang mga taong nagpapalamig) at ang Otis Elevator Co (magpakailanman na magkasingkahulugan ng mga eleiler). Ngayon, ang huli ay isa sa apat na pangunahing mga segment ng negosyo (Otis, UTC Climate, Controls & Security, Pratt & Whitney, at UTC Aerospace Systems).
Bilang isang gumagamit ng elevator, marahil ay binibigyang halaga mo ang mga gawaing gawa ni Otis. Maliban kung ikaw ay nasa ibabaw ng Burj Khalifa o sa CN Tower, walang alinlangan na direktang nagbayad ka para sa pagsakay. Gayunpaman, ang mga kontraktor ng gusali na nagbabayad para sa mga elevator, gayunpaman, ay responsable para sa paglipat ng Otis at sa gayon ang United Technologies sa isang lugar ng pangingibabaw sa merkado.
HVAC at Marami pa
Klima, Kontrol at Seguridad ay ang departamento ng United Technologies na nakatuon sa mga system ng HVAC. Ngunit ang segment din ay sumasaklaw sa mga kagamitan sa sunog, na kung saan ay isang mas malaking merkado kaysa sa iniisip mo. Ang Klima, Kontrol at Seguridad ay kinabibilangan ng dibisyon ng Carrier, na ginagawang mga freezer ng supermarket, mga nagpapalamig na mga container ng pagpapadala, mga yunit ng pagpapalamig sa rooftop, at mga bomba ng init, bukod sa iba pang hindi nakagulat na mga pambihirang tagumpay na nakakakuha ng kaunting pansin ngunit ginagawang mas mabisa at komportable ang buhay kaysa sa kung hindi man.
Ang Pratt & Whitney, isa pang paksa ng pagkuha, ay isa sa tatlong pinakamalaking tagagawa ng makina ng sasakyang panghimpapawid sa mundo. Bilang isang hiwalay na entity ng operating, ang subsidiary na ito ay kumita ng $ 1.4 bilyon noong 2017 sa mga kita na $ 16.2 bilyon. Kung natiyak mo ang iyong upuan sa isang Boeing 757, o pinaputok ang isang misayl mula sa isang F-22 Raptor (hindi bababa sa isang tao na nagbabasa nito), ikaw ay nasa posisyon na gawin ito sa kagandahang-loob ng isang Pratt & Whitney engine.
Mula sa Mga Makina hanggang sa mga Propeller
Kahit na may isang tagagawa ng engine bilang isang subsidiary, may silid pa rin para sa sariling sektor ng brand na Aerospace Systems ng United Technologies. Ang mga eroplano ay mga kumplikadong piraso ng makinarya na napupunta nang walang sinasabi; kung ano ang maaaring kailanganing palakasin ay ang bawat indibidwal na bahagi ay maaaring magmula sa ibang lugar. Halimbawa, ang United Technologies, nagbebenta ng mga panlabas na sistema ng pag-iilaw para sa mga eroplano, na lumilitaw sa mga libro sa isang hiwalay na kategorya mula sa mga sistema ng ilaw sa interior. Kasama rin sa portfolio ng departamento ng Aerospace Systems ang data ng hangin at mga system sensing ng sasakyang panghimpapawid, mga sistema ng kontrol sa engine, mga propeller system, at landing gear. Ang mga customer nito ay nagpapatakbo ng gamut mula sa mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid tulad ng Boeing Co (BA) at Airbus Group papunta sa gobyerno, kapwa sa US at sa ibang bansa.
Sa balanse, ito ay isang four-way na lahi para sa pamagat ng pinakamalaking segment ng Technologies. Ang Klima, Mga Kontrol at Seguridad ay ang pinakamalaking segment, na nag-aambag ng $ 17.8 bilyon sa kita noong 2017. Sinundan ito ng Pratt & Whitney sa $ 16.2 bilyon, Aerospace Systems sa $ 14.7 bilyon, at Otis sa $ 12.3 bilyon. Ang mga Aerospace System ay may pinakadakilang momentum ng apat, ang laki nito nang higit pa o mas kaunting pagdodoble sa bawat isa sa huling ilang taon. Ang kakayahang kumita ay katulad, na may ilang mga pagbubukod. Ang Klima, Mga Kontrol at Seguridad ay nakatayo sa tuktok ng magbunton na nagbabalik sa $ 3.3 bilyon na kita noong nakaraang taon, kasunod ng Aerospace na may $ 2.37 bilyon. Ang Otis ang pangatlong pinakamalaking tagagawa ng kita, na nagdadala ng $ 2 bilyon noong 2017. Ang batis ng kita ng Otis ay kaya isang mabigat na 16.4%, pangalawa lamang sa Klima, Mga Kontrol at Seguridad. Ang pagbabahagi ng merkado at pagkilala sa tatak ay lahat, at patuloy na magpapatuloy sa Otis bilang pinuno ng hindi mapag-aalinlanganan. Kung maaari mong pangalanan ang pangalawang pinakamalaking tagagawa ng elevator, marahil ay nagtatrabaho ka sa industriya. (Masaya na katotohanan: Ito ay Schindler, sa labas ng Switzerland.)
Ang Bottom Line
Sa ilang mga punto, marahil mga siglo mula rito, ang paglalakbay sa hangin ay mapapalitan bilang pinakamabilis at pinakamabisang paraan upang maihatid ang mga pasahero, kargamento at armas. Hanggang sa puntong iyon, ang mga kumpanya ng aerospace ay kailangan pa ring umasa sa kadalubhasaan ng napiling mga pinuno ng industriya tulad ng United Technologies.
