Ano ang Mahalaga?
Ang import ay isang mabuti o serbisyo na dinala sa isang bansa mula sa iba pa. Ang salitang "import" ay nagmula sa salitang "port" dahil ang mga kalakal ay madalas na ipinadala sa pamamagitan ng bangka patungo sa mga dayuhang bansa. Kasabay ng mga pag-export, ang mga import ay bumubuo ng gulugod ng internasyonal na kalakalan. Kung ang halaga ng mga import ng isang bansa ay lumampas sa halaga ng mga pag-export nito, ang bansa ay may negatibong balanse ng kalakalan (BOT), na kilala rin bilang isang depisit sa kalakalan.
Ang Estados Unidos ay nakaranas ng isang kakulangan sa kalakalan mula noong 1975. Tumayo ito ng $ 49.3 bilyon noong Nobyembre 2018, ayon sa US Bureau of Economic Analysis at ang US Census Bureau.
Ang Mga Pangunahing Kaalaman ng isang Mahalaga
Ang mga bansa ay pinaka-malamang na mag-import ng mga kalakal o serbisyo na hindi maaaring makabuo ng kanilang mga domestic industriya bilang mas mahusay o mura tulad ng bansa sa pag-export. Ang mga bansa ay maaari ring mag-import ng mga hilaw na materyales o kalakal na hindi magagamit sa kanilang mga hangganan. Halimbawa, maraming mga bansa ang nag-import ng langis dahil hindi nila ito makakapag-gawa sa loob ng bansa o hindi makagawa ng sapat upang matugunan ang pangangailangan. Ang mga libreng kasunduan sa kalakalan at iskedyul ng taripa ay madalas na nagdidikta kung aling mga kalakal at materyales ang hindi gaanong mahal upang mai-import. Sa globalisasyon at ang pagtaas ng paglaganap ng mga kasunduan sa libreng kalakalan sa pagitan ng Estados Unidos, iba pang mga bansa at mga bloke sa pangangalakal, ang mga import ng US ay nadagdagan mula sa $ 473 bilyon noong 1989 hanggang $ 2.3 trilyon hanggang sa ikatlong quarter ng 2018.
Ang mga kasunduan sa libreng kalakalan at pag-asa sa mga import mula sa mga bansa na may mas murang paggawa ay madalas na may pananagutan sa isang malaking bahagi ng pagbagsak sa mga trabaho sa pagmamanupaktura sa bansa ng pag-import. Binubuksan ng libreng kalakalan ang kakayahang mag-import ng mga kalakal at materyales mula sa mas murang mga zone ng produksyon at binabawasan ang pag-asa sa mga domestic kalakal. Ang epekto sa mga trabaho sa pagmamanupaktura ay maliwanag sa pagitan ng 2000 at 2007, at lalo itong pinalaki ng Great Recession at ang mabagal na paggaling pagkatapos.
Mga Key Takeaways
- Ang mga pag-import ay mga kalakal o serbisyo na dinala sa isang bansa mula sa ibang bansa. Ang mga kostumbre ay pinaka-malamang na mag-import ng mga kalakal o serbisyo na hindi makagawa ng kanilang domestic industriya bilang mabisa o murang gaya ng pag-export ng bansa.Free trade agreement at mga iskedyul ng taripa na madalas na nagdidikta kung aling mga kalakal at materyales ang madalas magdikta kung aling mga kalakal at materyales ang madalas na magdidikta kung aling mga kalakal at materyales ang madalas magdikta kung aling mga kalakal at materyal ang mas mura sa import.E ekonomiyaists at mga analyst ng patakaran ay hindi sumasang-ayon sa positibo at negatibong epekto ng mga pag-import.
Hindi Pagkakasundo Tungkol sa Mga Pag-import
Ang mga ekonomista at analyst ng patakaran ay hindi sumasang-ayon sa positibo at negatibong epekto ng mga pag-import. Ang ilang mga kritiko ay nagtaltalan na ang patuloy na pag-asa sa mga pag-import ay nangangahulugang nabawasan ang demand para sa mga produktong gawa sa loob ng bansa, at sa gayon ay maaaring mag-hobby ng entrepreneurship at pagbuo ng mga pakikipagsapalaran sa negosyo. Sinasabi ng mga tagasuporta na ang mga pag-import ay mapahusay ang kalidad ng buhay sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga mamimili ng higit na pagpipilian at mas murang kalakal; ang pagkakaroon ng mga mas murang kalakal na ito ay nakakatulong upang maiwasan ang malawakang implasyon.
Tunay na Buhay na Halimbawa ng Mga Pag-import
Ang nangungunang mga kasosyo sa kalakalan ng Estados Unidos, noong Nobyembre 2018, ay kasama ang China, Canada, Mexico, Japan, at Germany. Dalawa sa mga bansang ito ay kasangkot sa North American Free Trade Agreement (NAFTA) na ipinatupad noong 1994 at, sa oras na ito, nilikha ang isa sa pinakamalaking pinakamalaking trade trade sa buong mundo. Sa kaunting mga pagbubukod, pinapayagan nito ang libreng kilusan ng mga kalakal at materyales sa pagitan ng Estados Unidos, Canada, at Mexico.
Ang Estados Unidos ay nakaranas ng isang kakulangan sa kalakalan mula noong 1975.
Ito ay malawak na naniniwala na ang NAFTA ay nabawasan ang mga bahagi ng automotive at paggawa ng sasakyan sa Estados Unidos at Canada, na ang Mexico ang pangunahing benepisyaryo ng kasunduan sa loob ng sektor na ito. Ang gastos sa paggawa sa Mexico ay mas mura kaysa sa Estados Unidos o Canada, na nagtutulak sa mga automaker na ilipat ang kanilang mga pabrika "timog ng hangganan."
4.85x
Ang US import ay nadagdagan ng 4.85x sa nakaraang 20 taon, mula sa $ 473 bilyon noong 1989 hanggang $ 2.3 trilyon sa ikatlong quarter ng 2018.
Noong Nobyembre 30, 2018, nilagdaan ng US, Canada, at Mexico ang isang kasunduan sa kalakalan upang palitan ang NAFTA sa Kasunduan ng Estados Unidos – Mexico-Canada (USMCA). Kasama sa mga highlight nito:
- Ang pagpapalawak ng mga copyright na copyright copyright at mga patent ng gamot sa parmasyutiko, at ipinagbabawal ang mga tungkulin sa digital na musika at panitikanMagbabago ng mga sasakyan na magkaroon ng 75% ng kanilang mga sangkap na ginawa sa isa sa tatlong mga bansang kasapi na nakakakuha ng isang minimum na sahod para sa mga autoworker at pagpapalawak ng mga proteksyon ng unyon at parusa para sa mga paglabag sa paggawa Ang pagbibigay ng mga magsasaka sa US pag-access sa merkado ng gatas ng Canada
Ang mga lehislatura ng mga bansa ay hindi ratipidado ang USMCA noong Pebrero 2019.
