Ano ang International Maritime Organization (IMO)
Ang International Maritime Organization (IMO) ay isang dalubhasang ahensya ng United Nations na responsable para sa mga hakbang upang mapabuti ang kaligtasan at seguridad ng internasyonal na pagpapadala at upang maiwasan ang polusyon sa dagat mula sa mga barko. Nagtatakda ang IMO ng mga pamantayan para sa kaligtasan at seguridad ng internasyonal na pagpapadala. Pinangangasiwaan nito ang bawat aspeto ng mga regulasyon sa pagpapadala, pati na ang mga ligal na isyu at kahusayan sa pagpapadala.
Mga Key Takeaways
- Ang International Maritime Organization ay isang ahensya na tungkulin sa pagpapabuti ng seguridad at kaligtasan ng internasyonal na pagpapadala.Ang isa sa mga pangunahing tungkulin nito ay ang lumikha ng mga estratehiya at hakbang upang mapanatiling malinis ang mga daanan ng tubig sa pamamagitan ng pagpigil sa polusyon ng dagat mula sa mga barko.Ang namamahala sa katawan ng IMO, ang Assembly, ay nakakatugon tuwing dalawang taon, kasama ang unang pagpupulong noong 1959. Ang IMO ay hindi responsable sa pagpapatupad ng kanilang mga patakaran. Kapag tinatanggap ng isang pamahalaan ang isang patakaran ng IMO, ito ay naging isang pambansang batas na kanilang responsibilidad na ipatupad.
Pag-unawa sa International Maritime Organization (IMO)
Ang mga layunin ng International Maritime Organization ay maaaring maging pinakamahusay na naipamamagitan ng slogan nito - "Ligtas, ligtas at mahusay na pagpapadala sa malinis na karagatan. Karaniwan, ang IMO ay nagtatakda ng patakaran para sa internasyonal na pagpapadala, nakapanghihina ng loob ang mga shippers mula sa pag-kompromiso sa kaligtasan, seguridad at pagganap sa kapaligiran upang matugunan ang mga alalahanin sa pinansya, at hinihikayat ang pagbabago at kahusayan.
Ang IMO ay kasangkot din sa mga ligal na isyu ng mga bagay na may kinalaman sa pang-internasyonal na pagpapadala, tulad ng pananagutan sa pananagutan at kabayaran, at ang pagpapadali sa pang-internasyonal na trapiko sa dagat. Ang namamahala sa katawan ng IMO, na siyang Assembly na binubuo ng lahat ng 173 mga estado ng miyembro, sa pangkalahatan ay nakakatugon tuwing dalawang taon. Tinatalakay ng Assembly ang mga item tulad ng halalan sa konseho, pagpapasya sa programa ng trabaho, at pagtingin sa badyet.
Upang masira ang workload at upang matiyak na ang bawat lugar ng pag-aalala ng IMO ay nakakakuha ng pansin na nararapat, mayroong limang komite na inatasan sa paggawa ng mga patakaran at pagbuo, pagpunta, at pagsasaayos ng mga patakaran at alituntunin. Kasama sa mga komite na iyon ang Komite ng Pagtutulungan ng Teknikal, ang Komite ng Kaligtasan sa Maritime, Komite sa Proteksyon ng Kalikasan ng Marine, ang Komite ng Ligal, at Komite ng Pasilidad. Bukod dito, mayroong pitong mga sub-komite na nagtatrabaho sa ilalim ng mga komite na ito.
Ang International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat (SOLAS), ang International Convention on Standards of Training, Certification, at Watchkeeping for Seafarers (STCW), at ang International Convention para sa Pag-iwas sa Polusyon mula sa Mga Barko (MARPOL) ay ilan sa mahahalagang International kasunduan ng Maritime Organization.
Ang kasunduan ng IMO, International Convention para sa Kaligtasan ng Buhay sa Dagat, ay itinuturing na pinakamahalagang kasunduan tungkol sa kaligtasan sa dagat. Ang unang draft nito ay pinagtibay noong 1914 kasunod ng paglubog ng Titanic, bago ang paglikha ng IMO.
Mga Espesyal na Pagsasaalang-alang
Mahalagang tandaan na ang IMO ay hindi nagpapatupad o nagpapatupad ng patakaran, sa anumang paraan. Ang IMO ay nilikha upang magpatibay ng patakaran, hindi ipatupad ito. Kapag tinatanggap ng mga gobyerno ang isang kombensiyong IMO, sumasang-ayon ito na gawin ang mga patakarang pambansang batas at ipatupad ang mga batas na iyon. Ang IMO ay gumawa ng isang programa sa pag-audit na gumawa ng mga pag-audit na kinakailangan, epektibo noong Enero 2016. Gayunpaman, walang magagamit na countermeasure sa UN kung ang bansa ay hindi nagpapatupad ng mga patakarang itinakda ng IMO. Sa halip, ang IMO ay nagbibigay ng puna at payo sa kasalukuyang pagganap ng isang bansa.
Kasaysayan ng International Maritime Organization (IMO)
Ang IMO ay itinatag sa pamamagitan ng isang kombensyon na pinagtibay sa Geneva noong 1948. Ito ay pinasok sa puwersa noong 1958, at unang nakilala noong 1959. Batay sa United Kingdom, ang IMO ay may 173 mga estado ng miyembro ng Sept. 2019. Mayroon din itong Non -Governmental Organizations (NGOs) at Intergovernmental Organizations (IGO) bilang mga kinatawan. Kabilang sa mga samahan na naging integral sa mga pagpapaunlad ng patakaran sa IMO ay ang US Coast Guard.
Higit pa sa pagpapadala, ang isang IMO ay kilala rin bilang isang independiyenteng organisasyon sa pagmemerkado. Ito ay isang samahan na gumagana sa mga kumpanya ng seguro upang maibenta ang mga produkto nito. Ang mga tungkulin ng isang IMO ay maaaring magsama ng iba pang mga gawain sa marketing, tulad ng pamamahagi.
Ang IMO ay angkop din para sa "sa aking palagay." Ano ang ibig sabihin ay ang IMO ay maaaring nangangahulugang isang tao ay nag-aalok ng kanilang pananaw o opinyon. Gayunpaman, bagaman ang IMO ay isang acronym o pagdadaglat, itinuturing din itong isang slang na salita na hindi malawak na ginagamit sa propesyonal na pagsulat.
