Ano ang Interstate Commerce Commission (ICC)?
Ang Interstate Commerce Commission (ICC) ay dating nag-regulate ng ekonomya at serbisyo ng mga tinukoy na mga carrier na nakikibahagi sa transportasyon sa pagitan ng mga estado mula 1887 hanggang 1995. Ang Interstate Commerce Commission ay ang unang komisyon ng regulasyon na itinatag sa US, kung saan pinangangasiwaan nito ang karaniwang mga tagadala. Gayunpaman, ang ahensya ay natapos sa pagtatapos ng 1995, na ang mga pagpapaandar nito ay nailipat sa ibang mga katawan o sa ilang mga kaso na hindi na ginagamit ng deregulasyon.
Mga Key Takeaways
- Ang Interstate Control Commission ay nag-regulate ng mga nilalang na kasangkot sa transportasyon ng interstate mula 1887 hanggang 1995. Ang ICC ay kalaunan ay naglaho, at ang natitirang responsibilidad ay inilipat sa iba't ibang mga nilalang ng gobyerno. Nagsimula ang ICC dahil sa mga reklamo na inaabuso ng mga kumpanya ng riles ang pagkakaroon ng mga monopolyo sa kani-kanilang mga lugar. Ang mga kapangyarihan ng ICC ay patuloy na pinalawak sa unang kalahati ng ika-20 siglo.Kapag ang mga batas ay naipasa na humantong sa deregulasyon ng mga industriya na ito, humina ang ICC at kalaunan ay nag-disband.
Pag-unawa sa Interstate Commerce Commission (ICC)
Ang Interstate Commerce Commission (ICC) ay itinatag noong 1887, kasunod ng pagtaas ng galit ng publiko noong 1880s dahil sa mga pang-aabuso at maling gawain ng mga kumpanya ng riles. Orihinal na itinatag upang ayusin ang mga riles, ang Interstate Commerce Commission ay may nasasakupan sa lahat ng karaniwang mga tagadala - hindi kasama ang mga eroplano - noong 1940.
Ang pangunahing organisasyon na nagpangasiwa ng mga tungkulin ng kasalukuyang natanggal na Interstate Commerce Commission ay ang National Surface Transportation Board. Ang iba pang mga serbisyo ay inilipat sa Federal Motor Carrier Safety Administration o sa Bureau of Transportation Statistics sa loob ng DOT.
Ang mga pangangatwiran ay ginawa na ang ICC, sa kabila ng inilaan nitong layunin, ay madalas na nagkasala sa pagtulong sa mga kumpanya na inatasan itong umayos sa pagbuo ng kanilang kapangyarihan sa mga magiging kakumpitensya.
Kasaysayan ng ICC
Noong 1910, ang ICC ay binigyan ng awtoridad ng Kongreso at Korte Suprema upang magtakda ng mga rate at antas ng kita ng mga riles, pati na rin upang ayusin ang mga pagsasanib. Ang hurisdiksyon nito ay pinalawak din upang masakop ang mga lugar tulad ng mga kumpanya ng natutulog na kumpanya, mga pipeline ng langis, mga ferry, mga terminal, at mga tulay. Nangyari ito dahil sa labis na dami ng mga reklamo tungkol sa mga rate na sisingilin ng mga riles sa mga ruta sa loob kung saan walang mapagkukunan ng kumpetisyon. Ang regulasyon na kontrol sa telepono, telegrapo, wireless at cable ay ibinigay din sa ICC noong 1910, at ipinatupad nito ang awtoridad hanggang sa pagtatatag ng Federal Communications Commission (FCC) noong 1934.
Ang mga kapangyarihan ng pagpapatupad ng ICC upang magtakda ng mga rate ay pinalawak noong 1940s, tulad ng mga kapangyarihan ng pagsisiyasat kung saan makatuwiran itong matukoy kung ano ang makatarungang mga rate. Inatasan din ang ICC ng gawain ng pagsasama-sama ng mga sistema ng riles, pati na rin ang pamamahala ng anuman at lahat ng mga hindi pagkakaunawaan sa paggawa na naganap sa loob ng saklaw ng transportasyon ng interstate. Ang ICC ay gumanap din ng mahalagang papel sa pagpapatupad ng mga desisyon ng Korte Suprema sa pag-disegregation ng mga riles noong mga 1950s at 1960.
Noong 1966, ang mga function ng kaligtasan ng ICC ay inilipat sa Kagawaran ng Transportasyon (na itinatag sa taong iyon), ngunit pinanatili ng ICC ang rate-setting at mga regulasyon na function. Ang isang pangkalahatang hakbang patungo sa deregulasyon pagkatapos ay nakita ang awtoridad ng ICC sa mga rate at ruta sa parehong riles at trak ay natapos bilang isang resulta ng pagpapatupad ng Staggers Rail Act at Motor Carriers Act noong 1980. Ang parehong mga kilos na ito ay gumaganap ng isang pangunahing papel sa deregulasyon ng ang mga industriya na ito, na kung saan ay nagkaroon ng pangunahing toll sa mga kapangyarihan ng ICC.
Karamihan sa kontrol ng ICC sa interstate trucking ay naiwan sa 1994, kasama ang mga kapangyarihan nito ay inilipat sa Federal Highway Administration at ang bagong nilikha na Surface Transportation Board (kapwa sa ilalim ng auspice ng Kagawaran ng Transportasyon). Ang Komisyon ay kasunod na isinara noong 1995.
