Ang Rivian Automotive ay tiyak na may isang sandali.
Ang Plymouth, startup na nakabase sa Michigan ay umaakit sa atensyon ng ilan sa mga pinakamalaking kumpanya ng Amerika pagkatapos gumawa ng mga pamagat sa Los Angeles Auto Show ng Nobyembre. Ang mga taong pamilyar sa bagay na ito ay nagsabi sa Reuters na ang Amazon.com Inc. (AMZN) at General Motors Co (GM) ay nasa mga pag-uusap upang bumili ng mga minorya na istaka sa Rivian sa isang pakikitungo na pahalagahan ang tagagawa ng de-koryenteng sasakyan (EV) sa pagitan ng $ 1 bilyon at $ 2 bilyon.
Ang Rivian ay itinatag noong 2009 ni RJ Scaringe. Ang 36-taong-gulang na MIT-grad ay nagsisilbi rin bilang CEO. Sa una, nagsimula ang pag-umpisa ng pagbuo ng isang coupe ng sports sa sports, na katulad ng Tesla Inc.'s (TSLA) Roadster. Gayunpaman, ang mga plano ay kalaunan ay naka-istante upang mag-focus sa mga gaps sa merkado.
Sa halip na magmadali, binawi ni Rivian ang oras nito sa pagbuo ng teknolohiya ng EV. Sa nakaraang dekada, ang kumpanya ay nakatuon sa paglalagay ng tamang mga pundasyon sa lugar, pinapalakas ang supply chain, manufacturing prowess at pagkuha ng nangungunang talento. Direktor ng engineering ni Rivian dati ay nagtrabaho para sa McLaren Automotive, habang ang bise presidente ng disenyo nito ay nagtrabaho sa Jeep at pinangasiwaan ang pagbuo ng Grand Cherokee at Wrangler.
Gamit ang 700 kawani na nagtatrabaho sa buong limang site at humigit-kumulang $ 450 milyon ng itinaas na kapital, sa wakas ay inihayag ng kumpanya ang una nitong dalawang autos na pinapagana ng baterya sa Los Angeles noong Nobyembre. Ang R1S, isang pitong upuan na sports utility vehicle, at ang R1T pickup truck na ito ay naghambog ng mga manonood at pinamunuan ang ilang mga analyst upang bigyan ng babala na ang mga araw ni Tesla bilang ang nangingibabaw na firm ng EV ay maaaring mabilang.
Tesla CEO Elon Musk sinabi noong nakaraan na nais niyang ilunsad ang isang susunod na pickup ng kuryente, kahit na sa yugtong ito mukhang malamang na si Rivian ang magiging unang kumpanya upang makamit ito. Ang startup ay naglalayong makuha ang high-powered truck na ito sa merkado sa taglagas ng 2020.
Ang R1T, na kung saan ay idinisenyo upang pumunta off-road, humatak ng libu-libong libra ng mga kargamento at mapabilis mula sa zero hanggang 60mph sa tatlong segundo, ay may isang saklaw na hanggang 400 milya bawat bayad at nakatakda itong mai-presyo mula sa halos $ 69, 000. Ang isa pang perk ay ang skateboard-style chassis. Ang pag-pack ng mga yunit ng drive, baterya pack, sistema ng suspensyon, preno at sistema ng paglamig sa ibaba ng taas ng gulong ay nagbibigay ng mas malawak na puwang sa imbakan at katatagan.
Ngunit marahil ang pinaka-kapansin-pansin na bagay tungkol sa R1S at R1T ay ang 180 kWh na baterya na "megapack, " ang pinakadakila sa tatlong mga pag-configure ng pack ng baterya na magagamit. Nagtataglay ito ng 80% na mas maraming enerhiya kaysa sa mga nasa Model S at Model X at maaaring makapangyarihang isang pangkaraniwang sambahayan ng US nang higit sa dalawang linggo, ayon sa Teslarati.
Nagtayo rin si Rivian ng isang artipisyal na sistema ng pagsingil ng katalinuhan para sa mga baterya na maaaring magamit sa iba pang mga sasakyan tulad ng mga electric jet skis, snowmobiles at tractors, iniulat na TechCrunch.
Plano ng kumpanya na bumuo ng advanced na teknolohiya sa pagmamaneho sa sarili sa iba pang mga kumpanya, gumawa ng isang limang-pasahero na sasakyan na utility at gagamitin ang teknolohiya ng skateboard sa pamamagitan ng pagbebenta nito nang hiwalay, ayon sa Forbes. Tulad ng Tesla, ang startup ay nagnanais na magbenta nang direkta sa mga mamimili sa pamamagitan ng paglalagay ng ilang mga tindahan ng display sa buong bansa.
Bukod sa pagtatayo ng sariling imprastraktura ng pagsingil, sinabi ng kumpanya na gumagamit ito ng standard charger ng CCS kaya maaari itong "kasosyo sa iba pang mga tagagawa at ang mabilis na pagpapalawak ng mga independyenteng network upang gawing ma-access ang mga may-ari ng Rivian."
