Ang blockchain nito, blockchain kahit saan! Apat sa mga pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo ang sumali sa mga kamay sa mga kumpanya ng teknolohiya at mga startup upang mabuo ang pinakamalaking consortium upang ilapat ang pangako ng teknolohiya ng blockchain sa sektor ng sasakyan, ulat ng CoinDesk.
Inihayag Martes, ang nangungunang mga gumagawa ng kotse BMW, Ford Motor Co (F), General Motors Co (GM), at inihayag ng Groupe Renault ang pagbuo ng isang bagong pangkat na tinawag na MOBI, o ang Mobility Open Blockchain Initiative. Ang proyekto na ito ay galugarin ang potensyal na paggamit ng teknolohiyang blockchain sa loob ng sektor ng automotiko at kadaliang kumilos upang "gawing mas ligtas, greener, at mas abot-kaya ang kadaliang kumilos."
Ang inisyatibo ay mayroon ding paglahok ng mga pandaigdigang mga tagagawa ng kotse na Bosch at ZF Friedrichshafen Group, mga pangunahing serbisyo sa teknolohiya na nagbibigay ng Accenture PLC (ACN) at IBM Corp. (IBM), at mga grupo ng industriya ng blockchain na ConsenSys at Hyperledger.
Bagaman may mga indibidwal na pagsisikap na bumuo at maglunsad ng mga patunay na batay sa blockchain para sa sektor ng auto, ito ang unang pagkakataon na ang tulad ng isang sari-saring grupo ng kalahok ay nagtipon. Nagdadala ito ng representasyon mula sa buong industriya ng auto at may staff na may teknikal na kadalubhasaan mula sa puwang ng blockchain. Noong nakaraang taon, tinangka ng IBM at ZF Group na lumikha ng isang kriminal na kotse ng kotse, si Renault ay lumahok sa R3 research consortium at tinangka ng Toyota Research Institute (TRI) na bumuo ng maraming patunay ng mga konsepto para sa sektor ng auto batay sa teknolohiyang blockchain.
Kilalanin ang MOBI
Ang MOBI ay pinamunuan ni Chris Ballinger, ang dating CFO at pinuno ng mga serbisyo ng kadaliang kumilos sa Toyota Research Institute, na ngayon ay chairman at CEO ng grupo. Ang pag-highlight ng pangangailangan para sa pagsasama sa iba't ibang mga segment ng industriya ng auto at kabilang sa iba't ibang mga stakeholder, naniniwala si Ballinger na ang isang desentralisadong network ng negosyo ay maaaring punan ang umiiral na agwat.
"Kailangan mong magkaroon ng karaniwang mga pamantayan at karaniwang mga paraan para makipag-usap ang mga kotse, upang makilala ang kanilang sarili at gumawa ng mga pagbabayad, " sinabi ni Ballinger kay CoinDesk, na karagdagang pagdaragdag, "Ngunit kung ang bawat kumpanya ng awtomatikong kumpanya ay nagsisikap na bumuo ng sarili nitong mga pitaka ng kotse o sarili nitong paraan ng nagbabayad ng mga Tol, o nagbibigay ng serbisyo sa pagbabahagi ng pagsakay, hindi ito gumana; ito ang Tore ng Babel."
"Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga automaker, supplier, startup, at mga ahensya ng gobyerno, maaari nating mapabilis ang pag-aampon para sa kapakinabangan ng mga negosyo, mga mamimili at komunidad, " dagdag ni Ballinger.
Pamamahala ng Data na nakabase sa Blockchain
Magsisimula ang MOBI sa pagkuha ng mga kinakailangang detalye para sa pagkakakilanlan at kasaysayan ng sasakyan na may layunin na bumuo ng isang "minimum na mabubuhay na ekosistema" para makuha ang kinakailangang epekto sa network. Ito ay kalaunan ay pahabain sa iba pang mga lugar, tulad ng pagbabahagi ng pagsakay, commerce na ekosistema commerce at mga merkado ng data para sa autonomous at pagmamaneho ng tao.
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang industriya ng auto ay magkakasamang nakikipag-ugnay at kinikilala na ang data na umiiral at patuloy na nabuo sa paligid ng mga sasakyan ay maaaring maging isang mahalagang pag-aari. Sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga sasakyan na nilagyan ng sensor na bumubuo ng mga gigabytes ng data sa bawat pagdaan ng araw, ang blockchain ay ang perpektong teknolohiya upang makinabang mula at pamahalaan ang napakahalagang data. Ang mga data point na ito ay makakatulong sa mas mahusay na pamamahala at pinabuting kahusayan ng pangkalahatang ekosistema ng auto at kadaliang mapakilos, tulad ng real-time na lokasyon, supply chain, awtomatikong pagbabayad para sa mga bayarin at kasikipan, platform ng kadaliang mapakilos, pagmamaneho ng mga merkado ng data, carbon pagpepresyo, kotse at pagsakay pagbabahagi, seguro batay sa paggamit, buwis batay sa paggamit at buwis sa polusyon.
