Ang Uber at ang mga katunggali nito ay kapansin-pansing binago ang personal na industriya ng transportasyon sa mga nakaraang taon, na nagresulta sa parehong mga benepisyo at disbentaha para sa mga customer at driver.
Uber: Isang Pangkalahatang-ideya
Ang Uber at ang mga kakumpitensya nito ay gumawa ng mga pagbabago sa istruktura sa isang lumang industriya na gumana sa parehong paraan na ginawa nitong mga dekada na ang nakakaraan: Ang mga indibidwal na nangangailangan ng isang taksi ay kailangang alinman sa pisikal na alon sa isang taxi o tumawag sa isang lokal na serbisyo ng kotse upang magreserba ng kotse ng hindi bababa sa kalahati isang oras bago ang oras ng pagpili.
Ang mga serbisyo sa E-hail tulad ng Uber ay nagawang posible upang ma-secure ang isang kotse o taxi sa pamamagitan ng isang smartphone mula sa anumang lokasyon. Ang isang sagabal, gayunpaman, ay ang nakakagambalang teknolohiya na ito ay nabawasan ang bahagi ng merkado ng mga tradisyunal na serbisyo sa taxi at ibinaba ang pangkalahatang kita ng mga driver.
Mga kalamangan ng Uber
Ang Uber at ang mga katunggali nito ay may maraming natatanging bentahe sa tradisyunal na taksi:
Maginhawa at walang cash
Sa halip na habulin ang isang taxi sa isang kalye — o pagtawag at naghihintay ng kalahating oras para sa isang serbisyo ng kotse - ang mga gumagamit ng e-hail app ay nagawang mag-uha ng kotse mula sa anumang lokasyon at dumating ito sa loob ng ilang minuto.
Dahil ang credit card ng pasahero ay naka-link sa e-hail account, walang mga pagbabago sa salapi ang mga kamay. Pagdating sa patutunguhan, ang driver ay huminto sa pagsakay at huminto ang pasahero sa labas ng kotse. Ang isang resibo ay ipinadala sa pamamagitan ng email.
Serbisyong propesyonal
Sa mga pangunahing lungsod tulad ng New York kung saan regulasyon ang industriya ng taxi, ang karamihan sa mga kotse ay mga modelo sa ibang pagkakataon, maayos na pinananatili at pinahahalagahan ng mga propesyonal na drayber na mayroong tamang saklaw ng seguro sa seguro.
Kapag tumanggap ang isang driver ng isang takdang-aralin, ang mga pasahero ay maaaring subaybayan ang posisyon at ruta ng driver, at makipag-usap sa kanilang driver kung kinakailangan. Ang isang driver lamang ang nakakaalam ng patutunguhan ng pasahero kung magsisimula ang pamasahe. Inaalagaan nito ang problema ng pagtanggi sa pag-access sa isang taxi dahil nais ng pasahero na maglakbay sa mga hindi kanais-nais na bahagi ng bayan.
Ang mga drayber na hindi propesyunal ay napapahamak dahil nakuha ng mga pasahero ang pagganap ng drayber. Ang isang patuloy na mababang rating ay mapipilit ang isang driver na wala sa Uber o mga katunggali nito. Sa maraming mga lungsod, tulad ng Los Angeles, at mga estado na may mas mahigpit na regulasyon (kumpara sa New York), ang average na mamamayan ay maaaring magbigay ng serbisyo ng Uber. Ito ay nagdaragdag ng bilang ng mga driver at ginagawang magagamit ang maraming mga kotse. Ang lahat ng nasa itaas at higit pa ay nagsusulong ng isang positibong karanasan para sa mga customer ng Uber.
Competitive Pricing
Karaniwan, ang Uber ay mas mura kaysa sa tradisyonal na mga taxi at serbisyo sa kotse.
Ligtas at Mas nababaluktot para sa mga driver
Ang kaligtasan ay ang pinakamahalagang bentahe para sa mga driver na nagtatrabaho sa Uber o iba pang mga serbisyo ng e-hail. Sapagkat walang transaksyon ang transaksyon, ang isang driver ay hindi nahaharap sa mga hindi bayad na pamasahe o kailangang magdala ng isang malaking laki ng cash na maaaring maakit ang isang magnanakaw.
Ang bastos, agresibo, at nakakagambalang mga pasahero ay napapahamak dahil ang mga driver ay maaari ring i-rate ang kanilang mga customer. Ang patuloy na mababang mga rating o ulat ng hindi ligtas na pag-uugali sa mga driver ay maaaring maging sanhi ng pag-deactivation ng isang account.
Hindi tulad ng mga driver ng dilaw na taksi ng taksi na nagtatrabaho ng 12-oras na paglilipat — o mga driver ng itim na kotse na naka-iskedyul ng mga dispatser — ang Uber at iba pang mga driver ng e-hail ay nagtatamasa ng higit na kalayaan at kakayahang umangkop. Ang mga driver ay maaaring mag-log in at labas ng system anumang oras at pumili ng kanilang sariling oras.
Maiiwasan ng mga driver ang mahal na pag-upa sa pag-upa ng taxi sa pamamagitan ng pagkuha ng kanilang sariling mga sasakyan. Nangangahulugan ito ng mas maraming kita para sa mga driver, lahat ay pantay-pantay. Ang mga driver ay naiwasan din ang stress na dulot ng paboritismo at politika sa tanggapan dahil ang app ay nagbibigay ng mga dispatcher na hindi nauugnay.
Sa ganitong murang mga presyo at madaling magagamit na mga kotse, ang mga customer ay nakagawian ng pagsakay ng kotse para sa napakaliit na distansya sa halip na maglakad at maaaring mabilis na magdagdag ang mga gastos.
Mga Kakulangan ng Uber
Kahit na walang anumang pagbagsak para sa mga customer, may iilan. Ang mga driver ay nahaharap din sa maraming mga kawalan.
Pagpepresyo ng Pagpepresyo
"Surge pricing" para sa Uber o "prime time pricing" dahil tinawag ito para sa Lyft, ay kontrobersyal at isang pangunahing pagkabagot sa karamihan ng mga customer. Ang pag-Surge ng presyo ay isang paraan ng pagpepresyo sa libreng merkado na nagsasangkot ng pagtaas o pagbaba ng mga presyo depende sa supply at demand. Para sa mga customer ng Uber ay nangangahulugan ito kung gaano karaming mga kotse ang magagamit (supply) at kung gaano karaming mga pasahero ang nais sumakay sa kanila (demand).
Depende sa intensity ng demand, ang mga presyo para sa mga serbisyo ng Uber ay maaaring tumaas ng isang tiyak na porsyento. Sa sobrang oras ng rurok, maaari silang maging doble o triple. Ang mga paglalakad sa pamasahe ay magkakabisa sa mga panahon ng mataas na pangangailangan para sa mga kotse, tulad ng oras ng pagmamadali o sa panahon ng pag-ulan at mga snowstorm.
Pagkansela ng Paglalakbay
Bagaman ang Uber sa pangkalahatan ay mas mura at mas maginhawa kaysa sa isang lokal na serbisyo ng kotse o limousine, ang mga pagkansela ng biyahe ng mga driver ay maaaring magdulot ng mga pagkagambala sa mga plano ng isang pasahero (hal., Mga hindi nakuha na flight).
Mga Alalahanin sa Kaligtasan
Ang mga alalahanin sa kaligtasan ay lumitaw din sa maraming mga lungsod at estado kung saan ang mga regulasyon sa industriya ng transportasyon ay lax at average na mga mamamayan ay madaling makapasok sa e-hail network bilang mga service provider. Bagaman may positibong epekto ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng suplay ng mga driver, ang mga drayber na ito ay maaaring hindi maging motivation upang maabot ang mataas na pamantayan ng propesyonalismo at kaligtasan.
Mga Mababa na Mga Drayber na Mga Barkada
Ang negatibong presyo ay negatibong nakakaapekto sa kita ng mga driver. Sa mga pangunahing lungsod tulad ng New York, ang mga driver ay hinihikayat ng Uber na bumili ng mga huli na modelo ng mga kotse na maaaring gastos ng pataas ng $ 60, 000 hanggang $ 70, 000 (para sa mga SUV at marangyang kotse). Ang ilang mga driver ay nagrenta pa rin ng lingguhan sa lingguhan mula sa mga third party. Karamihan sa mga gastos na nauugnay sa serbisyo, tulad ng gasolina at pag-aayos. Malaki ang naiambag ng mga driver sa Uber brand.
Sa una, ang mga drayber na dati ay umaasa sa mga singil sa paggulong upang magbayad para sa mga mababang pamasahe (kung ihahambing sa mga sinisingil ng limousine o serbisyo sa kotse) at mga madalang na biyahe (kung ihahambing sa mga taxi). Gayunpaman, sa kompetisyon ng presyo at ang patuloy na paggamit ng mga bagong driver ng Uber at mga katunggali nito, ang average na kita ng mga driver ay itinulak pababa. Nangangahulugan ito na ang mga drayber ay kailangang gumana nang mas mahabang oras upang kumita ng isang kita na maihahambing sa kung ano ang kanilang kikitain sa isang taon o dalawang nakaraan.
Habang nangangahulugan ito na mayroong isang mas malaking supply ng mga driver, ang mas mahabang oras sa likod ng gulong ay pumipinsala sa kaligtasan ng parehong mga driver at pasahero. Ang mga kundisyong ito kasama ng mga pagkansela ng paglalakbay ng kostumer - na maaaring magdulot ng isang driver na makaligtaan ang mga pagkakataon na kumita ng pera sa oras na pinaka-abalang oras — ay maaaring magkaroon ng negatibong epekto sa kita at moral ng mga driver.
Negatibong Epekto ng Kompetisyon sa Presyo
Ang kumpetisyon sa presyo ay maaaring mapanirang para sa anumang industriya. Madalas, ang Uber, Lyft at iba pang mga serbisyo ng e-hail ay nakikibahagi sa isang matinding labanan upang magbigay ng pinakamababang serbisyo. Diretso silang nakikipagkumpitensya sa umiiral nang tradisyunal na serbisyo sa taxi at kotse para sa parehong mga customer at driver. Ito ay humantong sa pagbagsak sa medalyon ng taxi at itim na presyo ng kotse sa New York. Iyon ay mabuti para sa mga driver, ngunit masama para sa iba pang tradisyonal na mga grupo ng serbisyo sa taxi at kotse.
Mga Key Takeaways
- Ang Uber at ang mga katunggali nito ay nagawa upang ayusin ang transportasyon ng sasakyan mula sa anumang lokasyon gamit ang isang smartphone.Ang uri ng personal na transportasyon ay nagbibigay ng lahat ng mga benepisyo ng mga tradisyunal na serbisyo sa taxi na may karagdagang kaginhawaan.Ang paggamit ng mga serbisyong ito ay nagpakilala rin ng mga bagong patakaran na namamahala sa paraan tapos na ang mga bagay. Ang mga driver at customer ay maaaring mag-rate sa isa't isa, halimbawa, na kung saan nakikinabang kapwa.Ang disbentaha, gayunpaman, ay ang pagbaha sa merkado kasama ang mga bagong service provider ay lumikha ng isang antas ng kumpetisyon na nabawasan ang pagbabahagi ng merkado para sa tradisyonal na mga serbisyo sa taxi at ibinaba ang pangkalahatang kita ng mga driver.
