Ang sektor ng automotive ay may kasamang ilang mga uri ng mga kumpanya bukod sa mga tagagawa ng auto. Ang ilan sa mga kumpanyang ito ay nakatuon sa mga bahagi ng bahagi na pumapasok sa mga kotse at mga trak. Ang iba pang mga kumpanya ay may pananagutan sa mga benta ng sasakyan, rentahan o pag-aayos. May posibilidad silang magkaroon ng mga siklo na stock.
Mga Tagagawa ng Orihinal na Kagamitan
Tatlong uri ng mga kumpanya na gumagawa ng mga bahagi na ginagamit sa pagmamanupaktura ng automotiko. Bagaman ang mga automaker ay gumagawa ng ilan sa kanilang sariling mga bahagi, bumili din sila ng mga bahagi ng auto mula sa mga orihinal na tagagawa ng kagamitan (OEM). Ang mga OEM na ito ay pinagsama ang mga item tulad ng mga upuan at hawakan ng pinto. Ang mga kumpanya sa negosyo ng gawa sa goma, sa kabilang banda, ay nagpakadalubhasa sa mga item tulad ng mga gulong, sinturon, mga hose, mga blades ng wiper, at mga seal. Halos 75% ng likas na paggawa ng goma sa mundo ang pumapasok sa paggawa ng mga gulong.
Ang mga kumpanya sa ikatlong lugar, mga bahagi ng kapalit, gumawa at namamahagi ng mga sangkap na kapalit ng palengke tulad ng mga ilaw sa paradahan, preno, mga kalat, air filter, at mga filter ng langis. Ang mga panindang bahagi ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng mga bahagi ng mga mamamakyaw, mga tindahan ng bahagi tulad ng Pep Boys at AutoZone, mga bodega ng online na bahagi ng sasakyan, mga dealership ng kotse, at mga tindahan ng auto repair. Maraming mga mas maliit na mga auto repair shop ang tumatakbo din sa mga istasyon ng gas sa kanilang lugar upang mag serbisyo ng mga pangangailangan ng gasolina ng mga auto customer.
Ang mga OEM, mga tagagawa ng kapalit na bahagi, at mga tagagawa ng auto, ay magkakamit ng mga materyales mula sa mga tagagawa ng hindi kinakalawang na asero, salamin, at lalong dumarami, mas magaan ang timbang na aluminyo at plastik. Ayon sa American Chemical Council, ang plastik ay binubuo ng halos 50% ng pagtatayo ng isang bagong kotse. Ang mga item na gawa sa labas ng plastik ay may kasamang mga hawakan ng pinto, mga dashboard, mga sinturon, mga vent ng air conditioner, at ilang mga bahagi ng engine.
Mga Tagagawa ng Elektronikong Car Component
Ang pagdating ng mga de-koryenteng kotse ay nagbigay ng pagtaas sa mga bagong uri ng mga sangkap ng kotse. Kasama dito ang mga de-koryenteng motor, baterya ng lithium, charger at mga controller, isang uri ng mekanismo na nagsisilbing isang pagbaha sa pagitan ng motor at mga baterya. Ang mga de-koryenteng sangkap ng kotse ay ginagamit ng mga tagagawa ng auto pati na rin sa pamamagitan ng isang smattering ng mga mahilig sa mga mamimili na nagko-convert ng kanilang mga umiiral na mga sasakyan upang tumakbo sa koryente. Ang mga bahagi ng electric car ay ipinamamahagi sa pamamagitan ng mga espesyalista tulad ng EV West.
Mga Dealerhip at Rental Agencies
Ang mga bago at ginamit na sasakyan ay ibinebenta sa tingi sa pamamagitan ng mga dealership ng kotse. Ang mga negosyante ay tumutulong din sa mga mamimili na makakuha ng awtomatikong pautang sa pamamagitan ng mga institusyong pampinansyal. Karaniwang tinatanggap ng mga negosyante ang mga trade-in ng mga pre-sasakyan na sasakyan patungo sa pagbili ng mga bagong kotse. Tulad ng mga auto repair shop, ang mga dealership ay nag-diagnose at nag-ayos ng mga problemang mekanikal, nagsasagawa ng mga inspeksyon sa emisyon, gumawa ng bodywork at nagsasagawa ng mga regular na serbisyo sa pagpapanatili. Kapag nasira ang mga sasakyan sa mga aksidente, ang mga pag-aayos ng mekanikal at bodywork ay madalas na sakop ng mga kompanya ng insurance ng sasakyan.
Ang mga ahensya ng renta ng kotse ay bumili ng mga fleet ng mga sasakyan mula sa mga tagagawa ng auto sa diskwento at pagkatapos ay magrenta o mag-upa ng mga kotse at trak sa mga mamimili at negosyo. Minsan, gumawa sila ng mga pagsasaayos upang maibalik ang mga sasakyan sa mga tagagawa pagkatapos ng isang tinukoy na tagal ng oras, bagaman ang kasanayan na ito ay naging mas madalas sa kadali ng mas maingat na pagpaplano sa merkado na sinamahan ang pagbawi ng industriya ng auto mula pa sa krisis sa pananalapi.
Ayon sa kaugalian, ang mga sasakyan na binili ng mga tagagawa ng awtomatiko ay muling ibenta sa pamamagitan ng mga nagamit na mga sasakyan sa sasakyan. Bilang kahalili, sila ay nai-recycle sa pamamagitan ng pakyawan na mga auction ng kotse. Kapag ang isang sasakyan ay umabot sa dulo ng ikot ng buhay nito, ang mga sangkap nito ay minsan ay nabenta ng mga ginamit na bahagi ng mga supplier.
