Kapag nagsimulang tumaas ang mga presyo ng gasolina, tiyak na pansin ng publiko. Gayunpaman, kahit na ang mga mamimili ay nag-aplay sa gastos ng gas, at kahit na naghahanap para sa isang mapagkukunan na masisisi, karamihan sa mga tao ay may napakakaunting ideya kung paano naganap ang mga presyo. Narito, tingnan natin ang mga kadahilanan na matukoy ang presyo ng mga mamimili na binabayaran sa bomba - at "bakit hindi ka makakaimpluwensya sa mga presyo ng gas" (bilang isang indibidwal).
Mga Presyo ng Langis: Ang Katotohanang Crude
Karamihan sa mga tao ay naniniwala na ang presyo ng gasolina ay tinutukoy lamang ng presyo ng langis. Ang dalawa ay naka-link, ngunit sa pangkalahatan, medyo mas kumplikado kaysa sa na. Habang mahalaga ang langis, isang buong host ng mga kadahilanan ang nakakaapekto sa average na presyo ng tingi ng gas.
Ayon sa US Department of Energy, ang presyo ng langis ng krudo na binubuo ng 59.4% ng average na gastos sa tingi ng gasolina noong Enero 2018 (ang pinakabagong magagamit na figure). Ang mga buwis ng pederal at estado ay ang susunod na pinakamataas na kadahilanan ng gastos, na average ng 18.3%, na sinusundan ng pagpipino ng mga gastos at kita, ang pamamahagi at marketing.
Sa pagitan ng 2007 at 2016, ang presyo ng langis ng krudo ay nag-average ng 62% ng average na gastos sa tingian ng gasolina. Ang mga buwis ng pederal at estado ay ang susunod na pinakamataas na kadahilanan ng gastos, na average ng 15%, na sinusundan ng pagpipino ng mga gastos at kita, ang pamamahagi at marketing.
Upang makatulong na maunawaan kung paano itinakda ang mga presyo ng gas, makakatulong ito upang suriin ang supply, demand, inflation, at buwis. Habang ang supply at demand ay nakakakuha ng pinaka-pokus (at ang pinaka masisisi), ang inflation at buwis ay nagkakaroon din ng malaking pagtaas sa gastos sa mga mamimili.
Supply
Ang mga pangunahing patakaran ng supply at demand ay may mahuhulaan na epekto sa presyo ng gas. Ang langis ay hindi lumabas sa lupa sa parehong anyo kahit saan. Ito ay graded sa pamamagitan ng lagkit nito (magaan sa mabigat) at sa dami ng mga impurities na nilalaman nito (matamis hanggang maasim). Ang presyo para sa langis na malawak na sinipi ay para sa magaan / matamis na krudo. Ang ganitong uri ng langis ay nasa mataas na demand dahil naglalaman ito ng mas kaunting mga impurities at mas kaunting oras para sa mga refinery na maproseso sa gasolina. Tulad ng nagiging mas makapal ang langis, o "mas mabigat, " naglalaman ito ng maraming mga impurities at nangangailangan ng mas maraming pagproseso upang pinuhin sa gasolina. Ang ilaw / matamis na krudo ay malawak na magagamit at hinahangad sa nakaraan, ngunit nagiging mas mahirap makuha. Habang ang supply ng ginustong langis ay nagiging mas napipilitan, umaakyat ang presyo. Sa kabilang banda, ang mabigat / maasim na krudo ay malawak na magagamit sa buong mundo. Ang presyo ng mabigat / maasim na krudo ay mas mababa, kung minsan ay mas mababa, kaysa sa ilaw / matamis na krudo, upang mabayaran ang mas mataas na pamumuhunan ng kapital na kinakailangan upang maproseso.
Demand
Ang pagbabago sa demand para sa gasolina ay pangunahing itinakda ng bilang ng mga taong gumagamit ng gasolina para sa transportasyon. Ang paglaki ng bilang ng mga taong nagmamaneho ng mga kotse at trak, lalo na sa mga bahagi ng pagbuo ng mundo, ay lumawak nang malaki sa mga huling taon. Ang Tsina at India, ang bawat isa na may populasyon na higit sa isang bilyon, ay nakakaranas ng isang lumalawak na gitnang klase na malamang na magmaneho ng mas maraming mga kotse at gumamit ng mas maraming gasolina sa paglipas ng panahon. Ang China ay nagtatayo ng 42, 000 milya ng mga bagong daanan ng pagpapakahulugan ng expression ng bus upang maakma ang lahat ng mga bagong benta ng kotse sa bansang iyon.
Sa pamamagitan ng paghahambing, ang US ay may tungkol sa 86, 000 milya ng mga interstate highway. Ang India ay may mga plano na magtayo ng isa pang 12, 000 milya ng mga expressway sa pamamagitan ng 2022. Ang mga kotse na nagmamaneho sa mga daanan na iyon ay pupunta upang kumonsumo ng mas maraming gasolina, na lumilikha ng higit na pangangailangan para sa gasolina. Maraming mga bansa ang nag-subscribe sa presyo ng tingi ng gasolina upang hikayatin ang pag-unlad ng industriya at makuha ang tanyag na suporta ng mga tao, na lumilikha ng isang artipisyal na mas mataas na demand para sa gasolina. Ang mga pagbabago sa subsidy na ito ay makakaapekto sa demand para sa gas na katulad ng pagtaas ng presyo o pagbaba ng presyo.
Paglikha ng Balanse
Tumutulong ang mga presyo upang maglaan ng mga kalat na kalakal. Kahit na ang demand para sa gasolina ay mas nababanat sa pangmatagalang, ang mga maliit na pagkakaiba-iba sa supply at demand sa alinmang direksyon ay magkakaroon ng isang makabuluhang epekto sa mga presyo sa maiksi. Ang kawalang-kasiyahan ng demand na ito ay nangangahulugan kung ang mga presyo ay pataas, bumababa ang demand, ngunit hindi sa labis.
Ang problema ay ang mga tao ay naka-lock sa kanilang pamumuhay sa malapit na termino. Habang mababago nila ang kanilang pagkonsumo ng gasolina sa pamamagitan ng pagbili ng mas maraming mga sasakyan na mahusay na gasolina, paglipat ng mas malapit sa trabaho, at / o pagkuha ng pampublikong transportasyon, hindi nila magagawa o hindi nila ito bilang tugon sa isang pansamantalang pagtaas sa mga presyo - kaya lumitaw ang mga epekto. hindi agad.
Ang presyo ay balansehin ang supply ng gasolina na may demand, at ang pandaigdigang merkado para sa gasolina ay nagbibigay ng forum para sa pagtatatag ng balanse na iyon. Ang inflation at tax account para sa pinakamalaking kamag-anak na pagtaas sa presyo ng gasolina.
Pagpapaliwanag
Ang inflation ay ang pangkalahatang rate kung saan ang mga presyo ng mga kalakal / serbisyo ay tumataas (at, sa kabilang banda, ang rate kung saan bumibili ang kapangyarihan). Sa US, ang isang item na nagkakahalaga ng $ 1 noong 1950 ay nagkakahalaga ng mga $ 10.45 noong 2018. Noong 1950, ang gastos sa gas ay humigit-kumulang na 30 cents bawat galon. Ang pag-aayos para sa inflation, ang isang galon ng gas ay dapat na nagkakahalaga ng mga $ 3.13, sa pag-aakalang mga buwis, supply, at demand ay nanatili rin. Ang antas ng inflation ay nag-iiba sa pamamagitan ng bansa, na maaaring maka-impluwensya sa presyo ng gasolina.
Buwis
Ang buwis sa isang galon ng gas noong 1950 ay humigit-kumulang sa 1.5% ng presyo. Noong Enero 2017, ang pederal, estado at lokal na buwis sa isang galon ng gasolina ay 19.5% ng kabuuang presyo. Nangangahulugan ito na idinagdag ang mga buwis tungkol sa 48 sentimo sa pagtaas ng presyo sa isang galon ng gas. Ang buwis ng pederal na binubuo ng 18.4 sentimo, buwis ng estado na binubuo ng 27.3 cents, at lokal at iba pang mga buwis na binubuo ng 4.3 sentimo bawat galon. Ang iba pang mga bansa ay may iba't ibang mga patakaran sa buwis para sa gasolina, na ang ilan ay maaaring gawing buwis ang pinakamalaking bahagi ng presyo.
Mga Epekto ng Kumulatif
Bilang isang punto ng sanggunian, ang inflation at buwis ay nagdaragdag ng humigit-kumulang na $ 2.83 sa pagtaas ng presyo ng gasolina sa loob ng 58-taong panahon mula sa 1950 hanggang 2008. Mahalagang magkaroon ng pananaw na ito kapag isinasaalang-alang ang epekto ng supply at demand sa presyo ng gasolina.
Ang Bottom Line
Sa maikling panahon, habang tumataas o bumagsak ang mga presyo, ang demand para sa gasolina ay may posibilidad na medyo hindi gaanong kawala. Gumagawa lamang ang mga tao ng maliliit na pagbabago sa kanilang pagkonsumo kapag may malaking pagbabago sa presyo, at ang pattern na ito ay nakakatulong na balansehin ang supply at demand ng gasolina.
Sa paglipas ng panahon, maaasahan nating makakita ng isang kilusan patungo sa mas mababang pagkonsumo ng gasolina sa indibidwal na antas, ngunit isang pagtaas sa bilang ng mga taong umaasa sa gasolina sa buong mundo. Ang mga pagbabagong ito ay walang alinlangan na makakaapekto sa presyo na babayaran namin sa pump.
Habang mayroong isang karaniwang paniniwala na ang supply at demand ng krudo ay tinutukoy lamang ang presyo ng gasolina, maraming iba pang mahahalagang kadahilanan ang naglalaro din. Ang mga buwis, depende sa bansa, ay maaaring magdagdag ng malaki sa presyo ng tingi ng gasolina. Sa paglipas ng panahon, ang inflation ay nagreresulta din sa mas mataas na presyo ng gas.
