Ang Rivian Automotive, na itinatag ng 36-taong gulang na si Robert "RJ" Scaringe, ay mabilis na bumabalik sa rearview mirror ng high-profile electric carmaker Tesla Inc. (TSLA). Karamihan sa mga hindi kilalang labas ng mga automotiko na bilog, ang pribadong may hawak ng premium na mga electric utility na sasakyan (SUV) at mga trak ay hindi pa nagbebenta ng sasakyan. Ngunit ang Scaringe, gayunpaman, ay nagtaas ng pangunahing pondo mula sa ilan sa mga pinapahalagahan na pangalan sa Corporate America: isang kabuuang $ 1.7 bilyon, kasama ang $ 700 milyon mula sa Amazon.com Inc. (AMZN) at $ 500 milyon mula sa Ford Motor Co (F).
Ang CEO ng Amazon na si Jeff Bezos, ang pinakamayaman sa buong mundo, ay bumisita sa Rivian's Plymouth, punong himpilan ng Rivian, at lubos na humanga nang makilala niya si Scaringe, na nagtatag ng kumpanya noong 2009 matapos kumita ng Ph.D. mula sa MIT, ang ulat ng The New York Times. Noong ika-19 ng Setyembre, 2019, inanunsyo ng Amazon na bibili ito ng 100, 000 mga sasakyan ng Rivian para sa armada ng paghahatid ng kargamento bilang bahagi ng "Climate Pledge" ng kumpanya.
Ang mga SUV at pickup ay kabilang sa mga pinakinabangang mga segment ng merkado ng sasakyan ng mamimili, at ang mga sasakyan ni Rivian ay nangangako ng isang paglukso sa parehong tibay at saklaw bawat singil ng baterya.
Rivian RIS Electric Vehicle.
Ang pag-access sa platform ng skateboard ng Rivian, na may isang hiwalay na de-koryenteng motor para sa bawat gulong, ay isang pangunahing pagganyak para sa stake ni Ford. Plano ng Ford na gumastos ng $ 11 bilyon sa susunod na ilang taon sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan, higit sa 1.4 beses ang kabuuang paggasta ng kapital nito sa 2018, bawat Barron.
Ang talahanayan sa ibaba ay nagbubuod ng mga pangunahing katotohanan tungkol sa Rivian:
Mga Key Takeaways
- Ang plano ng Rivian na magsimulang gumawa ng mga electric SUV at pickups sa huling bahagi ng 2020. Ang mga nangungunang pinansiyal na tagasuporta ay ang Amazon.com at ang Ford.Rivian ay nagdidisenyo ng mga sasakyan na mahirap sapat upang pumunta sa off-road.Ito ay nangangako ng higit pang saklaw sa bawat singil ng baterya kaysa sa mga umiiral na mga de-koryenteng kotse.
Panlabas na Tesla
Ang modelong SUV ni Rivian, na tinatawag na R1S, ay mukhang katulad sa Range Rover, na ginawa ng Land Rover, at nakikipagkumpitensya sa modelong modelo ng kuryente ng Tesla's X. Rivian ay tinatawag na R1T at may isang mas maiikling flatbed kaysa sa Ford 150, ang nangungunang nagbebenta ng pickup ng Ford trak, ang tala ng Times. Elon Musk ay nagpahiwatig na ang Tesla ay mag-aalok ng isang pickup, ngunit hindi pinakawalan ng isang disenyo.
Ang R1S SUV ay maaaring magdulot ng pinakamalaking banta kay Tesla. Depende sa pagpili ng pack ng baterya, ang Rivian R1S ay nangangako na maghatid mula sa 240 hanggang 410 milya ng pagmamaneho sa pagitan ng mga singil, bawat InsideEVs.com. Iyon ay mas malayo kaysa sa Tesla Model X, na maaaring itulak lamang 237 hanggang 295 milya. Ang parehong mga sasakyan ay nag-aalok ng 3 hilera ng pag-upo, ngunit tinatantya ng InsideEV na ang R1S ay bahagyang mas maluwang, na ibinigay na ang bubong nito ay hindi dumadaloy tulad ng Model X.
Ang R1S at ang R1T ay inaasahan na magkaroon ng pagbebenta ng mga presyo simula sa $ 70, 000 at umabot sa $ 90, 000 para sa ganap na puno ng mga modelo, bawat Times. Ipinapahiwatig ni Rivian na mayroon itong libu-libong mga reserbasyon, para sa isang deposito na $ 1, 000 bawat isa.
Sino ang RJ Scaringe?
Habang kumikita ang kanyang titulo ng doktor sa MIT, si Scaringe ay nagtrabaho sa mga nangungunang inhinyero mula sa mga pangunahing automaker sa prestihiyosong Sloan Automotive Laboratory, bawat Bloomberg. Matapos ang muling pagtatayo ng vintage Porsches bilang isang kabataan, sinimulan ni Scaringe na mangarap ng pagtaguyod ng kanyang sariling kumpanya ng kotse sa edad na 18, sabi ng Times. "Nais kong magkaroon ng isang epekto, at ang pinakamataas na epekto ay ang pagbuo ng kumpanya, " aniya, tungkol sa kanyang mga alalahanin tungkol sa pagbabago ng klima at polusyon sa hangin.
Pagtatapon ng 'Untruths'
Tinutukoy ni Scaringe na masira ang maginoo na tanawin tungkol sa mga de-koryenteng sasakyan. "Mayroon kaming isang bilang ng mga hindi totoo - isang trak ay hindi maaaring kuryente, ang isang de-koryenteng kotse ay hindi maaaring umalis sa kalsada, hindi ito maaaring marumi, hindi ito maaaring maghila, at ang mga mamimili ng trak ay hindi nais ng isang bagay na kapaligiran palakaibigan, ”sinabi ni Scaringe sa Times. "Ang mga bagay na ito ay mali. Ang elektrisidad at teknolohiya ay maaaring lumikha ng isang trak na hindi kapani-paniwalang may kakayahang at masaya na magmaneho, "dagdag niya.
Isang masigasig na taga labas ng bahay at bundok na biker, iginiit ni Scaringe na ang kanyang mga sasakyan ay maaaring umalis sa kalsada, mag-navigate ng 3 talampakan ng tubig na nakatayo, at may isang matigas na undercarriage na pinoprotektahan ang pack ng baterya mula sa pinsala dahil sa mga bato at iba pang mga bagay. Ang pananaw na iyon ay tumatakbo sa mga eksperto ng industriya "Ang mga produkto ni Rivian ay hindi talaga sinadya upang maging mga trak sa trabaho, " ang mga counter na si Stephanie Brinley, punong analyst ng automotive kasama ang IHS Markit, bawat Times. "Nilalayon nilang maging mga produkto ng pamumuhay, may kakayahang ngunit nilalayon para sa paggamit ng libangan, " paliwanag niya.
'Ang Tamang Pangkat Ng Mga Tao'
Sa nakaraang taon, si Rivian ay may higit sa pagdoble sa lakas-paggawa nito sa 750, ayon sa The Verge. Dose-dosenang mga hires mula sa Ford, Tesla, at nakabase sa UK na McLaren Automotive Ltd., kasama ang tungkol sa 50 mula sa isang nakikipag-away na karibal na nakabase sa California, ang Faraday Hinaharap, ay pinupuno ang mga pangunahing posisyon. Ang Longtime Apple Inc. (AAPL) na si VP Mike Bell, na gumaganap ng isang nangungunang papel sa paglulunsad ng iPhone, ay ang unang punong opisyal ng teknolohiya ng Rivian (CTO). Ang pinuno ng disenyo na si Jeff Hammoud dati ay gaganapin ang parehong posisyon sa Jeep, ang tala ng Times. "Ang paglalagay ng tamang koponan ng mga tao na magkasama ng ganap na pangunahing negosyo ng aming negosyo, " sinabi ni Scaringe sa The Verge noong 2018. "Bilang isang samahan, ginugol ko ang isang malaking halaga ng aking oras sa pag-iisip tungkol sa paraan ng pagpapatakbo namin, ang paraan ng aming pagpapasya, " he idinagdag.
Mga Plano ng Produksyong Konserbatibo
Habang ang CEO ng Tesla na si Elon Musk ay nabanggit para sa paggawa, at nawawala, naka-bold na pagtataya sa mga produksiyon at benta, ang Scaringe ay mas konserbatibo. Target ni Rivian ang 2021 bilang unang buong taon ng paggawa nito, na nagpaplano na gumawa ng pagitan ng 20, 000 at 40, 000 na sasakyan sa taong iyon, ang ulat ng Times. Gayunpaman, ibinigay na ang Tesla ay nagtayo ng higit sa 250, 000 mga kotse sa 2018, ang potensyal na merkado para sa Rivian sa kalaunan ay maaaring maging mas malaki.
Kahit sa pagsuporta sa Ford at Amazon, si Rivian ay nahaharap sa mga pangunahing balakid. "Ang mga kinakailangan sa kabisera ay napakalaking at walang tigil, " Mike Ramsey, isang analyst sa tech research firm na Gartner, sinabi sa Times. Para sa Rivian, "Ang paggawa ay ang pinakamalaking hamon, " sabi ni Ford CEO Jim Hackett sa isang paglabas ng balita. patunayan kung ang Rivian ay maaaring makagawa sa isang mapagkumpitensyang presyo ang uri ng high-mileage, matibay na mga SUV at mga trak na nagtatag ng "RJ" Scaringe ay inisip ng walang awa na mapagkumpitensya na pandaigdigang merkado ng kotse.
