Laging nagkaroon ng isang pangarap ng hobnobbing sa mga elite? Ang 1% ng 1%? Marahil ay pinapantasya mo ang tungkol sa paghila sa iyong superyacht na may isang pangkat ng dose-dosenang. Nakasuot ka ng isa sa mga sumbrero na isinusuot ng mayaman na mga marinero, kasama ang perpektong iniayon at pinindot na navy blazer.
Hindi namin nais na kunin ang hangin mula sa iyong mga layag, upang magsalita, ngunit kahit na isang bundok ng pera ay hindi kinakailangang ikaw ay lumangoy kasama ang tunay na mayaman na isda. Kailangan mo ng isang Everest. Binili ni Tiger Woods ang kanyang 155-talampakan ng yate na Patakaran sa halagang $ 20 milyon-at mura iyon sa pamamagitan ng pamantayang pamantayang yate. At iyon lang ang dulo ng iceberg. Ang average na taunang gastos ng pagpapatakbo ng iyong lumulutang na simbolo ng pagiging mahusay ay 10% ng presyo ng pagbili. Nangangahulugan ito na ang Tiger Woods ay naglalagay ng isang bagay sa pagkakasunud-sunod ng $ 2 milyon bawat taon sa pagsunod sa kanyang Pagkapribado.
Hanggang sa 2018, ang pinakamahal na yate ay ang History Supreme, na naglalaro ng $ 4.5 bilyong tag na presyo.
Ano ang Tungkol sa Iyo?
Ang salitang yate ay tungkol sa malinaw na tinukoy bilang isang tagapayo sa pananalapi, at makakakuha ka ng iba't ibang mga sagot sa kung anong laki ng bangka ang kumita sa pamagat na iyon, depende sa kung kanino ka tatanungin. Sa pamamagitan ng ilang mga ilaw, maaari ka pa ring maging isang may-ari ng yate na may 20-taling bangka, at maaari kang sumali sa isang yate club at gastusin ang iyong mga katapusan ng linggo ng pakikipagpalitan ng mga kwento ng dagat sa iyong mga kapwa may-ari ng yate.
Ngunit mayroon pa rin kaming isang mahalagang katanungan upang sagutin: Gaano karaming yate ang maaari mong bayaran kung plano mong bumili?
Ang Pagkalkula
Sa pag-aakalang kukuha ka ng isang pautang sa bangka, hindi magiging madali upang maging kwalipikado para sa isa. Maliban kung ang iyong ratio ng utang-sa-kita ay mas mababa sa 40%, malamang na hindi mo marinig ang isang resounding oo mula sa opisyal ng pautang. Plano na ilagay ang hindi bababa sa 10% sa iyong yate at magbayad sa isang lugar sa paligid ng 5% APR sa loob ng 10 taon. Ang $ 100, 000 na yunit ng entry-level na iyon (ang isang ginamit ay nasa paligid ng 30-35 talampakan ang haba) ay magsasagawa ng buwanang pagbabayad na halos $ 1, 000 pagkatapos mong gawin ang iyong $ 10, 000 na pagbabayad.
Mayroon ding isa pang $ 1, 000 hanggang $ 1, 500 (o higit pa) na gugugol sa mga jackets sa buhay at iba pang kinakailangang kagamitan kapag bumili ka ng isang yate. Kung gayon mayroong tanong kung sino ang nagmaneho nito. Kwalipikado ka bang magpatakbo ng isang mas malaking bangka? Kung hindi, kailangan mong magbayad para sa lisensya ng kapitan o umarkila ng isang tao upang mapatakbo ito para sa iyo. Bilang karagdagan, ang insurance ng yate ay nasa hilaga ng $ 600, at ang isang pag-upa sa slip ay magbabalik sa iyo ng ilang libong bawat taon. At huwag kalimutan ang tungkol sa taunang mga gastos sa pagpapanatili na halagang sa 10% ng presyo ng pagbili ng yate, na aabot sa $ 10, 000 sa isang $ 100, 000 yate.
Upang malaman kung ano ang maaari mong gastusin, gawin ang matematika sa kabaligtaran: Kailangan mong magkaroon ng 55% hanggang 60% ng iyong kita na magagamit para sa iba pang mga pangangailangan sa labas ng iyong yate. Ang natitira ay ang ganap na max na maaari mong iputok sa iyong pagkahumaling.
Ang Way ng Cheaper na Pumunta sa Yachting
Siguro ang pagbili ng isang superyacht ay wala sa mga kard para sa iyo. At hayaan natin ito, sa luho na yate na mundo, $ 100, 000 ay hindi ganoon kadaming pera. Kung hindi mo nais ang isang mas maliit na bangka sa libangan, maaaring gusto mong isaalang-alang ang isang charter ng bareboat. Ito ay tulad ng isang pag-upa, at tulad ng isang kotse, hindi ka magiging may-ari ngunit maaari kang magrenta ng yate para sa isang tiyak na tagal ng panahon. Ito ay maaaring maging napaka-panandaliang-para sa isang yachting bakasyon - o pang-matagalang. Para sa mga mas mataas na presyo na mga sasakyang-dagat, ang paghahati ng mga gastos sa maraming tao ay maaaring gawing makatwiran ang presyo. Ikaw bilang charterer ay may pananagutan sa halos lahat ng mga bayarin, kabilang ang gasolina, seguro, bayad sa port, at lahat ng iba pa.
Mayroon ding ibinahaging pag-aayos ng pagpapaupa. Sa mga sitwasyong ito, nagbabayad ka ng isang buwanang bayad sa isang club ng bangka at nakuha ang paggamit ng anumang sisidlan sa armada. Kailangan mo pa ring magbayad para sa gasolina at ilang mga gastos, ngunit ang presyo ay mas makatuwiran kaysa sa sinusubukan mong bilhin ang yate sa iyong sarili. Ang ilang mga club ay nag-aalok ng bayad sa pagsisimula na maaaring maging maayos sa libu-libo, pati na rin ang isang buwanang bayad ng ilang daang daang dolyar.
Ang Bottom Line
Ang pagmamay-ari ng isang luho na yate ay nangangailangan ng tunay na seryosong pera. Ngunit para sa mga kumikita ng isang mas mataas na kaysa sa average na kita, pag-upa o pag-upa ng isang sisidlan, pagbabahagi ng mga kaibigan, o pagsali sa isang bangka o yate club ay maaaring gawing medyo makatwiran ang presyo. Tulad ng anumang libangan na mabibigat na kagamitan, ang mga gastos ay madalas na mas mataas kaysa sa iniisip mo, kaya gusto mo ng isang emergency na pondo sa lugar para sa mga hindi inaasahang gastos.
