Habang isinasara ng mga pinakamalaking kumpanya ng eroplano sa America ang panahon ng kita na ito, ang Wall Street bilang isang buo ay lalong tumataas sa mga prospect ng paglago para sa underperforming na industriya sa 2019. Bilang tugon sa mga resulta, isang koponan ng mga analyst ang nagrekomenda na bumili ang mga mamumuhunan ng mga stock ng eroplano ngayon at humawak nang hindi bababa sa anim na buwan, tulad ng binabalangkas ng Barron's.
Malakas na Demand, Revenue Environment Outweighs Industry Headwinds
Habang ang mga analista ay pinarangalan ang mga nagmamaneho para sa mga sasakyang panghimpapawid ng US, tulad ng mga digmaan sa pagpepresyo, pagtaas ng kapasidad, at mas mababang mga margin, kinaladkad ng mas mataas na gastos sa gasolina at paggawa, si JPMorgan ay nagsulat ng isang tala noong Martes na nagpapahiwatig na sa pangkalahatan, ang "kaso para sa margin ng industriya. ang pagpapalawak ay nananatiling pinakamahusay na nakita namin sa loob ng apat na taon."
"Sa pamamagitan ng paghahambing, ang kasalukuyang pag-setup ay mukhang lubos na nakaka-engganyo sa amin. Ang kapasidad ng 2019 ay inaasahan na maging mas magaan kaysa sa 2018 (~ 3.5% kumpara sa ~ 4.5%), at nananatili kaming nakikita na ang karagdagang pagbawas ay malamang sa kaganapan na tumataas ang gasolina mula rito, "isinulat ni JPMorgan analyst na si Jamie Baker.
Tulad ng para sa mga gastos sa paggawa, ang analyst ay may account para sa isang 7% na pagtaas ng sahod para sa mga piloto sa United Continental (UAL) sa kanyang forecast. Ang forward curve para sa mga presyo ng gasolina ay mukhang "medyo benign, " sabi ng bull bull. Habang ang ilan sa Street ay nag-aalala tungkol sa mas mataas kaysa sa inaasahang pinagsama-samang paglago sa kapasidad, na nakikita bilang pagmamaneho sa mga presyo ng tiket, sinabi ni Baker na ito ay tungkol pa rin sa isang punto sa ibaba ng antas ng 2018.
Sa labas ng pangkat, inirerekomenda ni Baker ang JetBlue (JBLU), na na-upgrade niya mula sa neutral hanggang sa labis na timbang, kasama ang American Airlines (AAL) at Delta Air Lines (DAL), kung saan din ang rate niya sa outperform. Pinutol ng analyst ng JPMorgan ang stock ng Southwest Airlines (LUV) hanggang sa timbang mula sa neutral at binawasan ang kanyang target na presyo sa pamamagitan ng $ 11, na binabanggit ang mga isyu sa pagpepresyo na tumutulong sa diskwento ng carrier ng diskwento.
Sinulat ni Baker na sa nakaraang 11 taon, nang bumili ang mga namumuhunan noong Setyembre o Oktubre at gaganapin hanggang Abril o Mayo, nabuo nila ang mga outsized na pagbabalik kumpara sa mas malawak na merkado.
Ang mga analista sa Macquarie ay nagbigay ng sigla sa pagtaas ng damdamin noong Martes, na isinulat na, "sa pangkalahatan ay nagsasalita, naniniwala kami na nakikita namin ang pagpapatuloy ng isang malakas na demand at kapaligiran ng kita hanggang sa katapusan ng taon, na ipinapahiram ang sarili sa pagtaas ng pamasahe at ilang mga pagkakataon."
Inamin ni Susan Donofrio na si Susan Donofrio na ang pagtaas ng mga gastos sa gasolina ay nag-iiwan ng kaunting margin para sa pagkakamali, na maaaring maglagay ng mga stock sa panganib na matindi ang mga salungat na reaksyon sa mga partikular na isyu ng kumpanya, na nagpapaliwanag sa kamakailan-lamang na pagbagsak ng Southwest sa mas mataas na pananaw sa gastos para sa 2019. Ang nangungunang pick ng Macquarie sa industriya ay nananatiling Timog-kanluran, na tiningnan ni Donofrio bilang oversold. Nag-rate din siya ng Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United at Spirit Airlines (SAVE) sa sobrang timbang.
Sa pangkalahatan, tiningnan ng mga toro ang malakas na mga trend ng kita, solidong demand para sa paglalakbay sa hangin, mga bagong istruktura ng bayad, at isang na-update na pokus sa pagpapatibay ng kakayahan upang mapagaan ang mga alalahanin ng mamumuhunan sa darating na mga araw ng mga analyst.
