Ang mga pagbabahagi ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa Chicago na si Boeing Co (BA) ay bumagsak sa pangangalakal ng pre-market noong Miyerkules kasunod ng balita na ang China ay magpapataw ng mga pagbabayad ng parusa na maaaring tumama sa ilang mga pagkakaiba-iba ng pinakamabentang nagbebenta ng pamilya ng sasakyang panghimpapawid. Bilang bahagi ng pag-unlad ng tensyon sa pandaigdigang kalakalan, ang Boeing ay nakaposisyon na potensyal na humina sa posisyon nito laban sa pangunahing karibal ng Europa, na nawawala ang mahigpit na pagkakahawak nito sa napakahalagang merkado ng Tsino.
Ang Boeing, ang pinakamalaking exporter ng US na may halaga, ay nakakita ng pagkahulog ng stock na 2.7% hanggang sa Miyerkules ng hapon. Sa $ 321.89, ang BA ay sumasalamin sa isang 9.2% na pagtaas ng taon-sa-date (YTD) at isang 80% na bumalik sa pinakabagong 12 buwan. Ang Dow Jones Industrial Average (DJIA) Index ay nagdusa sa takot ng mga namumuhunan tungkol sa mas maraming mga patakaran sa pangangalaga ng pangangalakal na nagmula sa White House, pababa 3.2% sa 2018, habang ang S&P 500 ay tumanggi sa 2.5% sa parehong panahon.
Mga Tariffs Hanggang sa 30% sa 737 Jets ni Boeing
Sa isang tugon ng paghihiganti, inihayag ng Beijing ang isang nakaplanong levy sa sasakyang panghimpapawid sa isang saklaw ng timbang na maaaring magsama ng mga variant ng tanyag na 737 jet ng Boeing. Ang mga plano ng single-aisle, tulad ng 737 at pamilya ng Airbus SE, ay inaasahan na account para sa halos 75% ng pandaigdigang merkado sa loob ng 20 taon, ayon sa mga pagtatantya ng Boeing.
Ang kabuuang taripa sa sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Amerikano, kung ang isang karagdagang utang ay naaprubahan, ay aabot sa 30% sa mga jet ng Boeing, ayon kay Bloomberg at magre-represent ng isang pangunahing panalo sa Airbus dahil maaari itong mag-alok sa tagagawa ng jet ng Pransya ng isang leg up sa Tsina, kung saan naiugnay ang Boeing sa isang-kapat ng pandaigdigang paghahatid nito noong 2017. Ang pinakapopular na bansa sa buong mundo ay inaasahan na maging pinakamalaking merkado para sa sasakyang panghimpapawid sa umpisa ng 2020.
Isang Manalo para sa Airbus?
"Ang Airbus ay magiging tahasang nagwagi, " sabi ni Shukor Yusof, tagapagtatag ng Malaysian aviation consulting firm na Endau Analytics. "Ito ay walang uliran at ito lamang ang simula. Ang US ay nakatayo upang mawala ang higit pa sa ito kaysa sa China."
Ang balita ay dumating sa gitna ng mas malaking plano ng estado ng komunista na i-double down sa pagtatayo ng sariling tagagawa ng eroplano na maaaring makagambala sa duopoly ng merkado. Ang komersiyal na pag-aari ng Estado ng sasakyang panghimpapawid ng China Ltd., na kilala rin bilang Comac, ay sumusubok sa isang bagong makitid na katawan ng jet. Samantala, ang Boeing ay nagbubuhos ng pera sa bansa na may mga bagong lokal na pasilidad sa paggawa, dahil inaasahan nito ang Tsina ay nangangailangan ng higit sa 7, 000 bagong mga eroplano sa halagang higit sa $ 1.1 trilyon sa susunod na dalawang dekada.
