Ano ang isang Kodigo sa Komersyo?
Ang isang komersyal na code ay isang hanay ng mga batas na kinokontrol at pinadali ang mga transaksyon sa komersyo. Nagtatakda ito upang magbigay ng isang pantay na hanay ng mga pamantayan na maaaring sumangguni sa mga kalahok sa merkado kapag nagsasagawa ng negosyo at paglutas ng mga hindi pagkakaunawaan.
Ang mga halimbawa ng mga uri ng mga katanungan na hinarap ng isang komersyal na code ay kinabibilangan ng: Kailan ligal na nagbubuklod ang isang kontrata? Paano natin hahawak ang mga pagkakataon kapag ang pera ay inilipat sa maling partido? At paano natin mapapatunayan ang pagmamay-ari ng mga pag-aari?
Mga Key Takeaways
- Ang isang komersyal na code ay isang hanay ng mga batas na idinisenyo upang ayusin ang commerce.In the US, isang Uniform Commercial Code (UCC) ang na-adopt sa lahat ng 50 estado. Ang mga kodigo sa komersyo ay maaaring mapadali ang commerce sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga protocol para sa paglutas ng mga karaniwang hamon at hindi pagkakaunawaan.
Pag-unawa sa Mga Kodigo sa Komersyo
Sa US, ang lahat ng 50 estado ay nagpatibay ng isang pinag-isang katawan ng komersyal na batas na kilala bilang Uniform Commercial Code (UCC). Ang UCC ay binuo noong 1952 bilang resulta ng pakikipagtulungan sa pagitan ng American Law Institute (ALI) at National Conference of Commissioners on Uniform State Laws (NCCUSL).
Ang layunin ng UCC ay magbigay ng isang hanay ng mga pamantayang batas sa buong bansa para sa pamamahala ng mga komersyal na aktibidad. Kapag ang isang estado ay nag-enact sa UCC, nagiging codified ito sa mga batas ng estado na iyon. Ang mga estado ay maaaring magpatibay ng UCC sa kanyang orihinal na anyo, o maaari nilang baguhin ito upang mas mahusay na umangkop sa kanilang lokal na interes.
Ang isang pangunahing tema ng UCC ay ang paglutas ng mga pagtatalo sa kontraktwal, na nag-aalok ng mga alituntunin para sa codification ng mga alalahanin at payo kung paano magpatuloy kung nasira ang isang kontrata. Bagaman ang UCC ay sumasaklaw sa isang malawak na hanay ng mga isyu na may kaugnayan sa commerce, higit sa lahat ay nababahala sa mga transaksyon na may kaugnayan sa personal na pag-aari, kumpara sa real estate. Tulad nito, ang mga artikulo nito ay nakatuon sa mga asignatura tulad ng mga benta, pagpapaupa, paglilipat ng pondo, mga deposito sa bangko at pag-alis, mga resibo sa bodega, at mga dokumento ng pamagat.
Ang UCC ay higit na nakamit ang layunin ng pag-standardize ng commerce sa Amerika. Apatnapu't siyam na estado ang nagpatupad sa UCC na may kaunting mga pagbabago, pati na ang mga teritoryo ng Guam, ang Distrito ng Columbia, ang Northern Mariana Islands, at ang US Virgin Islands.
Ang iba ay pinagtibay ang UCC na may kaunting mga pagbabago lamang, tulad ng Louisiana, Puerto Rico, at Navajo Nation. Sa kaso ng Louisiana at Puerto Rico, ang mga pagbabago sa UCC ay nag-aalala sa pagpapanatili ng tradisyonal na batas ng batas sibil na may kaugnayan sa mga lease at sales.
Tunay na Daigdig na Halimbawa ng isang Kodigo sa Komersyo
Ipagpalagay na nagmamay-ari ka ng isang warehousing at negosyo ng trak. Ang isa sa iyong mga driver ng trak ay tumatanggap ng isang bill ng lading mula sa isang customer, na tinukoy ang kalikasan at patutunguhan ng mga kalakal at pinahihintulutan ang iyong kumpanya na dalhin sila. Gayunpaman, sa isang regular na paghinto sa isang istasyon ng gas, natuklasan nila na nawawala ang panukalang batas ng pagkarga, na itinuring na ninakaw. Teknikal, hindi ka pinapayagan na dalhin ang mga kalakal nang walang kuwenta ng pagkarga. Samakatuwid, ano ang gagawin mo? Nakumpleto mo ba ang paghahatid, o ibabalik ang mga kalakal sa iyong bodega?
Sa seksyon 7-601 ng Artikulo 7, ang UCC ay nagbibigay ng gabay sa kung ano ang gagawin kung ang isang bill ng lading ay nawala, ninakaw, o nawasak. Sinasabi nito na ang isang korte ay maaaring mag-order sa kumpanya ng pagpapadala na nawalan ng pagmamay-ari ng panukalang batas ng pagkarga upang makumpleto ang paghahatid ng mga kalakal kahit na ang kumpanya na iyon ay hindi na nagmamay-ari ng orihinal na bill of lading. Sa ilalim ng mga sitwasyong ito, ang kumpanya ng paghahatid ay ilalabas mula sa anumang pananagutan na nauugnay sa paghahatid ng mga kalakal nang walang isang bill ng lading.
Sinabi rin ng UCC na, kung ang isang utos ng korte ay hindi ibinigay, ang anumang kumpanya na nakumpleto ang paghahatid nang walang isang bill ng lading ay mananagot para sa anumang personal na pinsala na nangyayari sa panahon ng paghahatid.
Sa isip ng mga probisyon na ito, ididirekta mo ang iyong driver upang makumpleto ang paghahatid ngunit upang magmaneho nang mas maingat kaysa sa dati, at tandaan na i-lock ang kanilang pinto sa susunod na huminto sila para sa gas.
