Ang pinatay na pang-industriyang konglomerya ng General Electric Co (GE) ay nakita ang mga namamahagi nitong spike Lunes kasunod ng balita na ibebenta ng kumpanya na nakabase sa Boston ang kanyang 111 taong gulang na negosyo ng tren sa isang deal na nagkakahalaga ng $ 11.1 bilyon habang sinusubukan nitong i-cut down ang negosyo.
Ang GE, nangalakal ng 3.7% sa $ 15.48 sa balita huwebes ng Lunes ng umaga, ay sumasalamin sa isang 11% na pagtanggi sa taon-sa-date (YTD) at isang malapit sa 45% na pagkawala sa pinakabagong 12 buwan, nang matindi ang pagpapabagsak sa S&P 500's 2.3% na pakinabang at 14.8% na pagbabalik sa magkaparehong panahon.
Bumagsak ang GE, Nagtaas ng Cash upang Magbayad ng Utang
Ang GE ay ang pinakamasamang tagapalabas sa Dow Jones Industrial Average (DJIA) noong 2017 dahil nabigo ito upang mapawi ang mga alalahanin tungkol sa isang maliit na isyu kabilang ang isang napakalaking pagkukulang sa cash at isang $ 15 bilyong butas sa negosyong paneguro sa legacy. Nabenta ng mga namumuhunan ang stock sa balita huli na noong nakaraang taon na gupitin nito ang dibidendo sa kalahati at ihinto ang 12, 000 manggagawa sa segment ng kuryente. Ang mga panggigipit mula sa mga walang pasubali na mamumuhunan ng aktibista ay pinilit ang matagal na Chief Executive Officer na si Jeffrey Immelt na bumaba, habang ang bagong CEO na si John Flannery ay gumanap sa papel. Ang bagong pinuno ay nagtrabaho sa paglilinis ng GE, pag-scrap ng mga bonus para sa karamihan sa mga ehekutibo at kampeon ng isang pagsusumikap na pagwawasto muli. Mas maaga sa buwang ito, binalaan ng GE na maaari nitong ilagay ang ngayon-defunct na subprime mortgage lending na negosyo sa proteksyon sa pagkalugi, kasunod ng desisyon nito noong nakaraang buwan na magtabi ng isa pang $ 1.5 bilyon upang masakop ang mga potensyal na pagkalugi mula sa pagsisiyasat sa departamento ng Justice sa WMC.
Ang pagsasama ng mahihirap na paghahati sa transportasyon ng GE kasama ang karibal ng Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB), o Wabtech, ay gagana upang mabawasan ang laki ng konglomeryo at itaas ang karagdagang $ 2.9 bilyon para sa kumpanya habang sinusubukan nitong magbayad ng utang at magpapatatag ng balanse nito. Ang pagsasama ng GE Transportation, na gumagawa ng mga tren, kagamitan sa pagmimina at mga motor sa dagat, ay minarkahan ang unang malaking pakikitungo ng kumpanya sa ilalim ng bagong pamamahala. Ang GE at ang mga shareholders nito ay magpapanatili ng isang 50.1% stake na pagmamay-ari sa pinagsamang kumpanya, na iminumungkahi ng mga kumpanya ay mas mahusay na nakaposisyon upang makipagkumpetensya sa gitna ng isang pagbagsak sa pandaigdigang negosyo ng tren. Sinabi ng mga kumpanya na ang deal na walang bayad sa buwis, na inaasahang malapit nang maaga sa susunod na taon, ay lilikha ng halos $ 250 milyon sa taunang pagtitipid sa gastos, pati na rin ang iba pang mga benepisyo sa pananalapi.
Ang cash-strapped GE, na naibenta ang mga yunit tulad ng NBC Universal, ang appliance business nito at ang karamihan sa GE Capital sa nakaraang 15 taon, ay nakatuon na ibenta ang halos $ 20 bilyon na higit pa sa mga negosyo nito. Ang mga bear ay nananatiling nag-iingat sa kakayahan ng firm na magwagi ng isang matagumpay na pag-ikot, gayunpaman, ayon sa tala ni Moody na habang ang imperyo ng GE ay lumala nang malaki mula noong 2003, ang kabuuang utang nito ay halos tatlong beses na kaparehong panahon, kabilang ang isang paghihinayang pagkukulang sa $ 28.7 bilyon.
