Talaan ng nilalaman
- Pagpapahalaga sa Seguro sa Kotse
- Halaga ng Cash kumpara sa Gastos ng Pagpapalit
- Iba pang mga Hamon
Kapag ang iyong sasakyan ay na-total sa isang aksidente sa sasakyan, binabayaran ka ng iyong kumpanya ng seguro para sa halaga ng kotse - o, mas tumpak, binabayaran ka nito para sa inaangkin nitong halaga. Maaari mong ilagay ang perang ito patungo sa halaga ng utang mo pa sa totaled na kotse, o maaari mo itong gamitin upang bumili ng bagong sasakyan. Halos lahat ng tao na dumaan sa prosesong ito ay maaaring patunayan na ang pinaka nakakabigo na bahagi ay ang pagtanggap ng pagtatasa ng kumpanya ng auto insurance ng halaga ng iyong sasakyan. Halos walang paltos, ang pagtatantya ay mas mababa kaysa sa iyong inaasahan, at ang halaga na natanggap mo ay hindi sapat upang bumili ng kapalit na mansanas. Para sa maraming mga driver, hindi rin sapat na upang masakop ang kung ano pa ang kanilang utang sa kotse.
Ang pagkalito sa isyu ay ang katotohanan ng karamihan sa mga customer ng seguro sa kotse ay walang kamalayan sa pamamaraang ginamit ng mga kompanya ng seguro upang pahalagahan ang mga kotse. Ang mga pamamaraan ng pagpapahalaga ng mga insurer ng kotse ay esoteric, umaasa sa abstract na data, ang mga detalye kung saan sila ay maingat na hindi ibunyag. Ang kawalaan ng simetrya ng impormasyong ito ay nagpapahirap para sa isang mamimili upang hamunin ang isang alok na may mababang bola mula sa isang kompanya ng seguro sa kotse. Gayunpaman, ang pag-alam lamang ng mga pangunahing kaalaman sa kung paano pinahahalagahan ng mga kumpanya ng seguro ang mga kotse at ang terminolohiya na ginagamit nila ay maaaring magdala sa iyo sa isang mas kasiya-siyang lugar kung saan makikipag-ayos.
Mga Key Takeaways
- Ang seguro sa kotse ay inilaan upang buuin ka kung sakaling nasira o magnakaw ang iyong sasakyan, ngunit ano ang halaga ng iyong kotse sa iyong insurer? Ang halaga ng merkado kumpara sa kapalit na gastos ay maaaring magkakaiba, kaya siguraduhing naiintindihan mo kung ano ang ipinagpapala sa iyo ng iyong patakaran. Para sa pag-aayos, ang mga kumpanya ng seguro ay madalas na mag-enrol ng isang adjuster upang suriin ang sasakyan at tantyahin ang gastos, pati na rin inirerekumenda ang isang ginustong garahe.
Ang Proseso ng Pagpapahalaga sa Insurance ng Car
Kapag nag-uulat ka ng aksidente sa kotse sa iyong kumpanya ng seguro, ang kumpanya ay nagpapadala ng isang adjuster upang masuri ang pinsala. Ang unang pagkakasunud-sunod ng negosyo ng adjuster ay ang pagtukoy kung ang uri-uriin ang sasakyan bilang kabuuang. Maaaring isaalang-alang ng isang kumpanya ng seguro na mabayaran ang sasakyan kahit na ito ay maayos. Sa pangkalahatan, ang kumpanya ay sumasaklaw sa isang kotse kung ang gastos upang ayusin ito ay lumampas sa isang tiyak na porsyento, karaniwang 60 hanggang 70%, ng halaga nito.
Sa pag-aakalang ang sasakyan ay totaled, ang adjuster pagkatapos ay magsasagawa ng isang pagtatasa at magtalaga ng isang halaga sa sasakyan. Ang pinsala mula sa aksidente ay hindi isinasaalang-alang sa pagtatasa. Kung ano ang hinahangad ng adjuster na kung ano ang isang makatwirang alok ng cash para sa sasakyan ay kaagad bago maganap ang aksidente.
Susunod, ang kumpanya ng seguro ay nagbigay ng isang third-party na appraiser upang mag-isyu ng sariling pagtatantya sa sasakyan. Ginagawa ito upang mabawasan ang anumang hitsura ng hindi nararapat o underhandedness at upang mapasailalim ang sasakyan sa ibang pamamaraan ng pagpapahalaga. Ang kumpanya ay isinasaalang-alang ang sariling pagsasaalang-alang at ng ikatlong partido kapag nag-aalok sa iyo.
Tunay na Halaga ng Cash na Kumpara sa Pagpapalit ng Gastos
Ang isang malaking pagkakaiba-iba ay umiiral sa pagitan ng halaga ng iyong sasakyan tulad ng tinukoy ng kumpanya ng seguro at ang halaga na talagang gastos upang bumili ng isang angkop na kapalit. Ang kumpanya ng seguro ay batay sa alok nito sa aktwal na halaga ng cash (ACV). Ito ang halaga na tinutukoy ng kumpanya ng isang tao na makatuwirang magbayad para sa kotse, sa pag-aakalang hindi nangyari ang aksidente. Samakatuwid, ang halaga ay isinasaalang-alang ang pag-urong, pagsusuot at luha, mga problema sa makina, kosmetikong mga mantsa, at suplay at demand sa iyong lokal na lugar.
Kahit na binili mo ang isang bagong kotse at sinimulan lamang ito ng isang taon bago ang aksidente, ang ACV nito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa iyong binayaran para dito. Ang pagmaneho lamang ng isang bagong kotse mula sa pulutong ay nagpapababa sa 20% at ang kumpanyang pangseguro ay magbibigay sa iyo ng karagdagang para sa lahat mula sa mga milya sa odometer hanggang sa soda na mantsa sa tapiserya na naipon noong taon.
Ang halaga ng alok ng ACV ay magiging mas mababa kaysa sa kapalit na halaga - ang halaga na gastos sa iyo upang bumili ng isang bagong sasakyan na katulad ng sa iyong nasira. Maliban kung handa kang madagdagan ang pagbabayad ng seguro sa iyong sariling mga pondo, ang iyong susunod na kotse ay magiging isang hakbang na pababa mula sa iyong dati.
Ang isang solusyon sa problemang ito ay ang pagbili ng seguro sa kotse na nagbabayad ng kapalit na gastos. Ang ganitong uri ng patakaran ay gumagamit ng parehong pamamaraan sa kabuuan ng isang sasakyan, ngunit pagkatapos nito, binabayaran ka nito ng kasalukuyang rate ng merkado para sa isang bagong kotse sa parehong klase tulad ng iyong napinsalang kotse. Ang buwanang premium para sa seguro sa kapalit na gastos ay maaaring maging mas mataas kaysa sa tradisyunal na seguro sa kotse.
Iba pang mga Hamon
Hindi makaya ang isang maihahambing na kotse gamit ang pera mula sa iyong kumpanya ng seguro pagkatapos ng isang aksidente ay labis na nabigo. Iyon ay sinabi, mayroong isa pang potensyal na sitwasyon na maaaring tambalan ang stress ng isang aksidente sa auto kahit na sa karagdagang.
Kadalasan, ang halaga ng isang kompanya ng seguro na nag-aalok para sa isang totaled na kotse ay hindi sapat upang masakop kung ano ang utang sa nasira na kotse. Maaaring mangyari ito kung nasira mo ang isang bagong kotse sa ilang sandali matapos itong bilhin. Ang sasakyan ay kinuha ang malaking paunang hit ng pagbabawas, ngunit bahagya kang nagkaroon ng oras upang mabayaran ang iyong balanse ng pautang. Maaari rin itong maganap kung sinamantala mo ang isang espesyal na alok sa financing na pinaliit o tinanggal ang iyong pagbabayad. Habang ang mga programang ito ay tiyak na maiiwasan ka mula sa pagkakaroon ng bahagi sa isang malaking tipak ng cash upang bumili ng kotse, halos ginagarantiyahan nila na pinalayas mo ang maraming may negatibong equity. Ito ay nagiging isang problema kung total mo ang kotse bago ibalik ang isang positibong posisyon sa equity.
Kung ang iyong tseke ng seguro ay hindi maaaring bayaran ang iyong utang sa kotse nang buo, ang halaga na natitira ay kilala bilang isang balanse sa kakulangan. Dahil ito ay itinuturing na hindi ligtas na utang - ang collateral na dating na-secure ito ay nawasak na ngayon - lalo na agresibo ang nagpapahiram tungkol sa pagkolekta nito.
Tulad ng isyu ng kapalit na gastos, ang problemang ito ay may solusyon. Magdagdag ng puwang ng seguro sa iyong patakaran ng seguro sa kotse upang matiyak na hindi ka na kailangang makitungo sa isang natitirang balanse sa isang totaled na kotse. Ang saklaw na ito ay nagbabayad para sa halaga ng cash ng iyong sasakyan tulad ng tinukoy ng kumpanya ng seguro at magbabayad para sa anumang kakulangan ng balanse sa kakulangan matapos mong ilapat ang mga nalikom sa iyong utang. Ang saklaw ng gap, tulad ng saklaw ng kapalit na gastos, ay nagdaragdag sa iyong premium premium. Dapat mong isaalang-alang, gayunpaman, na kung nahulog ka sa isa sa mga sitwasyon sa itaas, maaari itong gumawa ng isang balanse ng kakulangan na mas malamang sa kaso ng isang aksidente.
