Inihayag ng administrasyong Trump na plano nitong magpataw ng isang 25 porsyento na taripa sa mga import ng bakal at isang 10 porsyento na taripa sa mga import ng aluminyo sa US
Habang mayroong isang malawak na debate na nangyayari tungkol sa epekto ng tulad ng isang desisyon - maaari itong humantong sa mga digmaang pangkalakalan at gawing mga kaaway ang mga kaibigan sa pakikipagkalakal - ang pangkalahatang merkado ng stock ay nabawasan. Ang Dow ay nagbagsak ng higit sa 500 puntos, o halos 1.8%, mula nang ipahayag ang panukala.
Ang artikulong ito ay tumingin sa ilang mga nagwagi at natalo na maaapektuhan ng desisyon.
Nagwagi ang Mga Stocks Dahil sa Mga Pag-import ng Mga taripa
Ang isang taripa sa mga pag-import ng dalawang pangunahing mga metal ay paganahin ang isang patlang sa paglalaro para sa mga domestic na tagagawa ng US at ang kanilang mga mababang katunggali na dayuhan. Ang mas mataas na mga taripa ng pag-import ay magpapahintulot sa mga domestic tagagawa ng bakal at aluminyo na humingi ng mas mataas na presyo, na ginagawa silang isang malinaw na nagwagi sa katagalan na may mas mataas na kita at pagtaas ng kita.
Nucor Corporation (NUE): Ang Charlotte, North Carolina-headquartered pinakamalaking bakal na tagagawa ng US ay inaasahang isang malinaw na benepisyaryo ng mga taripa ng pag-import. Ang mga operasyon nito ay sumasaklaw sa iba't ibang mga segment na kinabibilangan ng mga gilingan ng bakal, mga produktong bakal, at mga hilaw na materyales. Mayroon itong mga operasyon sa negosyo na higit sa lahat ay sumasaklaw sa konstruksyon, auto at enerhiya - ang nangungunang tatlong sektor na ang pinakamalaking mga mamimili ng bakal sa US Ang inaasahan ay makikinabang din ang kumpanya mula sa pokus ng pamamahala ng Trump sa imprastruktura.
United States Steel Corp (X): Ang Philadelphia, Pennsylvania-headquartered na kumpanya ay nag-aalok ng isang magkakaibang hanay ng mga produktong bakal at solusyon sa isang iba't ibang mga industriya na kinabibilangan ng auto, imprastraktura, konstruksyon, enerhiya, kagamitan, lalagyan, at pang-industriya na makinarya. Dahil sa iba't ibang base ng customer, ang mga kita ng kumpanya ay inaasahan na tumalon mula sa $ 12.37 bilyon hanggang $ 13.48 bilyon, at ang mga kita bawat bahagi ay tumaas mula $ 1, 96 hanggang $ 4.15 sa gitna ng ipinataw na mga taripa.
Century Aluminum Co (CENX): Ang kumpanya ng Chicago, Illinois na nakabase sa Illinois ay gumagawa ng mga karaniwang grade na mga produktong aluminyo. Di-nagtagal pagkatapos ng anunsyo ng taripa, sinabi ng CEO nito na si Michael Bless sa CNBC na walang magiging masamang epekto sa presyo ng mga customer, sa halip ang mga taripa ay pinahihintulutan itong "ibalik ang 150, 000 tonelada ng produksyon sa halaman ng Kentucky, " na makakatulong din ito na mamuhunan ng $ 100 milyon at umarkila ng halos 300 empleyado.
Ang taunang supply ng aluminyo ay maikli pa rin ng 5 milyong tonelada bawat taon upang matupad ang malakas na demand, na magiging kapaki-pakinabang sa CENX. Ang presyo ng pagbabahagi nito ay bumaril ng halos 10% mula noong ginawa ng anunsyo ng taripa ang mga pamagat.
Nawawalan ang Mga Stocks Dahil sa Mga Mga I-import na Mga Tariff
Ang mga negosyong bumibili ng mga produktong bakal at aluminyo bilang hilaw na materyal ay nakatakda na ma-hit ang pinakamahirap. Ang mga una sa listahan ay ang mga stock ng auto, isang industriya na naghihirap mula sa pagtanggi sa mga benta.
Ang mga pag-import ng mga taripa ay maaaring magkaroon ng dobleng epekto sa mga naturang stock ng kumpanya ng auto.
Una, hihilingin silang magbayad ng isang mas mataas na gastos para sa bakal at aluminyo, na ginagamit bilang hilaw na materyal para sa mga produktong auto. Pipilitin sila na madagdagan ang presyo ng kanilang mga sasakyan, na maaaring mas mabawasan ang mga benta.
Pangalawa, kung sakaling ang ibang mga bansa ay gumaganti din sa pamamagitan ng pagpapataw ng magkatulad na mga taripa sa mga tagagawa ng US, ang mga awtomatikong kumpanya ay maaaring magkaroon ng problema pagdating sa mga international export. Ang mga General Motors Co (GM), Ford Motor Co (F), at Fiat Chrysler Automobiles (FCAU) ay lahat ng mga tagagawa ng auto-export na oriented ng US na maaaring humarap sa init.
Katulad nito, ang iba pang mga kumpanya na mga mamimili ng bakal at aluminyo at umaasa sa pag-export ay madaling kapitan ng mga nabawasan na kita at mas mataas na gastos sa pagmamanupaktura.
Kasama nila ang konstruksyon ng pagmamanupaktura at pagmimina ng Caterpillar Inc (CAT), tagagawa ng eroplano na Boeing Co (BA) at maging mga tagagawa ng inumin tulad ng Anheuser-Busch Inbev ADR (BUD), na binalaan ang tungkol sa mga trabaho na inilalagay sa peligro habang gumagamit ng industriya ng paggawa ng serbesa ang US sa halos kalahati ng lahat ng mga lata at bote.
