Pinangunahan ng United Continental Holdings, Inc. (UAL) ang isang malawak na rally sa pagbawi noong Miyerkules, na nagtaas ng halos 5% hanggang sa isang limang-linggong mataas pagkatapos matalo ang mga pagtatantya sa unang quarter sa pamamagitan ng siyam na sentimo at itinaas ang mababang pagtatapos ng piskal sa taong 2018 patnubay. Ang carrier ay nag-trigger ng isang pangunahing pagtanggi ng sektor noong Enero nang sinabi nito sa mga analyst na madaragdagan ang kapasidad 4% hanggang 6% bawat taon para sa susunod na tatlong taon, na magtaas ng takot sa isang digmaan sa presyo ng industriya.
Ang Rival American Airlines Group Inc. (AAL) ay tumaas ng higit sa 4% ngunit maaaring mawala matapos ang mga kita sa susunod na linggo dahil ang mga plano ng United ay maaaring makaapekto sa paglago at kita. Gayunpaman, ang mga presyo ng tiket ay tumaas hanggang sa 2018, at kakaunti ang mga palatandaan ng overcapacity ng eroplano sa malakas na kapaligiran sa ekonomiya. Pinatibay ng Delta Air Lines, Inc. (DAL) ang temang iyon nang mas maaga sa linggong ito, tinatalakay din ang mga pagtatantya at kumpirmahin ang patnubay.
Ang pagbabahagi ng United Continental Holdings, Inc. (UAL) sa mababang $ 70s noong Pebrero 2015 matapos ang isang multi-year uptrend at naibenta sa isang pagwawasto ng maraming alon na natagpuan ang suporta sa mababang $ 40s noong Hunyo 2016. Nakumpleto ang stock isang pag-ikot ng paglalakbay sa naunang mataas na anim na buwan mamaya at napatigil, gumiling mga patagilid sa isang Mayo 2017 breakout. Nabigo kaagad ang rally na iyon, ang pag-trap ng mga toro sa isang matarik na pagtanggi na natapos sa kalagitnaan ng $ 50s sa ika-apat na quarter.
Ang stock ay tumaas nang mas mataas muli noong Nobyembre, ngunit ang pag-uptick ay nagtapos sa isang mataas na lakas ng agwat sa antas ng pagbebenta ng off-off na F78s sa Enero 2018, pagkatapos ng pag-anunsyo ng kapasidad. Naglalakad ito nang patagilid sa Abril, hindi pagtagumpayan ang puwang habang hinihintay ang mga mamumuhunan sa ulat ng kita ng linggong ito. Ang post-news rally na naabot sa loob ng 1.5 puntos ng malaking butas, na kung saan ay aabutin ang malaking pagbili ng kapangyarihan upang mai-mount.
Ang on-balanse na dami (OBV) ay nanguna sa mataas na 2010 noong 2014, nangunguna sa tuktok ng 2015, at nawala sa lupa sa kalagitnaan ng Hunyo 2016. Sumulong ito nang mas mataas sa Pebrero 2017, natigil muli sa paglaban at bumagsak tulad ng isang bato sa Setyembre. Ang pagbili ng kapangyarihan mula noong panahong iyon ay nabigo na tumagos sa kalagitnaan ng 2017 swoon, na nagpapahiwatig ng mahina na samahan ng institusyonal na nagpapababa sa mga posibilidad para sa isang 2018 breakout.
Ang American Airlines Group Inc. (AAL) ay nagpatibay ng pangmatagalang tsart ng US Air kasunod ng pagsasanib sa 2012. Ang stock ay nanguna sa kalagitnaan ng $ 50s noong Enero 2015 at nagpasok ng isang pagbagsak na tumama sa isang dalawang taong mababa sa kalagitnaan ng mga tinedyer noong Hunyo 2016. Ang kasunod na paggaling ng paggaling ay gumawa ng mabilis na pag-unlad hanggang sa $ 50 at naliwa sa isang mababaw na pagtaas ng channel na kinuha ng higit sa isang taon upang maabot ang paglaban sa nauna nang mataas.
Ang isang Enero 2018 na breakout ay nabigo sa mas mababa sa dalawang linggo, na nag-trigger ng isang puwang sa pagitan ng $ 55.50 at $ 57.50. Ang kasunod na pagtanggi ay natagpuan ang suporta sa kalagitnaan ng $ 40s noong Pebrero, na nag-udyok ng isang bounce na huminto pagkatapos mapuno ang agwat. Ang stock na nabenta hanggang Abril, na pinutol ang unang quarter quarter bago magba-bounce ngayong linggo sa Nobyembre 2017 na suporta malapit sa $ 45. Magkalakal na ito ngayon sa ibaba ng 200-araw na average average na paglipat (EMA) ngunit nananatili pa rin ang suporta sa channel, na nag-aalok ng mga toro ng pagkakataon upang makakuha ng lupa sa ulat ng kita sa susunod na linggo.
Nanguna ang OBV noong Marso 2015 matapos ang isang vertical na pagsabog at ground patag sa gitna ng 2016, sa kabila ng 30-point sell-off. Ito ay natigil sa isang oscillating pattern mula noong panahong iyon, na may mga alternatibong alon ng toro at may kapangyarihan. Ang huling pagbili ng alon ay bumagsak sa ibaba ng 2017 na rurok noong Enero 2018, habang ang pag-uudyok sa linggong ito sa linggong ito ay bahagyang inilipat ang tagapagpahiwatig, na nagmumungkahi na aabutin ang isang pangunahing pag-uudyok sa pagbuo upang makabuo ng isang bagong pagtaas. (Para sa higit pa, tingnan ang: 4 Oversold Stocks Poised to Soar on Earnings .)
Ang Bottom Line
Ang United Continental at American Airlines ay nabigo na masira ang paglaban sa itaas ng 2015, sa kabila ng makasaysayang bull market, at ang mga stock ay nag-aalok ng kaunting halaga sa mga mamimili sa oras na ito. (Para sa karagdagang pagbabasa, suriin: Bakit Hindi Mapakikita ang Mga Airlines .)
