Ang bahagi ng Dow Ang Boeing Company (BA) ay nakalakal ng halos 10% na mas mababa nang mas maaga sa pagbubukas ng Lunes ng pagbubukas matapos ang pag-crash ng Etiopia ng bagong 737 Max 8 airliner, na minarkahan ang pangalawang nakamamatay na insidente sa mas mababa sa limang buwan. Tumugon ang Tsina sa pamamagitan ng saligan ng lahat ng Max 8s, at ang iba pang mga saligan ay malamang na sundin, na nakakaapekto sa mga kita at kita ng pinuno ng merkado. Kinuha kasama ang patuloy na pagbebenta ng presyon mula noong Marso 1, ang stock ay maaaring tumaas para sa pang-ekonomiyang siklo na ito.
Ang kumpanya ay mayroong 330 Max na sasakyang panghimpapawid na handa para sa serbisyo sa pagtatapos ng 2018 bilang bahagi ng isang multi-taong roll-out upang mapalitan ang seryeng 737 New Generation (NG). Ang 737 ay naging napaka-tanyag mula noong pagpapakilala nito noong 1967, at ang anumang kontrobersya na nakakaapekto sa pagbabahagi sa merkado ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa mga kita sa hinaharap. Mapanganib lalo na sa Tsina, kung saan ang masamang balita para sa Boeing ay malamang na mapabuti ang mga benta at pag-sponsor ng gobyerno ng lokal na panindang Comac C919.
Ang stock ng Boeing ay nag-post ng isang all-time na mataas sa $ 446 noong Marso 1 matapos makakuha ng higit sa 34% kasunod ng pagtanggi ng Disyembre sa isang 52-linggong mababa. Nakatakdang buksan ang Lunes sa isang anim na linggong mababa sa 50-araw na average na paglipat ng average (EMA) sa $ 375, ngunit ang antas ng suporta ay maaaring hindi naglalaman ng panandaliang pinsala, na binigyan ng mga buwan na kinakailangan upang siyasatin ang pag-crash ng Etiopia. Ang pagtanggi ng damdamin ay maaaring mabigat sa pagbili ng interes sa oras na ito, na nagtatakda ng entablado para sa isang matarik na pagtanggi na pumatak sa mga natitirang shareholders.
BA Long-Term Chart (1992 - 2019)
TradingView.com
Ang isang dalawang taong downtrend ay nagtapos sa $ 16.07 sa ika-apat na quarter ng 1992, na nagbibigay daan sa isang pag-aalsa na umabot sa mga bagong highs noong 1995. Ang stock ay nagpatuloy na mag-post ng mga nadagdag noong 1997, sa wakas ay bumabalik sa $ 60.50 at nawalan ng 50% ng halaga nito sa susunod 15 buwan. Ang kasunod na paggaling ng paggaling ay naka-mount sa mataas na 1997 noong 2000, ngunit ang momentum ay nabigo na umunlad, na bumubuo ng isang bagong mataas na $ 67, kasunod ng isang matarik na pagbagsak na nabigo sa breakout pagkatapos ng pag-atake ng Septiyembre 11.
Ang pagbebenta ng presyur ay tumaas sa isang walong taong mababa sa kalagitnaan ng $ 20s noong 2003, nangunguna sa isang malakas na pag-aalsa na nag-post ng mga kahanga-hangang mga nakuha sa buong kalagitnaan ng dekada na merkado ng toro. Ang mga pagbabahagi ng Boeing ay sumiklab sa isang bagong mataas noong 2005 at nagpatuloy, na sumasama sa triple digit noong 2007. Ang stock ay naging buntot noong 2008, na bumababa sa isang agresibong pagbagsak na pinabilis sa pagbagsak ng ekonomiya. Ang downtrend sa wakas ay natapos noong 2009 sa isang pahalang na linya ng suporta (linya ng pula) sa lugar nang higit sa 10 taon.
Tumagal ng higit sa apat na taon para sa kasunod na bounce upang makumpleto ang isang pag-ikot ng biyahe sa 2007 na mataas, na nagbubunga ng isang agarang breakout na tumitig sa itaas ng $ 144. Sinuri ng stock ang bagong suporta para sa isa pang tatlong taon, sa wakas ay nagiging mas mataas sa isang malakas na takbo ng takbo kasunod ng 2016 na halalan ng pangulo. Ang rally ay nagpatuloy sa mataas na Marso 2018 na mataas sa $ 371, nangunguna sa isang matigas na 2018 na pagwawasto, at sumabog sa isang bagong mataas na muli noong Pebrero 2019.
BA Short-Term Chart (2018 - 2019)
TradingView.com
Ang isang Fibonacci grid na nakaunat sa uptrend na nagsimula noong Disyembre 2018 ay naglalagay ng bukas ngayong umaga sa ibaba ng.382 na antas ng retracement sa $ 388 at sa loob ng Jan 30 na pagpapatuloy na puwang. Ito ay isang mapanganib na lugar dahil pinapaboran nito ang isang mabilis na puwang ng puwang na bumababa ng stock ng isa pang 12 hanggang 15 puntos sa antas ng.50 na pag-i-retracement. Kaugnay nito, ang downdraft ay bubuo ng isang pangunahing pagsubok sa antas ng breakout sa Enero, na may pagtanggi sa pamamagitan ng $ 365 na nagtatakda ng isa pang pag-ikot ng mga signal ng nagbebenta.
Ang nasa-balanse na dami (OBV) na tagapagpahiwatig ng akumulasyon-pamamahagi ay nanguna noong Pebrero 2018 at nai-post ang isang mas mataas na mataas kapag ang stock ay tumama sa isang bagong mataas noong Oktubre. Bumalik ito sa antas na ito at baligtad ng presyo noong Marso 1, pinapatibay ang isang pagbagsak ng pagbagsak na maaaring makapangyarihang magbagsak. Ang mababang $ 300 ay nakalantad sa ganitong senaryo ng pagbagsak, na nagsasabi sa mga sidelined market player na panatilihing tuyo ang kanilang pulbos sa ngayon.
Ang Bottom Line
Ang stock ng Boeing ay nakatakdang mag-down down ng higit sa 40 puntos sa Lunes ng umaga, na minarkahan ang susunod na yugto ng isang pagtanggi na maaaring mag-signal ng isang pang-matagalang tuktok.
