Ano ang Clunker?
Ang isang clunker ay isang tanyag na sanggunian sa lumang sasakyan na ipinagpalit sa ilalim ng programang "cash-for-clunker" ng gobyerno ng US, na isinulong noong 2009, para sa isang mas bago, mas mahusay na gasolina. Para sa isang "clunker" upang maging karapat-dapat para sa programa, dapat na nasiyahan ka ng apat na mga kondisyon:
1) Kailangang nasa madaling pagamutan
2) Kailangang ito ay patuloy na naseguro para sa isang taon bago ang trade-in
3) Kailangang mai-manufacture ito higit sa 25 taon na ang nakalilipas sa petsa ng trade-in
4) Mayroon itong pinagsama na kahusayan ng gasolina na 18 milya bawat galon o mas kaunti
Mga Key Takeaways
- Ang Clunker ay isang sanggunian sa programa ng cash-for-clunker na sinimulan ng pamamahala ng Obama noong 2009 upang mapasigla ang paggastos ng mga mamimili sa mga sasakyan na may kakayahang gasolina. Inalok nito ang mga driver ng mga lumang "clunkers" hanggang sa isang $ 4, 500 voucher para sa pangangalakal sa kanilang lumang gas-guzzling kotse para sa isang mas bago, mas mahusay na gasolina na sasakyan.Ang pangkalahatang pinagkasunduan ay ang programa ay hindi matagumpay at walang gaanong pag-uudyok sa paggastos sa mga sasakyan na epektibo sa gasolina.
Pag-unawa sa Clunker
Ang programa ng cash-for-clunkers sa US ay nag-aalok ng mga driver ng mga lumang "clunkers" hanggang sa isang $ 4, 500 voucher para sa pangangalakal sa kanilang lumang kotse para sa isang mas bago, mas mahusay na gasolina. Kung ang isang lumang sasakyan ay nagkakahalaga ng higit sa $ 4, 500, kung gayon ang programa ay hindi magiging kapaki-pakinabang dahil ang may-ari ng sasakyan ay maaaring ibenta lamang ang kanilang sasakyan sa dealer.
Nagtalo ang mga tagasuporta ng programa na ito ay isang tagumpay dahil nagbigay ito ng isang pampasigla sa ekonomiya at pinalitan ang maraming mga hindi magagandang sasakyan sa gasolina na may mas maraming mga sasakyan na mahusay na gasolina na lumikha ng mas kaunting polusyon. Ang programa, ang mga tagasuporta ay nagtalo, tinanggal ang tungkol sa 700, 000 mga hindi magagandang kotse mula sa kalsada.
Kritiko ng Cash-For-Clunkers Program
Maraming mga ekonomista, kasama ang ilang mga ahensya ng gobyerno ng pederal at mga grupo ng kapaligiran, ang pumuna sa programa. Maraming mga ekonomista ang tinawag ang programa bilang isang halimbawa ng "nasira na windows" fallacy, na humahawak na ang paggasta ay lumilikha ng yaman. Nagtaltalan sila na ang programa ay nabigo dahil sa mga nakatagong epekto at hindi nakikitang kahihinatnan ng programa at na ang programa ay lumikha ng kakulangan ng mga ginamit na sasakyan, na nagdulot ng mga ginamit na presyo ng kotse upang bumagsak at makapinsala sa mga taong may mababang kita. Nagtatalo rin sila na ang gastos sa mga nagbabayad ng buwis na $ 3 bilyon at na ang programa ay hindi gaanong pinasisigla ang ekonomiya ng US — kahit na sa maikling panahon, dahil nakatulong ito sa mga dayuhang tagagawa ng auto sa gastos ng mga tagagawa ng domestic.
Ang isang pag-aaral sa 2017 ay gumagamit ng data mula sa mga benta sa Texas upang suriin ang programa. Ang Texas ay isa sa mga pangunahing merkado para sa programa at responsable para sa 6% ng pangkalahatang mga benta. Nalaman ng pag-aaral na ang 60% ng subsidies ay napunta sa mga mamimili na bibili ng isang bagong kotse anuman. Kahit na matapos ang programa, walang makabuluhang pagkakaiba sa pag-uugali ng pagbili o pagmamay-ari ng kotse sa estado. Kung ang cash-for-clunkers ay naging isang tagumpay, kung gayon magkakaroon ng matarik na pagtanggi sa pagmamay-ari ng kotse o pagbili. Natagpuan din ng pag-aaral na ang programa ay nag-udyok sa mga customer na bumili ng mas murang mga sasakyan na may mahusay na gasolina upang matugunan ang mga pamantayan nito, at sa gayon ay pinipihit ang merkado para sa mga sasakyan na may kakayahang gasolina.
Sa katotohanan, sinabi ng National Bureau of Economic Research na ang mga positibong epekto ng programa ay katamtaman at maikli ang buhay at na ang karamihan sa mga transaksyon na ito ay nangyari pa rin. Ang isang pag-aaral ni Edmunds ay nagsasabing ang programa ay bumulsa ng net 125, 000 mga pagbili ng sasakyan, na nagkakahalaga ng mga nagbabayad ng buwis na average ng halos $ 24, 000 bawat transaksyon. Ang iba pang mga pag-aaral ay sumang-ayon sa negatibong mga epekto sa net, na nagsasabi na mula sa pag-scrape sa mga sasakyan na ipinagpalit ay nangangailangan ng maraming halaga ng mga nakakalason na kemikal at hindi pinayagang pag-recycle ng mga bahagi sa pabor na ipadala ang mga ito sa mga landfills o smelters.
