Lumikha ng kasaysayan ang SpaceX noong Peb. 6, 2018 sa pamamagitan ng paglulunsad ng Falcon Heavy - na kung saan, sa bawat website ng kumpanya ng SpaceX, "ang pinakapangyarihang rocket ng pagpapatakbo sa mundo sa pamamagitan ng isang kadahilanan ng dalawa." Tulad ng kung hindi iyon sapat na kahanga-hanga, nag-tweet ang CEO na si Elon Musk na ang Falcon ay mayroong isang cherry red na si Tesla Roadster na naipit sa tuktok nito para sa pangatlo at pangwakas na pagkasunog ng rocket. Habang ang paglulunsad ay isang teknikal at istilo ng estilo sa sarili nito, nakamit din ng SpaceX ang isang uri ng negosyo ng negosyo. Iyon ay dahil ang Hawthorne, kumpanya na nakabase sa Calif ay napakaliit na nabawasan ang mga gastos sa paglulunsad ng mga rocket at, sa proseso, ay lumitaw bilang isang front runner sa industriya, kahit na nahaharap ito sa matigas na kumpetisyon mula sa Jeff Bezos 'Blue Origin (AMZN) na may katulad na mga motibo ng pagkagambala sa paglalakbay sa puwang. Ang SpaceX ay isang pribadong kumpanya - nangangahulugang wala itong kapital na pampublikong pamilihan - ngunit pinahahalagahan ng Wall Street Journal ang kumpanya sa $ 30.5 bilyon sa oras ng pagsulat.
Noong Disyembre 18, 2018, iniulat ng Wall Street Journal na ang SpaceX ay nagtataas ng $ 500 milyon upang pondohan ang isang napakalaking proyekto sa satellite internet, na tinatawag na Starlink. Plano ng kumpanya na magpadala ng 4, 425 satellite ng broadband sa mababang-orbit na Earth orbit minsan sa 2019 at pagkatapos ay isa pang 7, 518 satellite sa ibang araw. Ang Starlink, isang pangalan na naka-trademark ng SpaceX noong nakaraang taon, ay maaaring mag-alok ng mga bilis ng broadband na par sa mga network ng fiber optic para sa isang bahagi ng gastos - kung gumagana ang teknolohiya. At malaki yan kung. Inaprubahan ng FCC ang application ng SpaceX para sa serbisyo noong Marso, na ginagawa itong unang pagkakataon na pinahintulutan ng ahensiyang pederal ang isang kumpanya na magbigay ng mga serbisyo ng broadband sa pamamagitan ng mga satellite na may mababang orbit. Ginagawa nito ang SpaceX ng kaunting guinea pig, ngunit ang panganib ay tila nagkakahalaga ng gantimpala para sa Tesla CEO Elon Musk. Ang pagpapahalaga sa SpaceX ay maaaring lumubog sa higit sa $ 50 bilyon kung ang proyekto ng Starlink ay magtagumpay batay sa mga projection mula kay Morgan Stanley.
Ang Falcon Heavy ay nagdala ng Tesla Roadster sa ikatlo at pangwakas na pagkasunog nito noong Peb. 6, 2018. SpaceX
Paano ang SpaceX ay gumagawa ng Space Cheaper
Noong 2012, inilathala ng SpaceX ang isang presyo ng paglulunsad ng $ 57 milyon para sa Falcon 9, isang dalawang yugto na rocket na dinisenyo at ginawa ng kumpanya upang mag-transport ng mga satellite. Sa oras na iyon, ang merkado para sa mga paglulunsad ng rocket ay pinangungunahan ng Arianespace, isang kumpanya ng Pransya na may panimulang ulo ng higit sa tatlong dekada sa SpaceX. Ngayon, inaangkin ng SpaceX na ang paglulunsad ng Falcon 9 ay nagkakahalaga ng halos $ 62 milyon, habang ang mga bagong Falcon Heavy dwarf na, nagkakahalaga ng tinantyang $ 90 milyon bawat paglulunsad. Sa isang panayam, sinabi ng SpaceX CEO Elon Musk na ang unang yugto ng Falcon 9 para sa 75% ng kabuuang gastos sa paglulunsad, o $ 46.5 milyon.
Dahil ang isang pribadong kumpanya ay ang SpaceX, hindi ito inihayag ang lihim sa pagpepresyo nito. Hindi rin ito nagsampa para sa mga patente dahil maaari nilang ihayag ang mga lihim tungkol sa teknolohiya nito. Gayunpaman, sa isang pakikipanayam, ang Musk hinted sa kung paano nakamit ng kumpanya ng espasyo ang paglulunsad ng gastos. Sinabi niya na ang kumpanya ay nagpatakbo ng isang "Silicon Valley operating system at DNA bilang inilalapat sa problema ng transportasyon sa espasyo." Nangangahulugan ito na ang pag-escort sa mga nakatanggap na conventionally na tinatanggap na negosyo, tulad ng outsourcing, laganap sa industriya ng espasyo. Sa halip, ang SpaceX ay patayo na isinama at itinayo ang buong supply chain, mula sa mga rocket engine hanggang sa mga bahagi ng electronics na ginamit sa mga rocket nito, mula sa simula.
Sa proseso, ang SpaceX ay nagbago sa mga proseso at teknolohiya. Halimbawa, ang sahig ng produksyon at engineering ay matatagpuan sa tabi ng bawat isa sa pabrika ng kumpanya para sa mas mabilis na pag-ikot at mas mahusay na komunikasyon. Katulad nito, ang dalawang yugto ng rockets na ito ay nagdadala lamang ng isang hanay ng mga tangke ng gasolina na puno ng mga propellant na gagamitin sa parehong mga yugto. Karamihan sa mga nakaraang mga rocket ay gumagamit ng tatlong hanay ng mga propellant para sa maraming mga yugto. Maaaring ipalagay ng isa na ang pagbaba sa gastos ng ilang mga sangkap, tulad ng mga sensor at electronics, ay nakatulong din sa kumpanya na mabawasan ang mga presyo.
Sa paglulunsad ng unang magagamit na rocket nitong mga nagdaang taon, malamang na makakatulong ito sa SpaceX na higit pang ibagsak ang mga gastos sa paglulunsad ng rocket. Ang isang magagamit na rocket ay nagdaragdag ng mga ekonomiya ng sukat sa mga operasyon. Kaya, sa mas maraming beses na muling ginamit ang isang rocket, mas mura ang mga gastos sa paglulunsad nito. Tinantya ng Arianespace na ang isang bahagyang magagamit na rocket ay kailangang muling maibalik 35-40 beses bawat taon upang mapagtanto ang buong benepisyo nito. Inaasahan na ilunsad ng kumpanya ng Pransya ang unang magagamit na rocket nitong 2020, at nakatakdang magamit muli ng 12 beses bawat taon.
Ang panghuling plano ng Musk ay upang magpadala ng mga tao sa Mars, at sa matagumpay na paglulunsad ng Falcon Heavy, siya ay isang maliit na hakbang na malapit sa pagdala ng sangkatauhan sa susunod na higanteng tumalon, o hindi bababa sa paghagis ng napakamahal na mga kotse sa kalawakan.
