Ang Delta Air Lines, Inc. (DAL) ay nagsisimula sa ika-apat na quarter ng kita sa ika-apat na quarter para sa mga pangunahing tagadala ng eroplano sa Amerika sa susunod na linggo, na may mga analyst na umaasang ang kumpanya ay mag-uulat ng mga kita bawat bahagi (EPS) ng $ 1.29 sa quarterly na kita ng $ 10.8 bilyon. Ang sektor ay humina nang masama sa mga nakaraang buwan sa kabila ng mga top-line na paglaki at pagpapalawak ng mga margin, na may pagtaas ng sentimento sa pamamagitan ng mga tensyon sa kalakalan na maaaring mabawasan ang aktibidad sa negosyo sa buong mundo.
Ang mga pagbabahagi ng United Continental Holdings, Inc. (UAL) ay gumanap ng mas mahusay kaysa sa mga karibal sa 2018, na nagtatapos sa taon na may 24% na pagbabalik, kumpara sa 11% na pagbaba ng Delta, habang ang laggard American Airlines Group Inc. (AAL) ay nahulog higit sa 38%. Ang divergent na pag-uugali na ito ay malamang na hindi magpatuloy kung ang mga digmaang pangkalakalan ay nangingibabaw sa mga pamagat ng 2019 tulad ng ginawa nila noong nakaraang taon, na nagtatakda ng yugto para sa isang malawak na pagbaba ng industriya na maaaring subukan ang 2016 lows.
Sa kabutihang palad para sa mga toro, ang mga pangunahing carrier ay naabot na ang mga antas ng suporta na maaaring mag-trigger ng labis na mga bounce, na nag-aalok ng isang mahusay na pagkakataon upang sukatin ang interes ng pagbili ng 2019. Ang mga oso ay nagtataglay ng bentahe sa puntong ito, na nagmumungkahi na ang mga rally ay mabebenta nang agresibo, nangunguna sa karagdagang pagbagsak. Gayunpaman, kung ang malupit na merkado ng nakaraang taon ay nagturo sa amin ng anumang bagay, dapat itong asahan ang hindi inaasahan, lalo na mula sa Washington.
TradingView.com
Ang pagbabahagi ng Delta Air Lines ay nai- post ang mga solidong nadagdag matapos na ibagsak sa iisang numero noong 2011, na nakakataas ng higit sa $ 50 sa pagsisimula ng 2015. Ang stock ay nakaukit ng isang mahabang serye ng bahagyang mas mataas na mataas mula noong panahong iyon, pagdaragdag ng 10 puntos lamang sa Nobyembre 2018's all- mataas ang oras. Ang stock ng Delta ay nangangalakal malapit sa $ 50 muli pagkatapos ng isang swoon ng Disyembre, na isinalin sa zero na bumalik bago ang mga dividends sa nakaraang apat na taon. Ang mga maiikling tagabenta ay hindi maganda ang pamasahe sa panahong ito, na may pagkilos sa presyo na natigil sa loob ng isang saklaw ng trading na 9 hanggang 12 puntos.
Mangangailangan ng napakalaking kapangyarihan ng pagbili sa puntong ito sa siklo ng ekonomiya upang maiangat ang stock sa itaas ng mababaw na pagtaas ng highlines na mga trendlines sa pagitan ng $ 61 at $ 64. Gayunpaman, ang stock ay madaling masira dahil ang nagbebenta-off hanggang Disyembre ay lumabag sa isang pagtaas ng takbo ng lows sa lugar mula noong 2017 (pulang linya). Kaugnay nito, ang isang kabiguan na muling makuha ang $ 51 hanggang $ 52 na paglaban sa zone sa darating na mga linggo ay maaaring mamuno ng isang mabilis na paglalakbay sa mas mababang $ 40s.
TradingView.com
Ang stock ng United Continental Holdings ay nag- rally ng 23 puntos sa itaas ng 2007 na mataas noong Enero 2015 at nanguna, na pumapasok sa isang maayos na pagwawasto na nagpatuloy sa ikatlong quarter ng 2016. Nabawasan ito sa itaas na $ 30s at naging mas mataas sa 2017, tumitig sa itaas ng 2015 mataas. Ang aksyon ng presyo sa wakas ay tinanggal na ang antas ng paglaban sa Agosto 2018, na umaabot sa isang buong-oras na mataas sa itaas na $ 90s noong Disyembre 3.
Ang stock na nabenta hanggang sa Oktubre na mababa sa itaas na $ 70s noong huling bahagi ng Disyembre at maaaring maging mas mataas sa mga darating na linggo. Ang bounce, kung dumating ito, ay kailangang limasin ang Setyembre na mataas sa $ 91.39 o peligro na inukit ang kanang balikat ng isang pattern ng ulo at balikat. Sa kabaligtaran, ang isang agarang pagkasira ay mai-target ang hindi natapos na agwat ng Hulyo sa pagitan ng $ 73 at $ 76, na nagmamarka din ng suporta sa breakout.
TradingView.com
Ang stock ng American Airlines Group ay nanguna sa iba pang mga pangunahing carrier sa unang quarter ng 2015 at nang bahagya na bumaba, bumaba sa isang dalawa at kalahating taong mababa sa kalagitnaan ng $ 20s noong Hunyo 2016. Isang alon ng pagbawi ng paggalaw na umabot sa nauna mataas noong Enero 2018, na nag-trigger ng isang agresibong pagbabalik, na sinundan ng isang mahabang serye ng mas mababang mga highs at mas mababang mga lows sa pagtatapos ng taon. Ang stock ay nai-post ng isa pa at kalahating taong mababa sa huling trading week ng 2018.
Ito ay isang dalawang talim na tabak dahil ang isang tumataas na merkado ay may posibilidad na lumutang ang lahat ng mga bangka, na nagpapahiwatig na ang American Airlines ay maaaring mag-post ng mga kahanga-hangang pagbabalik kung ang sektor at malawak na merkado ay magiging mas mataas sa mga darating na buwan. Gayunpaman, ang mga laggard ng sektor ay may posibilidad na mawalan ng halaga nang mas mabilis kaysa sa medyo malakas na mga sangkap sa patuloy na mga downtrends, na itinatakda ang yugto para sa stock na masira ang 2016 na mababa at bumaba sa mga kabataan.
Ang Bottom Line
Ang mga pangunahing tagadala ng eroplano ay dapat na mag-post ng mga solidong ika-apat na quarter ng mga resulta, ngunit hindi maaaring maging matatag na patuloy na pagbebenta ng presyon na hinimok ng mga makro na tema na nakaharap sa malawak na merkado.
