Talaan ng nilalaman
- # 1: Walang trabaho
- # 2: Ang mga hacker na Sumakay sa Sasakyan
- # 3: Ang Auto Industry
- # 4: Ang Auto Insurance Industry
- # 5: Sakit sa Kotse
- Ang Bottom Line
Ang tanong kung kailan ang mga sasakyan sa pagmamaneho sa sarili ay makakakuha ng malawak na pagtanggap ay hindi bagay kung, ngunit kailan. Ang Google (GOOG), DARPA, mga tagagawa ng auto, at unibersidad sa buong mundo ay lahat ay nagsisikap na gawin itong isang katotohanan. Ang pag-asam ng malawak na paggamit ng mga walang driver na sasakyan ay nagdadala ng maraming benepisyo: mas kaunting mga aksidente sa trapiko at ang pang-ekonomiya na dulot ng pinsala sa pag-aari, pinsala o kamatayan na nagreresulta. Ang mga gastos sa enerhiya ay mai-save dahil ang mga autonomous na sasakyan na ito ay i-maximize ang kahusayan sa pagmamaneho at mabawasan ang kasikipan ng trapiko. Ang pakinabang sa net pang-ekonomiya ay may potensyal na maging napakalaking.
Ngunit hindi nangangahulugan na hindi magkakaroon ng ilang mga hindi sinasadyang mga kahihinatnan na magreresulta mula sa isang rebolusyong walang driver.
Mga Key Takeaways
- Ang mga nagmamaneho na sasakyan ay mabilis na naging katotohanan, kasama ang mga inhinyero sa tuktok na tech at mga kumpanya ng kotse upang makabuo ng isang ligtas at abot-kayang autonomous na sasakyan.While driverless cars ay pinuri bilang mga makabagong ideya na mapapabagsak sa mga aksidente sa kalsada, oras ng trapiko, at abala ng pagmamaneho., para sa bawat mabuting bagay ay palaging hindi sinasadyang negatibong kahihinatnan. Kung isasaalang-alang namin ang ilang mga posibleng negatibong epekto ng mga walang driver na sasakyan, mula sa mga walang trabaho na driver hanggang sa mga may sakit na kotse.
Hindi sinasadyang Kahihinatnan # 1: Walang trabaho
Kung ang mga kotse, trak, at mga bus ay nagsisimulang magmaneho sa kanilang sarili, ang mga tao na kumita ng kanilang buhay mula sa pagmamaneho ng mga sasakyan na ito ay biglang makahanap ng kanilang sarili sa isang trabaho. Ayon sa US Bureau of Labor Statistics, noong 2012 higit sa 1.7 milyong tao ang nagtatrabaho bilang mga driver ng traktor ng trak. Ang mga driver ng taxi at paghahatid ay nagkakaloob ng isa pang quarter milyon na trabaho, at higit sa 650, 000 Amerikano ang nagtatrabaho bilang mga driver ng bus. Pinagsama, na kumakatawan sa isang potensyal na pagkawala ng higit sa 2.6 milyong mga trabaho-na kung saan ay ang parehong bilang ng mga trabaho na nawala sa panahon ng 2008 dahil sa Mahusay na Pag-urong. Idagdag sa paghahatid at magaan na mga driver ng trak at ang kabuuang bilang ng mga potensyal na trabaho na nawala ay lumalaki sa isang nakakapagod na 4 milyon. Ngayon account para sa lahat ng mga kawani ng pangangasiwa, pamamahala at suporta sa mga kawani para sa mga trabaho sa pagmamaneho at ang bilang na maaaring doble.
Marami sa mga manggagawa na ito ay inuri bilang mababang manggagawa na may kasanayan, na ang kanilang pangunahing kasanayan ay ang kakayahang magmaneho. Mahirap para sa mga tulad na walang trabaho na manggagawa na mabilis na makahanap ng bagong trabaho, at ang gastos sa muling pagsasanay sa kanila ay maaaring mataas. Ang isang kagiliw-giliw na kahihinatnan ay pagkatapos ng ilang henerasyon, kakaunti ang mga tao ay malalaman kung paano magmaneho ng kotse. (Para sa higit pa, tingnan din: 20 Ang Mga Industriya na Nabanta ng Pagkagambala ng Tech .)
Hindi sinasadyang kahihinatnan # 2: Ang mga hacker ay Sumakay sa Sasakyan
Kamakailan lamang, ang mga dalubhasa sa seguridad na naghahanap upang mapagsamantalahan ang mga bahid sa mga modernong sasakyan na matagumpay na na-hack at nakontrol ang isang Tesla Model S at isang Jeep Cherokee. Ang isang walang driver na sasakyan ay ganap na kontrolado ng computer hardware at software. Ang isang nakakahamak na pag-atake ay maaaring mahanap at pagsamantalahan ang mga butas sa seguridad sa anumang bilang ng mga kumplikadong sistema upang sakupin ang isang kotse o kahit na maging sanhi ito ng pag-crash nang may layunin. Ang FBI ay umalis hanggang sa pag-iingat na ang mga walang driver na sasakyan ay maaaring maging mga armas, kapansin-pansin na mga bagay o mga naglalakad.
Bukod dito, ang mga walang driver na sasakyan ng hinaharap ay malamang na ma-network upang makipag-usap sa bawat isa at magpadala at makatanggap ng data tungkol sa iba pang mga sasakyan sa kalsada. Ang mga pag-atake sa tulad ng isang network ay maaaring gumiling ang lahat ng mga robotic na kotse na ito sa kalsada.
Siyempre, ang mga gumagawa ng mga walang driver na sasakyan ay inuupahan ang mga tao upang subukang kilalanin at i-patch ang anumang mga gaps ng seguridad na kanilang mahahanap ngayon, ngunit ang mga mapang-apila na hacker ay sigurado na makahanap ng bago at nobelang paraan upang maiiwasan ang mga umiiral na mga hakbang sa seguridad. (Para sa higit pa, tingnan ang: Paano Gumagana ang Mga Nakakonektang Mga Kotse sa Internet .)
Hindi sinasadyang Kahihinatnan # 3: Ang Auto Industry
Ang isa pang potensyal na kinahinatnan ng isang mundo na may mga walang driver na kotse ay higit na umaasa ang mga tao sa pagtawag sa isang walang driver na kotse mula sa isang nakabahaging armada na katulad ng pagtawag sa isang Uber, na nagdulot ng pagbagsak sa pribadong pagmamay-ari ng mga kotse. Bakit nagmamay-ari ng isang mamahaling makinarya na madaling masira kapag maaari mo lamang ipatawag ang isang walang driver na sasakyan na dalhin ka saan ka man hilingin sa iyong kahilingan? Sa maraming bahagi ng binuo mundo, mas maraming mga kotse kaysa sa mga tao. Kung ang pagmamay-ari ng pribadong kotse ay naging isang bagay ng nakaraan ay sisirain nito ang industriya ng sasakyan, na kumakatawan sa pagkawala ng maraming mga trabaho pareho nang direkta at hindi direkta, pati na rin ang bilyun-bilyong dolyar sa output ng pang-ekonomiya.
Ang mga tradisyunal na automaker tulad ng General Motors (GM) at Ford (F) ay karaniwang mabagal upang umangkop upang magbago at maaaring makita ang kanilang mga sarili sa problema sa pananalapi muli kung ito ay gumaganap tulad ng hinuhulaan ng ilan. (Para sa higit pa, tingnan ang: Maaaring Magpalit ng Mga Kotse sa Pagmamaneho ng Sarili sa Auto Industry .)
Hindi sinasadyang Kahihinatnan # 4: Ang Auto Insurance Industry
Ang mga auto insurer ay mayroon na sa isang mataas na mapagkumpitensya na merkado na may mga labaha-payat na mga margin. Ang seguro ay naka-presyo depende sa posibilidad na ang ilang mga panganib, tulad ng isang aksidente o isang insidente ng lasing na pagmamaneho. Nangangako ang mga driver ng driver na lubos na mabawasan ang paglitaw ng parehong mga panganib, pati na rin ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga naglalakad. Ang resulta ay ang gastos ng seguro ay babagsak dahil ang mga panganib na nauugnay sa pagmamaneho ng tao ay tinanggal ng teknolohiya. Maaaring may potensyal na mga bankruptcy na kabilang sa mga auto insurer dahil ang kanilang tradisyonal na modelo ng negosyo ay mawawalan na ng oras.
Isaalang-alang ang ilan sa mga pinakamalaking mga insurer ng awtomatikong na ipinagbibili sa publiko sa mga palitan ng stock ng US: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Travelers (TRV) at GEICO upang makita kung paano maapektuhan ang ilalim ng industriya na ito sa hinaharap. (Para sa nauugnay na pagbabasa, tingnan ang: Patnubay ng Isang Sinimulan sa Auto Insurance .)
Hindi sinasadyang Kahihinatnan # 5: Sakit sa Kotse
Ang isang pag-aaral na inilabas ng mga mananaliksik sa University of Michigan ay nagmumungkahi na 6 - 12% ng lahat ng mga Amerikano na pasahero ng isang walang driver na sasakyan ay makakaranas ng sakit sa paggalaw, na nagreresulta sa pagduduwal at marahil pagsusuka. Ang sakit sa paggalaw ay may posibilidad na maging mas malubha kung ang mga tao ay nagsasagawa ng mga aktibidad tulad ng pagbabasa, na kung ano mismo ang nababato ng mga pasahero sa mga kotse na nagmamaneho sa sarili.
Ang Bottom Line
Ang pagdating ng mga walang driver na sasakyan ay makagambala at magbago ng paraan sa paligid ng mga tao. Habang may posibilidad na magkaroon ng isang positibong benepisyo sa lipunan, magkakaroon din ng hindi sinasadya na mga kahihinatnan na isaalang-alang. Ang mga negatibong epekto na ito ay mula sa seryoso - ang potensyal na pagkawala ng milyun-milyong mga trabaho sa pagmamaneho kasama ang pagbagsak ng tradisyunal na industriya ng awto-sa hangal (mas maraming mga tao ang magiging puking). Tila maliwanag na ang momentum sa pagbuo ng mga self-driving na sasakyan ay kukuha lamang ng singaw. Bilang isang resulta, mahalaga na maging handa para sa mga ito, at anumang iba pa, hindi sinasadya na negatibong mga kahihinatnan na maaaring maging materyal bilang isang resulta ng nakakagambalang teknolohiya na ito. (Para sa nauugnay na pagbabasa, tingnan ang: Paano Magbabago ang Lahat ng Mga Kotse na Pagmamaneho ng Google .)
