Ang digmaang pangkalakalan ng US-China ay kinukuha ang pagtaas. Ang ilang mga Amerikanong negosyo, lalo na ang mga nasa sektor ng sasakyan, naramdaman ang init habang nakikita nila na nasaktan ang mga bagong tariff mula sa parehong US at China, ayon sa isang kamakailang survey na isinagawa ng American Chamber of Commerce (AmCham) sa Shanghai at Beijing -based American Chamber of Commerce sa China. (Tingnan din, Bakit ang Digmaang Kalakalan ng Kalakal ng US-China ay Maaaring Magdulot ng Isang Pamilihan sa Market? )
Auto Sektor upang Kumuha ng Pinakamasama hit
Noong Hulyo, pinataas ng Tsina ang import duty sa mga sasakyan ng US sa 40 porsyento. Ang pag-unlad ay isang resulta ng dalawang bansa na nagpapatupad ng mga taripa sa halos $ 50 bilyong halaga ng mga kalakal sa kalakalan mula sa iba pa. Ang paunang pag-ikot ng mga taripa ng US at China sa halagang $ 50 bilyong halaga ng mga kalakal ay nakaapekto sa industriya ng sasakyan, tulad ng bawat tugon na natipon sa survey.
Kabilang sa kategorya ng "Mga industriya na pinaka-naapektuhan ng paunang $ 50bn tariff, " ang sasakyan ay lumilitaw sa numero na tatlo sa parehong mga listahan, na may 80.5 ng mga sumasagot na nagsasabing ang industriya ay tinamaan ng mga taripa na ipinataw ng US, habang ang 75 porsyento na nagsasabing ang industriya ay na-hit sa mga taripa na ipinataw ng China.
Nangungunang dalawang ranggo sa listahan ng tariff na ipinataw ng US ay kasama ang makinarya (82.6 porsyento) at electronics (81.3 porsyento), habang ang mga kaukulang posisyon sa listahan ng taripa na ipinataw ng China ay kasama ang agribusiness (88.9 porsyento) at kemikal (80.8 porsyento). Batay sa ulat ng survey, ang sektor ng sasakyan ay isa lamang na natagpuan ang parehong mataas na ranggo ng ikatlong lugar sa parehong mga listahan.
Sa mga tuntunin ng epekto sa mga pagpapatakbo ng negosyo sa buong industriya, ang sektor ng sasakyan ay muling namamalayan sa nangungunang limang. Mahigit sa 60 porsyento ng mga kalahok sa survey na ang mga taripa ay magreresulta sa pagbawas ng kita at pagtaas ng gastos ng produksyon. Ang mga kemikal at Makinarya ay iba pang dalawang sektor na lilitaw sa tuktok na lima sa itaas na listahan ng epekto sa pagpapatakbo ng negosyo. Upang maiiwasan ang problema, malapit sa 50 porsyento ng mga sumasagot ay nagmumungkahi ng mga sangkap sa pag-sourcing at / o pagpupulong mula sa labas ng Tsina, o mga sangkap ng sourcing at / o pagpupulong mula sa labas ng US bilang isang alternatibong diskarte sa negosyo. Ang isang quarter ng respondent ay isinasaalang-alang ang paglipat ng China-based automotive manufacturing sa ibang mga bansa ng Timog Silangang Asya. (Tingnan din, Paano Mamuhunan sa Auto Industry ng Tsina? )
Malaki ang hamon para sa mga kumpanyang Amerikano na may bahagi ng kanilang mga supply chain na na-rampa sa mga pangunahing Asyano, o kung saan tumatakbo ang isang mahalagang bahagi ng kanilang mga operasyon sa negosyo sa China. Ang mga ito ay malamang na matumbok ng dalwang epekto ng mga taripa.
Ang survey ay isinasagawa sa higit sa 430 na AmCham China at AmCham na mga myembro ng kumpanya sa pagitan ng Agosto 29 at Setyembre 5. Kasama sa 36 na mga miyembro sa sektor ng sasakyan at transportasyon. Habang hindi isiwalat ng AmCham Shanghai ang pagiging kasapi nito sa publiko, ang mga kilalang miyembro ng AmCham China ay kasama ang General Motors Co. (GM), Ford Motor Co (F) at Harley-Davidson Inc. (HOG). (Tingnan din, ang stock ng GM ay maaaring bumagsak ng 10% .)
