Ano ang USMCA
Ang Kasunduan ng Estados Unidos-Mexico-Canada, na kilala rin bilang USMCA, ay isang pakikitungo sa pangangalakal sa pagitan ng tatlong mga bansa na nilagdaan noong Nobyembre 30, 2018. Pinalitan ng USMCA ang North American Free Trade Agreement (NAFTA), na naging epekto mula noong Enero ng 1994. Sa ilalim ng mga tuntunin ng NAFTA, ang mga taripa sa maraming mga kalakal na dumadaan sa pagitan ng tatlong pangunahing kapangyarihang pang-ekonomiya ng Hilagang Amerika ay unti-unting naalis. Sa pamamagitan ng 2008, ang mga taripa sa iba't ibang mga produktong agrikultura at tela, sasakyan, at iba pang mga kalakal ay nabawasan o tinanggal. Ang USMCA ay naganap dahil sa pagsisikap ng Pangulo ng Estados Unidos na si Donald Trump na palitan ang NAFTA batay sa isang argumento na ang mga termino ng NAFTA ay hindi patas sa Estados Unidos. Nagsimula ang USMCA bilang US-Mexico Trade Agreement, na inihayag noong huling bahagi ng Agosto ng 2018. Ilang linggo makalipas, noong Setyembre 30, 2018, pormal na sumang-ayon ang Estados Unidos at Canada na palitan ang NAFTA sa bagong kasunduan, at ang USMCA ay na-finalize ng ilang linggo mamaya.
Noong Enero 16, 2020, ang Senado ng Estados Unidos ay bumoto nang magkakaisa upang aprubahan ang USMCA, ipinadala ito sa desk ni Pangulong Trump para sa kanyang pirma. Ang Canada ay hindi pa nagpapatunay ng kasunduan, ngunit inaasahan na.
Noong Mayo 31, 2019, isang araw pagkatapos magsimula ang tatlong bansa ng pormal na proseso para sa rebisyon ng NAFTA, sinabi ni Trump simula Hunyo 10 ang US ay magpapataw ng 5% na taripa sa lahat ng mga import ng Mexico. Ang taripa ay unti-unting tataas hanggang ihinto ng Mexico ang mga migrante mula sa pagtawid sa hangganan patungo sa US Sinasabi ng mga Eksperto na ang patakarang ito ay mapipinsala ang ratipikasyon ng deal sa kalakalan.
Ang USMCA ay bunga ng pagsisikap ng Pangulo ng Estados Unidos na si Donald Trump na palitan ang NAFTA batay sa isang argumento na ang mga tuntunin ng NAFTA ay hindi patas sa Estados Unidos.
Mahahalagang Paglalaan
Bawat Opisina ng Kinatawan ng Kalakalan ng Estados Unidos, ang USMCA ay isang "kapwa kapaki-pakinabang na panalo para sa mga manggagawa, magsasaka, ranchers, at negosyo ng North American." Nilalayon ng NAFTA na lumikha ng isang libreng trade zone sa pagitan ng US, Canada, at Mexico, at ang USMCA ay gumagamit ng NAFTA bilang batayan para sa isang bagong kasunduan. Habang ang USMCA ay may malawak na epekto sa kalakalan ng lahat ng uri sa pagitan ng tatlong pinangalanan na mga bansa, ang ilan sa mga pinakamahalagang probisyon ng kasunduan ay kasama ang sumusunod:
- Pagawaan ng gatas at Agrikultura
Sa ilalim ng mga termino ng USMCA, tinatamasa ng US ang tariff-free access sa 3.6% ng merkado ng pagawaan ng gatas ng Canada. Maaari nang ibenta ngayon ng mga magsasaka ng US ang kanilang mga produktong pang-agrikultura sa Canada nang hindi napapailalim sa mga probisyon sa pagpepresyo ng Canada na naglalagay ng mga limitasyon sa pag-import ng ilan sa mga produktong iyon. Ang pag-export ng agrikultura ng US sa Canada ay maaaring tumaas ng halos $ 70 milyon; samantalang ito ay hindi isang hindi gaanong kahalagahan, gayunpaman ay kumakatawan lamang sa isang bahagi ng isang porsyento ng US GDP. Karaniwan, ang US ay nagpadala ng higit sa $ 600 milyong halaga ng mga produktong pagawaan ng gatas sa Canada sa bawat isa sa mga nakaraang mga taon.Automobiles
Ang isa sa mga pinaka makabuluhang bahagi ng USMCA ay nagtatakda ng mga bagong regulasyon sa kalakalan para sa mga sasakyan at automotikong bahagi. Sa ilalim ng NAFTA, ang mga kotse at trak na may hindi bababa sa 62.5% ng kanilang mga sangkap na ginawa sa isa sa tatlong mga kalahok na bansa ay maaaring ibenta nang walang mga taripa. Ang USMCA ay nagdaragdag ng minimum na kinakailangan sa 75%. Ang isang pangunahing kadahilanan sa likod ng pagbabago ng patakaran ay isang pagnanais sa lahat ng tatlong mga bansa na bigyang pansin ang paggawa ng mga kotse sa North America. Kasabay nito, ang USMCA ay nagtatakda ng minimum na sahod para sa mga manggagawa sa proseso ng pagmamanupaktura ng automotiko: 30% ng trabaho na ginawa sa mga karapat-dapat na sasakyan ay dapat na maisakatuparan ng mga manggagawa na kumikita ng hindi bababa sa $ 16 (USD) bawat oras, hanggang sa 2020. Ang kasunduan ay nagtatakda ng pagtaas ng sahod sa mga susunod na taon, pati na rin.Intellectual Property
Ang USMCA ay gumagawa ng mga probisyon para sa intelektwal na pag-aari at digital na kalakalan na hindi kasama sa NAFTA. Kabilang sa iba pang mga pagbabago sa patakaran sa kalakalan, ang bagong kasunduan ay nagpapalawak ng panahon ng copyright sa 70 taon na lampas sa buhay ng tagalikha, isang pagtaas ng 20 taon sa ilang mga kaso. Tinutugunan din ng USMCA ang mga bagong produkto na hindi bahagi ng internasyonal na kalakalan nang ang NAFTA ay na-draft noong unang bahagi ng 1990s: ang bagong kasunduan ay nagbabawal ng mga tungkulin sa musika, e-libro at iba pang mga digital na produkto. Ang mga kumpanya ng Internet ay tinanggal din sa pananagutan para sa nilalaman na nilikha ng kanilang mga gumagamit.
Isang Prosesong Acrimonious Negotiation
Bagaman ang lahat ng tatlong pinangalanang mga bansa sa huli ay sumang-ayon sa mga termino ng USMCA, ipinakilala ng mga opisyal ng Canada bago ang pag-sign na tiningnan nila ang proseso ng negosasyon bilang "isang taon ng pagtatangka ng US na i-twist ang braso ng Canada, " bawat ulat ng CBC news organization ng Canada. Ang anumang pag-aalangan sa bahagi ng Punong Ministro ng Canada na si Justin Trudeau ay maaaring resulta ng isang acrimonious battle sa tagal ng higit sa isang taon sa pagitan ng kanyang bansa at Donald Trump. Matapos ang kanyang inagurasyon noong Enero ng 2017, pinuna ni Trump ang NAFTA at gumawa ng maraming mga banta na lumipas sa mga dekada na kasunduang pangkalakalan.
Sa oras ng pag-sign ng USMCA noong Nobyembre, ang mga taripa sa mga import ng bakal at aluminyo na orihinal na ipinataw noong Marso ng 2018 ay nanatili sa lugar. Inihayag ni Trump ang kanyang mga plano na magpataw ng isang 25% na taripa sa mga import ng bakal at isang 10% na taripa sa mga pag-import ng aluminyo noong Marso 1 at nilagdaan ang isang utos upang ilunsad ang mga taripa noong Marso 8. Habang ang Canada at Mexico ay kabilang sa mga bansang paunang inalis mula sa mga taripa, si Trump baligtad ang kanyang paninindigan noong Mayo 31. Ang Mexico at Canada bawat isa ay tumugon sa pasya ng pamamahala ng Trump na tanggalin ang kanilang katayuan sa pag-aalis sa pamamagitan ng pagsisimula ng mga pagbabayad na taripa sa mga pag-import mula sa mga taripa ng US Mexico na sumasakop sa paligid ng $ 3 bilyon ng mga kalakal ng US at ipinataw noong Hunyo 5. Ang mga taripa ng Canada. na sumasaklaw sa halos 300 kalakal at pantay na halaga sa mga taripa ng US, ay ipinataw noong Hulyo 1.
Susunod na Mga Hakbang
Bagaman ang USMCA ay nilagdaan ng mga pinuno ng US, Canada at Mexico noong Nobyembre 30, ang kasunduan ay may isang komplikadong proseso ng pagpapatibay at pag-apruba. Ang lahat ng tatlong mga indibidwal na pamahalaan ay dapat na aprubahan ang kasunduan bago ito maipatupad. Ang US Kongreso ay malamang na isaalang-alang ang kasunduan noong 2019. Sa mga Demokratiko na sumasalungat sa ilang mga probisyon sa loob ng USMCA na kumokontrol sa House of Representative simula Enero 1, ang proseso ng pagpapatibay ay maaaring hindi ganap na magpatuloy. Samantala, inihayag ni Trump noong Disyembre 2, 2018 na sisimulan niya ang 6 na buwan na proseso ng pag-alis mula sa NAFTA bilang isang paraan ng paglalagay ng presyon sa mga mambabatas ng US upang kumpirmahin ang USMCA.
Ang pagbabanta ni Trump sa Mexico upang malutas ang "ilegal na problema sa Imigrasyon" ay malamang na maantala ang anumang pag-unlad.
