Ang American Airlines Group (AAL) ay ang pinakamalaking eroplano sa buong mundo batay sa kita, laki ng armada, at milya ng mga pasahero. Ang kumpanya ay nabuo bilang resulta ng isang 2013 pagsasama sa pagitan ng AMR Corp., ang magulang ng American Airlines, at US Airways. Itinigil nito ang pangalan ng tatak ng US Airways noong 2015. Sa isang pangkaraniwang araw, ang mga serbisyo ng American Airlines ay humigit-kumulang na 6, 700 na flight sa pagitan ng 350 na mga patutunguhan.
Ang American Airlines ay bumubuo ng kita sa pamamagitan ng pag-book ng mga pasahero sa mga flight nito ngunit maaari lamang itong kumita ng kita sa pamamagitan ng pagtuon sa pagbabawas ng mga gastos sa bawat magagamit na mile milya. Sa pamamagitan ng isang industriya na nakikita ang mga gastos sa gasolina at mabangis, hindi perpektong kumpetisyon, maraming mga kumpanya ng eroplano, noong nakaraan, ay nakipagbaka sa pananalapi at ang ilan — kabilang ang American Airlines noong 2011 - ay nagpahayag kahit na pagkalugi. Ang American Airlines Group mula nang lumitaw mula sa pagkalugi at muling kumikita, kahit na sa harap ng matigas na kumpetisyon mula sa apat na iba pang mga domestic airlines.
1. Company ng Timog-Kanluran ng Airlines
Ang Southwest Airlines Company (LUV) ay pumapasok bilang pangatlo sa pinakamalaking domestic carrier ng kabuuang mga pasahero at nagdadala ng higit sa 150 milyong mga pasahero bawat taon. Ang kumpanya ay may isang modelo ng negosyo na nagpapanatili ng mga mababang gastos sa pamamagitan ng isang mahusay na diskarte ng paghadlang ng gasolina at sa pamamagitan ng hindi pag-aalok ng mga manlalakbay ng anumang mga amenities.
Mga Key Takeaways
- Ang American Airlines Group ay ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mga tuntunin ng laki ng armada, kita, at mga milya na milya. Sa domestic market, ang American Airlines ay nakaharap sa kumpetisyon mula sa Delta, United, pati na rin ang mga mababang karera na JetBlue at Southwest.Delta ay ang pangalawang pinakamalaking isang eroplano at, tulad ng Amerikano, ay lumitaw mula sa pagkalugi upang maging kita muli.Maraming mga eroplano ang gumagamit ng isang hub-at-nagsalita na sistema - na may isang sentral na paliparan na naghahatid ng maramihang mga patutunguhan na lungsod - upang makatulong na mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo.
Bilang karagdagan, ang Southwest ay may mga empleyado na sinanay na mag-focus sa mataas na antas ng serbisyo sa customer. Kasama ang pag-aalok ng murang pamasahe, ang layunin ay upang bumuo ng isang tapat na base ng mga paulit-ulit na customer. Sa pamamagitan ng 2019, ang Southwest Airlines ay nagawang manatiling kumikita sa loob ng 45 magkakasunod na taon, walang bagay na walang ibang eroplano na maaaring magyabang.
2. Mga Linya ng Mga Linya ng Delta
Ang Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) ay ang pangalawang pinakamalaking eroplano ng pampasahero sa buong mundo sa pamamagitan ng kita, laki ng armada, at mga pasahero na lumilipad, pangalawa lamang sa American Airlines. Gayunpaman, ang kumpanya ay nahaharap sa mabangis na kumpetisyon — na nagdudulot ng mga paghihirap sa pananalapi dahil sa mga digmaan sa presyo na may mga diskwento sa mga eroplano tulad ng JetBlue at Southwest — at si Delta ay nagpabangkarote noong 2005. Gayunman, subalit, sinundan ito ng isang binagong diskarte sa pagpapatakbo, nagbabago ang pokus nito sa higit pa pinakinabangang mga ruta sa internasyonal, pagbabawas ng mga gastos, inaalok ang paggupit, at singilin ang mga bayarin na naka-check-bag. Ang bagong diskarte sa negosyo na ito ay pinanatili ang Delta Airlines na mapagkumpitensya at pinakinabangang muli.
3. JetBlue Airways
Ang JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) ay nagdadala ng higit sa 30 milyong mga pasahero bawat taon, na may 850 araw-araw na flight, at nag-aalok ng serbisyo sa 86 mga lungsod sa US, Latin America, at Caribbean. Ito ang ranggo bilang ika-pitong pinakamalaking domestic na eroplano at isang maaasahang kakumpitensya sa American Airlines sa ilang mga merkado. Nag-aalok ang JetBlue ng mas murang pamasahe, na katulad ng modelo ng Southwest Airlines, at ginagawa ito sa pamamagitan ng pagliit ng mga gastos sa operating.
4. United Airlines
Ang United Airlines (NYSE: UAL) ay isang kumpanya na may hawak na pagmamay-ari ng United Airlines at Continental Airlines. Ang pinagsama ng 2010 sa pagitan ng United at Continental ay pinahihintulutan ang pinagsamang nilalang na gumana ng humigit-kumulang na 5, 000 na flight sa isang araw hanggang sa higit sa 300 mga domestic at international destinasyon.
Ang sistema ng hub-at-nagsalita ng kumpanya, na may isang pangunahing paliparan bilang isang sentro ng hub na nagsisilbi sa iba't ibang iba pang mga patutunguhan na mga lungsod (ang mga tagapagsalita), pinapayagan itong pigilan ang mga gastos sa operating sa pamamagitan ng pagdadala ng mga pasahero sa pagitan ng isang malaking bilang ng mga patutunguhan na may malaking mas madalas na serbisyo kaysa sa mga direktang ruta. Ang ibang mga eroplano ay nagpatibay ng mga katulad na modelo at, sa katunayan, karamihan sa ngayon ay may hindi bababa sa isang gitnang paliparan na pinagdadaanan ng kanilang mga flight.
