Bagaman ang industriya ng eroplano sa pangkalahatan ay isang napaka-mapagkumpitensya na merkado, walang kaunting kumpetisyon sa mga tagapagtustos ng sasakyang panghimpapawid. Sa malaking komersyal na merkado ng sasakyang panghimpapawid ng negosyo ng suplay ng eroplano, ang mga pangunahing manlalaro ay batay sa Amerikano na Boeing (BA) at ang Airbus Group, na dating kilala bilang European Aeronautic Defense and Space Company (EADS).
Ang Mga pangunahing Manlalaro sa Paggawa ng Komersyal na Sasakyang Panghimpapawid
Ang Airbus at Boeing, ang tanging pangunahing malalaking tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng eroplano, ang nangibabaw sa industriya ng suplay ng eroplano sa kanilang itinatag na tatak, 7-serye ng Boeing at A-serye ng Airbus. Ang dalawang kumpanya ay nagbabahagi ng halos eksklusibong kontrol ng pandaigdigang negosyo ng suplay ng eroplano para sa malalaking komersyal na jet, na kinabibilangan ng makitid na katawan na sasakyang panghimpapawid, sasakyang panghimpapawid na katawan, at mga jumbo jet. Ngunit ang ilang iba pang mga kumpanya ay naroroon, sa isang mas mababang antas, sa iba pang mga segment ng industriya ng aerospace:
- Halimbawa, ang United Technologies Corporation at General Electric, halimbawa, paggawa ng mga makina at mga bahagi para sa mga operator ng industriya.Bombardier, na nakabase sa Canada, at Embraer, isang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Brazil, ay mga namumuno sa merkado ng eroplano at mga eroplano ng negosyo, na nakatuon sa mas maliit na laki ng mga jet.
Sa isang global scale, mahirap ang kumpetisyon sa Boeing at Airbus. Sa antas ng rehiyonal, bagaman, ang iba pang mga kumpanya ay maaaring samantalahin ang isang angkop na lugar sa komersyal na aviation, o hindi bababa sa pagtatangka na gawin ito.
- Bilang karagdagan sa mas itinatag Bombardier at Embraer, ang mga mas bagong supplier ng eroplano ay kinabibilangan ng Comac sa China, Mitsubishi sa Japan at UAC sa Russia. Ang Comac at UAC ay nagtatrabaho sa isang serye ng mga bagong malawak na jet ng katawan sa isang pinagsamang pakikipagsapalaran na inaasahan nilang sa kalaunan ay gagawin silang isang lehitimong kakumpitensya sa pangingibabaw ng Airbus at Boeing sa puwang ng malaking jet.
Ang Boeing at Airbus ay mayroon ding mahalagang bahagi sa merkado sa pagbibigay ng sasakyang panghimpapawid ng militar - lalo na sa Estados Unidos - na nakaharap laban sa mga kakumpitensya tulad ng Lockheed Martin at United Technologies. Gayunpaman, higit sa kalahati ng Boeing at tatlong-quarter ng mga kita ng Airbus ay nagmula sa mga komersyal na mga segment ng negosyo.
