Matapos ang halos walong taon ng pakikipag-chugging kasama ang isang matindi na bilis matapos ang pag-alok sa pagbabahagi sa post-pagkabangkarote nitong Nobyembre 2010, ang General Motors Co (GM) ay nakatanggap lamang ng isang mataas na octane injection na maaaring magbigay ng mga namamahagi nitong pagpapalakas. Sa $ 2.25 bilyon, ang mataas na octane na pamumuhunan mula sa SoftBank patungo sa GM Cruise Holdings ay nagpapahiwatig ng isang $ 11.5 bilyong pagpapahalaga para sa awtonomous-vehicle unit ng isang beses na beleaguered automaker. Ang pamumuhunan ng SoftBank ay nagpapatunay sa mga pananaw sa pag-optimize ng isang bilang ng mga analyst kasama ang Alexander Potter na si Piper Jaffray na muling binigyan ang kanyang Overweight rating at target na presyo na $ 57 isang bahagi, ayon sa Barron.
Mga Target na Mga De-Boosted Presyo ng Turbo
Mula nang bumalik ang IPO nitong huling bahagi ng 2010, ang mga pagbabahagi ng mga payat na post-bankruptcy na GM ay tumaas ng isang maliit na 26%, kung ihahambing sa higit sa 130% na pagtaas ng S&P 500 sa parehong panahon. Taon hanggang sa kasalukuyan, ang GM ay umabot sa 5.39%, nangunguna sa 2.28% na pagtaas ng mas malawak na index ng merkado. Ang target na presyo ng $ 57 na Potter ay nagpapahiwatig ng karagdagang 32% na pagtaas batay sa pagsara ng presyo ng Biyernes na $ 43.20. (Upang, tingnan ang: Pangkalahatang Motors Stock hanggang sa Outperform sa 2018: RBC. )
Ang analyst ng Morgan Stanley na si Adam Jonas ay nagpahiwatig na ang $ 11.5 bilyong ipinahiwatig na pagpapahalaga ng Cruise Holdings ay anim na beses na mas mataas kaysa sa tinantya niyang konserbatibo, na nagbibigay sa kanya ng dahilan upang baguhin ang kanyang sum-of-parts valuation para sa GM hanggang $ 62 isang bahagi mula sa $ 56. Ang nai-publish na target na presyo ni Jonas ay nakatakda sa $ 48 isang bahagi, na sumasalamin sa isang makabuluhang diskwento ng konglomerbang, at nagpapahiwatig ng isang 11% na kabaligtaran para sa pagbabahagi ng GM.
Robo-Taxi Rollout
Ang GM ay itinuturing na isa sa mga nangungunang kumpanya sa autonomous-vehicle na teknolohiya, kasama ang unit ng Alphabet's Waymo bilang pangunahing katunggali nito. Ang deal ng SoftBank "ay nagpapakita ng halaga ng stock sa isang mas malawak na hanay ng mga namumuhunan ng TMT, " isinulat ni Jonas, at "pinatunayan" ang pananaw ni Potter na ang GM ay may malaking potensyal sa robo-taxi na negosyo, na kung saan ay isa sa mga pangunahing pagkakataon sa negosyo sa awtonomiya- puwang ng teknolohiya ng sasakyan, ayon sa Barron.
Sa isang tawag sa kumperensya noong nakaraang linggo, inaangkin ng CEO ng GM na si Mary Barra na minsan sa 2019 ay pinaplano ng kumpanya na i-rollout ang isang fleet ng all-electric autonomous na mga sasakyan bilang bahagi ng isang network ng pagsakay sa pagbabahagi. Tinukoy ni Potter ang $ 1.1 bilyon ng nakaplanong pamumuhunan ng GM sa unit ng awtonomous-vehicle na ito bilang matibay na suporta na makikita ang paglawak ng 33, 000 mga sasakyan sa pagbabahagi ng pagsakay na nagdala ng malapit sa $ 3 bilyon sa taunang kita. Naniniwala siya na ang robo-taxi na negosyo ay maaaring kumita ng GM ng isang profit margin na 20%. (Upang, tingnan ang: Mga Sarili sa Pagmamaneho sa Likod ng $ 7 Trilyong Market sa 2050. )
Siyempre, ang ilan sa mga analyst ay magtaltalan na ang mga optimistikong pananaw para sa GM ay marahil medyo masyadong maasahin sa isinasaalang-alang ang lumalagong mga alalahanin na ang kita ng sektor ng sasakyan ng US ay nasa antas ng rurok at mas mababa ang pagtaas. Sa maikling termino, ang pakikitungo ng SoftBank ay dapat magbigay ng pagbabahagi ng GM ng isang mahusay na pagpapalakas, ngunit habang ang aktibidad ng pang-ekonomiya ay lumalagpas sa katamtamang termino, ang mga namumuhunan ay maaaring maghintay para sa mahabang panahon upang makita ang tunay na positibong epekto.
