Anu-ano ang mga Bahaging Aftermarket?
Ang mga bahagi ng aftermarket ay mga bahagi na kapalit na hindi ginawa ng orihinal na tagagawa ng kagamitan. Ang mga piyesa ng Aftermarket ay ginagamit upang mapalitan ang mga nasirang bahagi sa mga sasakyan at iba pang kagamitan, ngunit maaaring baguhin ng kanilang paggamit ang saklaw ng isang nasiguro na item. Ang mga ito ay katulad ng mga generic na parmasyutiko na ang mga ito ay mas mura kaysa sa gamot sa tatak ng pangalan, ngunit malamang na may katulad na pagiging epektibo.
Ang Certified Automobile Parts Association (CAPA) ay nag-isyu ng mga patnubay para sa mga bahagi ngmarket. Ang asosasyong ito ay ang pamantayang ginto para sa mga bahagi ng aftermarket pagdating sa kaligtasan dahil sa mahigpit na mataas na pamantayan at pagsubok sa kalidad.
Paano gumagana ang Mga Bahaging Aftermarket
Ang pag-aayos ng isang nasirang sasakyan ay maaaring magastos, at ang mga motorista ay maaaring humiling ng mga piyesa ng aftermarket na gagamitin hangga't maaari dahil malamang na mas mura sila kaysa sa mga bahagi na ginawa ng isang orihinal na tagagawa ng kagamitan (OEM).
Mga Key Takeaways
- Ang mga bahagi ng aftermarket ay tinatawag ding mga bahagi na non-OEM, mga generic na bahagi, o mga bahagi ng kapalit na mapagkumpitensya. Ang ilang mga mamimili ay nag-aalala tungkol sa kalidad o kaligtasan ng mga bahagi ng aftermarket ngunit ang mga takot na ito ay walang batayan, ayon sa mga eksperto sa auto.Aftermarket na mga bahagi ay maaaring may mas matagal na mga warrant na nakakabit kumpara sa mga orihinal na bahagi ng tagagawa (OEM). Ang paggamit ng mga bahagi ng aftermarket ay maaaring maging mas mabisa kaysa sa paggamit ng mga bahagi ng OEM. Kung ikaw ay nasa isang aksidente sa kotse, maaaring iminumungkahi ng isang kumpanya ng seguro na ang mga auto mekaniko ay gumamit ng mga bahagi ng aftermarket sa halip na OEM upang ayusin ang sasakyan.
Nakasalalay sa wika ng awtomatikong patakaran, na pinapayagan ang pag-aayos ng tindahan na gumamit ng mga bahagi ng aftermarket sa halip na mga bahagi ng OEM ay maaaring payagan ang insurer na baguhin ang saklaw ng patakaran. Sa madaling salita, ang mga kumpanya ng seguro tulad ng mga bahagi ng merkado ng maramihang mga ginagawa ng consumer consumer-sadar dahil hindi nila kinakailangang masiguro ang mga ito.
Ang mga upgrade ay maaaring magsama ng mga pasadyang trabaho sa pintura, iba't ibang mga rims ng gulong, mga sistema ng stereo o pagdedetalye.
Kapag bumili ng isang bagong patakaran sa seguro o pagrerepaso sa isang umiiral na, ang saklaw ngmark ng kalakal ay karaniwang matatagpuan sa pasadyang mga bahagi at pagkakaloob ng kagamitan. Ang bahaging ito ng patakaran ay nagbibigay ng saklaw para sa pinsala sa mga bahagi ng aftermarket, kahit na ang saklaw ay maaaring may mababang mga limitasyon. Sa ilang mga kaso, ang naiseguro ay maaaring bumili ng karagdagang saklaw sa mga bahagi pagkatapos ng palengke, lalo na kung ang mga pag-upgrade ay ginawa sa sasakyan na hindi nai-install ng tagagawa ng sasakyan.
Mga bahagi ng OEM kumpara sa Aftermarket
Ang isyu ay hindi kung ang mga de-kalidad na mga bahagi ng aftermarket ay mayroon o hindi kailanman ang pinakamahusay na pagpipilian. Minsan, maaaring sila lamang ang tanging pagpipilian. Kung ang isang kotse ay mas matanda, ang mga bahagi ng aftermarket ay maaaring ang tanging pagpipilian para sa ilang mga pag-aayos. Habang ang kalidad ng ilang mga bahagi ng aftermarket ay maaaring kaduda-dudang, ang karamihan sa mga bahagi ay katumbas ng, kung hindi mas mahusay kaysa sa, mga bahagi ng OEM at karaniwang mas madaling magamit kaysa sa mga bahagi ng OEM.
Mga Espesyal na Pagsasaalang-alang
Ang halaga ng pera na maaaring asahan ng isang nakaseguro na driver na tatanggapin para sa pag-aayos sa mga bahagi ng aftermarket at iba pang mga pag-upgrade ay nakasalalay sa iskedyul ng kapalit ng insurer. Sa maraming mga sitwasyon, ibabawas ng insurer ang orihinal na halaga ng mga bahagi ng aftermarket ayon sa isang pormula, at tatakpan lamang ang halaga na nananatili.
Ang pormula na ginamit ng insurer ay kinakalkula ang aktwal na halaga ng cash ng mga bahagi. Kung ang isang pag-aangkin ng paghahabol ay nagpasiya na ang sasakyan ay totaled, pagkatapos ang nakaseguro ay babayaran lamang ang halaga ng naseguro na pagkawala. Kadalasan ay hindi kasama ang pagkawala ng mga pag-upgrade.
