Ang mga kumpanya ng air freight at logistics ay nakakahanap ng kanilang sarili sa isang matamis na lugar upang makinabang mula sa buong mundo tumalon sa mga benta ng e-commerce at patuloy na lakas, kahit na sa isang mabagal na tulin ng ekonomiya ng US. Inaasahan ng Stalwart na manlalaro ng industriya ng United Parcel Service, Inc. (UPS) ang isang 40% na pagsulong sa mga kita ng pakete at isang 28% na pagtaas sa mga volume ng e-commerce ng e-commerce sa 2022.
Gayunpaman, ang industriya ay hindi walang mga hamon. Ang mga pangunahing manlalaro ay nahaharap sa pagtaas ng kumpetisyon mula sa Amazon.com, Inc. (AMZN) habang patuloy ang pagpapalawak ng higanteng e-commerce na network. Gayundin, ang isang kamakailan-lamang na pagsusuri ng puwersa ng gawain ng Estados Unidos Postal Service (USPS) ay maaaring magresulta sa pagtaas ng mga singil sa paghahatid, na kung saan ay maaaring magtaas ng gastos ng huling-milya na paghahatid para sa mga kumpanya na lumilipat sa package. Bukod dito, ang mga pangunahing manlalaro ng kargamento na may pagkakalantad sa China ay maaaring maramdaman ang mga epekto ng isang paghina sa pangalawang pinakamalaking ekonomiya sa buong mundo habang ang halos isang taon ng digmaang pangkalakalan sa Estados Unidos ay nagsisimulang kumagat.
Mula sa isang teknikal na pananaw, maraming mga stock sa industriya ang nagtaguyod ng mga breakout sa itaas ng mga antas ng mahalagang pagtutol sa Lunes, Abril 1, na maaaring mag-trigger ng sunud-sunod na pagbili sa mga kasunod na sesyon ng pangangalakal. Suriin natin ang mga tsart ng tatlong mga isyu ng malakihan sa espasyo at talakayin ang ilang mga ideya sa pangangalakal.
United Parcel Service, Inc. (UPS)
Itinatag pabalik noong 1907, ang UPS ay nagbibigay ng isang serbisyo ng paghahatid ng sulat at package sa pamamagitan ng tatlong mga segment ng negosyo: US Domestic Package, International Package, at Supply Chain and Freight. Ang analyst na Berenberg na si Joel Spungin ay nag-upgrade kamakailan sa stock mula sa "hold" upang "bumili, " na nagsasabi sa mga kliyente na ang UPS ay maaaring makapaghatid ng mas mahusay na mga margin at na ang kumpanya ay masyadong konserbatibo tungkol sa magagamit na cash flow. "Ang pamamahala ay lalong umaasa sa positibo sa margin baligtad at paglaki ng EBIT sa parehong operasyon ng US at International, " isinulat ni Spungin, bawat Barron. Ang trading sa $ 114.43 na may isang capitalization ng merkado na $ 98.43 bilyon at nag-aalok ng isang 3.48% dividend ani, ang stock ay umaabot ng 15.55% para sa taon, na pinapabago ang average ng industriya ng 2.52% sa parehong panahon ng Abril 2, 2019.
Ang pagbabahagi ng UPS ay binawi ang lahat ng mga matarik na pagkalugi ng Disyembre at kalakalan ng 14 sentimos sa itaas ng kanilang pagsara ng presyo mula sa $ 114.29 Nob 30, 2018. Ang stock ay sumabog sa itaas ng isang pitong buwang linya ng downtrend noong Lunes na kalakalan sa pinakamataas na dami nito sa nakaraang pitong araw, nagmumungkahi ng mamimili pananalig. Ang mga negosyante na tumatagal ng mahabang posisyon dito ay dapat maglagay ng isang stop-loss order sa ilalim ng mababang Biyernes na mababa sa $ 110.93 at ang kita ng bangko sa isang paglipat hanggang sa 52 na linggong mataas sa $ 122.93 na itinakda noong Setyembre noong nakaraang taon.
FedEx Corporation (FDX)
Sa pamamagitan ng halaga ng merkado na $ 48.58 bilyon, ang FedEx Corporation (FDX) ay nag-aalok ng pandaigdigang solusyon sa transportasyon, e-commerce at serbisyo sa negosyo. Ang pinakamalaking kumpanya ng paghahatid ng buong mundo na nabuo ng higit sa kalahati ng $ 65 bilyon na kita mula sa ekspresyong paghahati nito sa piskal na 2018. Sa mga nakaraang ilang taon, ang kumpanya ay namuhunan nang labis sa pagsulong ng teknolohiya ng impormasyon, tulad ng artipisyal na intelihente at robotics, upang paganahin ito sa pagbutihin ang kahusayan at bawasan ang headcount nito. Ipinakilala ng FedEx ang isang boluntaryong programa ng pagbili noong Disyembre bilang bahagi ng isang programa sa pagputol ng gastos upang makatipid sa pagitan ng $ 225 milyon at $ 275 milyon sa isang taon sa mga gastos na may kinalaman sa payroll. Ang stock ng kumpanya na nakabase sa Memphis ay nakakuha ng halos 13% taon hanggang sa kasalukuyan (YTD) hanggang Abril 2, 2019. Ang mga namumuhunan ay tumatanggap ng ani ng dibidendo na 1.46%.
Ang presyo ng pagbabahagi ng FedEx ay umuupo pa rin sa 22% sa ilalim ng malapit mula Nobyembre 30, 2018, dahil ang mga namumuhunan ay nananatiling maingat matapos ang pagputol ng higanteng pagputol ng gabay ng mga kita nito sa pangalawang beses sa maraming tirahan nang iniulat nitong nakaraang buwan, na nagbabanggit ng pangkalahatang paghina ng ekonomiya ng China para sa pababang rebisyon. Ang presyo ng pagbabahagi, gayunpaman, ay malapit sa itaas ng dalawang buwan na saklaw ng pangangalakal sa sesyon ng pangangalakal kahapon, na nag-aalok ng isang kanais-nais na panganib / gantimpala sa trading trading. Ang mga bumili sa kasalukuyang mga antas ay dapat magtakda ng isang target na take-profit sa $ 210, kung saan ang presyo ay maaaring makahanap ng pagtutol mula sa mababang swing ng Oktubre at ang 200-araw na simpleng paglipat ng average (SMA). Isaalang-alang ang pagtigil sa ilalim ng 50-araw na SMA upang isara ang mga trading na hindi sumunod sa baligtad.
Ang mga namamatay sa International ng Washington, Inc. (EXPD)
Ang mga namamatay sa International ng Washington, Inc. (EXPD) nagpapatakbo bilang isang kumpanya ng serbisyo ng logistik na nagbibigay ng air freight, kargamento ng karagatan at pamamahala ng order sa Amerika at sa buong mundo. Ang dalubhasa sa dalubhasa sa kargamento ay nalampasan ang mga top-at under-line na mga projection sa mga pang-apat na quarter. Kasama sa mga highlight ang isang 6% na pagtaas sa taon-sa-taong-taon (YoY) na mga serbisyo ng airfreight na serbisyo at isang 18% na tumalon sa YoY kargamento ng kargamento at mga serbisyo sa karagatan, habang ang mga customs brokerage at iba pang mga kita ng serbisyo ay pinabuting 36% mula sa nakaraang taon. Ang kumpanya ay lumampas sa mga inaasahan ng kita ng Street sa nakaraang apat na magkakasunod na quarter. Ang stock ng mga expeditors ay may market cap na $ 13.34 bilyon, naglalabas ng isang 1.19% dividend at sports isang YTD na nakuha ng 13.97% hanggang Abril 2, 2019.
Tulad ng UPS, ang presyo ng pagbabahagi ng Expeditor ay nakabawi sa lahat ng pagbebenta ng Disyembre at isinara lamang ng isang dime sa ibaba nito Hunyo 12, 2018, 52-linggo na mataas sa sesyon ng kalakalan kahapon. Sa isa pang panalo para sa mga toro, ang 50-araw na SMA ay kamakailan na tumawid sa itaas ng 200-araw na SMA - bumubuo ng isang gintong cross signal, na nagpapahiwatig ng paglitaw ng isang bagong pag-akyat. Maaaring maging maingat para sa mga mangangalakal na maghintay para sa isang breakout at bumili ng unang pullback, dahil ang mauupong lakas ng index (RSI) ay nakaupo lamang sa ilalim ng teritoryong overbought, na maaaring limitahan ang mga panandaliang natamo. Isaalang-alang ang paggamit ng 15-araw na SMA bilang isang pagtigil sa tren upang hayaan ang mga nanalong mga trading na tumakbo hangga't maaari.
StockCharts.com
