Ang Tsina, na ipinagmamalaki ng higit sa kalahati ng lahat ng mga benta ng de-koryenteng de-koryenteng sasakyan (EV) sa buong mundo, ay naglulunsad ng isang bagong hakbangin upang lumukso sa unahan ng mga karibal ng EV tulad ng Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen at BMW upang maging hindi mapagtalo hari ng mga de-koryenteng kotse. Ang gobyernong Tsino ay minarkahan ang katumbas ng sampu-sampung milyong dolyar sa nakaraang dekada upang makabuo ng mga de-koryenteng sasakyan, kasama na ang kasalukuyang nagtatayo ng hindi bababa sa 20 na magkahiwalay na bayan na nakatuon sa produksiyon ng EV, na may karagdagang pag-back mula sa pandaigdigang mga higanteng Asyano kabilang ang Alibaba (BABA) at Foxconn.
Nasa ibaba ang isang listahan ng mga startup ng EV na umusbong sa China.
Nangungunang 10 Mga Elektronikong Startups Sa Mga Tuntunin ng Pagkalap ng Pondo
- NIO ($ 4.1 bilyon) WM Motor ($ 2.3 bilyon) NEVS ($ 1.4 bilyon) Fisker ($ 1.4 bilyon) Xpeng Motors ($ 1.3 bilyon) Youxia Motors ($ 1.3 bilyon) Singulato Motors ($ 1.2 bilyon) Lucid Motors ($ 1.1 bilyon) Rivian ($ 0.9 bilyon) Ang CHJ Automotive ($ 0.8 bilyon)
Ang Power financing ng Tsina
Ang buong-loob na pangako ng Tsina sa industriya ng burgeoning ay makikita sa pagpapaunlad ng 20 mga hub ng produksiyon ng EV, na mga bersyon ng "electric-centric" ng Detroit, ang lugar ng kapanganakan ng industriya ng auto ng Amerika. Ngunit hindi tulad ng pribadong pinondohan na industriya ng US, ang diskarte sa EV ng China ay sumasalamin sa isang malakas na suporta mula sa pinakamataas na antas ng gobyerno, ayon sa isang detalyadong ulat ni Bloomberg. Nilalayon ni Pangulong Xi Jinping na bumuo ng Tsina sa isang higanteng pagmamanupaktura sa susunod na 6 na taon, at humigit-kumulang na 500 kumpanya ng Tsino na nakatuon sa pagbuo ng electric car ay maaaring maging isang pangunahing sangkap ng pagbabagong-anyo. Tulad nito, ang kabuuang pamahalaan, carmaker, at iba pang pamumuhunan sa paglikha ng mga sentro ng EV ay umabot sa $ 30 bilyon sa pinakabagong yugto nito, bawat ulat, sa itaas ng $ 36.5 bilyon na awtoridad ng gobyerno na ginugol upang mai-subsidize ang mga benta ng EV sa China mula noong 2009. Ang mga pangako sa pananalapi sa ang mga EV hub ay iba-iba, kabilang ang mga nakapirming-asset na pamumuhunan, mga gastos sa pag-unlad, pribadong kapital at marami pa. Sa hindi kapani-paniwalang kapangyarihan sa pagpopondo, ang gobyerno ng Tsina ay madaling magawa ang maraming pribadong kumpanya ng US na umaasa lamang sa kanilang sariling kapital.
Ano ang Kahulugan nito
Ang napakalaking proyekto ng pag-unlad ay isang pangkaraniwang representasyon ng makapangyarihang pamamaraan ng gobyerno ng Tsina sa patnubay sa ekonomiya. Sa pag-apruba ng mga awtoridad ng Tsino, ang mga lokal na opisyal ay nakapagbibigay ng mga nagbibigay ng kotse sa mga insentibo kabilang ang mga murang lupain at mga break sa buwis sa pag-asang tanggapin ang mga trabaho sa EV sa kanilang mga munisipyo. Ang layunin ay upang i-on ang marami sa kung ano ang tinutukoy ng gobyerno ng Tsina bilang "katangian ng maliliit na bayan, " kasama ang kanilang mas mura at mas mayamang lupain, sa mga high-tech na hub.
Ang isang mahalagang sangkap ng diskarte ay nakasalalay din sa mga pansulong na industriya. "Ang chain ng industriya ay mas kumpleto kaysa sa paggawa ng kotse, " sabi ng kompanya ng pag-unlad ng China na Country Garden Holdings Co. tagapangasiwa na si Liu Wei, bawat Bloomberg. "Alam namin na ang lagnat ay malalanta, ngunit ang ilang mga umuusbong na kumpanya ay lalago."
Ang 500 o higit pang mga kumpanya ng kuryente ng China ay nakikipagkumpitensya sa mga pandaigdigang pinuno tulad ng Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (F), Volkswagen at Kia, ayon sa EnergySage. Ang Toyota (TM) ay gumagawa ng Prius hybrid ngunit hindi nag-aalok ng isang buong electric car.
Anong susunod
Sa pamamagitan ng napakalaking paglaki ng industriya ng EV ng China, na inilabas sa malaking bahagi ng gobyerno ng Tsina mismo, ang mga awtoridad ng China ay nagsasagawa ng mga hakbang upang pawiin ang posibilidad ng isang pagbagsak ng bubble na maaaring magdulot ng isang pagkabalisa ng mga batang kumpanya na lumabas sa negosyo, ayon sa isa pang Bloomberg kwento. Maraming mga eksperto ang nag-ramdam na ang bula ng kuryente ay sasabog sa maikling panahon, kahit na ang industriya ng EV ng China ay magtatagumpay pa rin sa pangmatagalan.
