Ang mga flight ay tumatanggap lamang ng 60% ng kanilang kita mula sa mga pasahero nang direkta (ang iba pang 40% ay nagmula sa pagbebenta ng madalas na malalakas na milya sa mga kumpanya ng credit card). Ngunit sa 60% ng kita ng mga mamimili ng pasahero, ang malaking pera ay nagmula sa mga manlalakbay sa negosyo - kumpara sa mga lumilipad para sa paglilibang o personal na dahilan - sa mga porsyento na higit sa kanilang mga bilang. Ang mga naglalakbay sa negosyo ay nagkakahalaga ng 12% porsyento ng mga pasahero ng mga eroplano, ngunit kadalasan ang mga ito ay dalawang beses bilang kumikita. Sa katunayan, sa ilang mga flight, ang mga pasahero sa negosyo ay kumakatawan sa 75% ng kita ng isang eroplano.
Mga Kwento ng Corporate
Ang mga patakaran sa paglalakbay ng korporasyon na ginamit upang bigyang-diin ang pag-save ng pera. Ngunit ngayon, dahil sa gulo na kalikasan ng paglalakbay sa hangin ngayon, ang mga tagapamahala ay nababahala ngayon tungkol sa kaginhawaan, kaginhawaan, at pagiging produktibo ng mga empleyado - ito ay kontra-produktibo kung ang isang empleyado ay dumating masyadong pagod o stress-out upang gawin ang kanyang trabaho. Kaya, ang mga negosyo ay handa na magbayad nang higit pa upang mag-book ng mga huling sandali na flight o hindi huminto o mga upuan sa isang piling tao na seksyon ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga tiket sa pang-klase at negosyo ay maaaring gastos ng 10 beses sa presyo ng mga tiket ng coach. Ang premium na presyo na ito ay karaniwang nagdudulot sa mga pasahero ng mas mahusay na serbisyo at mas mataas na kalidad na mga pasilidad kaysa sa nag-aalok ng ticket-ticket. Ang paggasta ng mga mamimili sa mga kalakal at serbisyo na ito ay naghihikayat sa kumpetisyon sa mga paliparan para sa pinaka kapaki-pakinabang na mga pasahero. Maraming mga eroplano, upang maakit ang mga bagong pasahero, ay nagpapakilala ng mga makabagong serbisyo o refit sasakyang panghimpapawid para sa higit pang first-class legroom.
Ang mga manlalakbay na negosyante at mga high-end na biyahero ay nagdudulot din ng malaking kita sa mga paliparan sa pamamagitan ng pagbili ng karagdagang mga serbisyo at paggamit ng madalas na flier at iba pang mga programa ng insentibo.
pangunahing takeaways
- Ang mga manlalakbay na negosyo ay nagkakahalaga ng 12% porsyento ng mga pasahero ng mga eroplano, ngunit kadalasan ay doble ang mga ito bilang kapaki-pakinabang - na nagkakahalaga ng higit sa 75% ng kita.Ang mga tagalugod ay handang magbayad nang higit pa upang mag-book ng mga huling sandali na flight, hindi humihinto o premium na seksyon upuan.Ang mga gumagamit ay gumagamit ng madalas na flyer at iba pang mga programa ng insentibo, na lalong mahalaga sa mga airline bilang isang mapagkukunan ng kita at data.
Pokus sa Paglalakbay sa Negosyo
Bilang isang resulta, maraming mga eroplano ang nakatuon ngayon ng pansin sa kalakalan sa korporasyon. Halimbawa, mula noong 2017, ang Southwest Airlines - na dating kilala sa mga mababang frills at mababang pamasahe nito - na-target ang paglalakbay sa negosyo, kasama ang isang in-house department na lumago mula 30 hanggang 80 katao; nagtatrabaho sa mga manager ng paglalakbay ng mga kumpanya, ang koponan ay maaaring mag-alok ng mga diskwento sa pamasahe o tumutugma sa katayuan ng isang pasahero sa iba pang mga madalas na programa ng flier. Ginamit din ng Timog-kanluran ang pag-input mula sa mga tauhan ng paglalakbay ng mga kumpanya sa desisyon nitong magsimulang mag-alok ng mga nonstop na flight mula sa paliparan ng Cincinnati noong 2017.
Madalas na Programa ng Flier
Ang mga madalas na programa ng agwat ng mga milya ay lalong mahalaga sa mga paliparan, dahil ang mga manlalakbay sa negosyo at iba pang mga first-class na pasahero ay nag-uugnay sa kanilang mga credit card sa mga programa at pinapayagan ang kanilang pagkonsumo at paggastos sa pag-uugali na masusubaybayan. Ang mga mamimili na may mataas na kita ay may mataas na halaga ng kita na magagamit upang gastusin sa isang malawak na hanay ng mga kalakal at serbisyo. Maraming mga negosyo ang nagtitipon o bumili ng data sa paggastos ng consumer para magamit sa pagbuo ng isang diskarte sa marketing at pananaliksik at pag-unlad ng produkto.
Ang data ng mga airline na nagtitipon sa mga high-end na mga mamimili na gumagamit ng mga madalas na programa ng milya ay malawak at napakalaking kita: Ang ilang mga madalas na programa ay nagkakahalaga ngayon ng maraming beses sa halaga ng mga paliparan na nagmamay-ari sa kanila, sa katunayan. Para sa karamihan ng mga airline, ang mga programang insentibo ay isang mahalagang mapagkukunan ng kita at kakayahang kumita na nagbibigay-daan sa kanila na mag-alok ng mas mahusay na presyo sa mga tiket at maraming mga ruta. Maraming mga kumpanya ang nakikinabang mula sa data na ito at handang magbayad para sa mga programa na mura para sa mga eroplano na gumana. Hindi lahat ng milyang nakuha ng mga mamimili ay aktwal na ginagamit, na nagpapababa sa gastos ng mga programa kahit na higit pa at nag-aambag sa kanilang kakayahang kumita.
