Sa laki ng merkado ng sasakyan ng autonomous na sasakyan na inaasahang madagdagan mula sa $ 54 bilyon noong 2019 hanggang $ 557 bilyon sa pamamagitan ng 2026 at ang benta ng de-koryenteng sasakyan (EV) ay umabot sa $ 567 bilyon sa pamamagitan ng 2025, hindi kataka-taka na ang mga pangunahing tagagawa ng automotiko ay patuloy na gumawa ng mga makabuluhang pamumuhunan at bumubuo ng mga estratehikong pakikipagsosyo upang mabuo ang mga rebolusyonaryong teknolohiyang ito.
Ang Aleman na automaker na Volkswagen AG (VWAGY) ay inihayag noong Biyernes, Hulyo 12, na plano nitong palawakin ang kanyang teknolohiya at pagbabahagi ng platform sa pakikipanayam sa Ford Motor Company (F) sa pamamagitan ng pamumuhunan ng $ 2.6 bilyon sa self-driving services (SDS) na kasosyo ni Ford Argo AI bumuo ng autonomous na mga sasakyan at EV. Sa ilalim ng deal, gagawin ng Volkswagen ang $ 1 bilyon sa pagpopondo at mag-aambag ng $ 1.6 bilyon na Autonomous Intelligent Driving (AID) na kumpanya pati na rin ang pagbili ng $ 500 milyong halaga ng pagbabahagi ng Argo AI mula sa Ford sa loob ng tatlong taon.
"Habang ang Ford at Volkswagen ay nananatiling independyente at malalakas na mapagkumpitensya sa pamilihan, ang pagbabalangkas at pakikipagtulungan sa Argo AI sa mahalagang teknolohiyang ito ay nagbibigay-daan sa amin upang maihatid ang walang kaparis na kakayahan, scale, at geographic na pag-abot, " sabi ni Ford Chief Executive Officer Jim Hackett nang una sa isang magkasanib na news conference sa New York, bawat Bloomberg.
Ang balita ng pinalawak na estratehikong alyansa ay nagtulak sa mga nangungunang mga stock ng auto na mas mataas sa huling linggo, na maaaring maglagay ng daan para sa karagdagang mga pakinabang sa linggo nang maaga. Dapat subaybayan ng mga mangangalakal ang tatlong mga automaker na gumawa ng makabuluhang papasok sa kapana-panabik na puwang na ito. Tingnan natin ang bawat kumpanya nang mas detalyado at magtrabaho sa pamamagitan ng maraming mga ideya sa pangangalakal.
Ford Motor Company (F)
Ang kumpanya ng Ford Motor Company ay gumagawa, nagbebenta, at mga serbisyo ng iba't ibang mga kotse, trak, mga sasakyan sa sports utility, at mga EV sa buong mundo. Pati na rin ang alyansa ng Ford sa Volkswagen, pinalawak ng kumpanya ang mga pagsisikap ng electrification nito mas maaga sa taong ito nang mamuhunan ito ng $ 500 milyon sa startup ng sasakyan ng Rivian upang makabuo ng kotse na pinapagana ng baterya gamit ang nababagay na skateboard platform ng Rivian. Tinatantya ng pamumuhunan sa bangko na si Morgan Stanley (MS) na ang mga baterya na de-baterya ay maaaring account para sa 90% ng lahat ng mga benta ng sasakyan sa pamamagitan ng 2050. Ang trading sa $ 10.49 na may capitalization ng merkado na $ 41.85 bilyon at nag-aalok ng 5.89% na dividend na ani, ang stock ng Ford ay bumalik sa 41.05% taon hanggang sa kasalukuyan (YTD), pinalaki ang average na industriya ng auto sa tagagawa ng 31.27% sa parehong panahon ng Hulyo 15, 2019.
Ang mga pagbabahagi ng Ford ay idinagdag ang karamihan sa kanilang nakakuha ng YTD sa pagitan ng Enero at Abril. Dahil ang mga pangunahin na mga inaasahan ng kita ng mga analyst noong Abril 25, ipinagbili ang stock sa loob ng isang saktong punto at nabuo ang isang "gintong krus" na signal sa tsart, na kinukumpirma ang paglitaw ng isang bagong uptrend. Tumaas ang presyo ng 2.94% nitong Biyernes na masira mula sa isang masikip na pattern ng penitime, na nagmumungkahi ng tibay na pagpapatuloy. Ang mga nagsasagawa ng kalakalan ay dapat isaalang-alang ang paglabas sa alinman sa Enero o Hunyo 2018 na mataas ang swing. Mag-isip tungkol sa pagpoposisyon ng isang order para sa paghinto sa pagkawala sa ilalim ng mas mababang takbo ng penny upang maprotektahan ang panganib na may downside.
Pangkalahatang Motors Company (GM)
Sa pamamagitan ng isang market cap na $ 55.62 bilyon, ang General Motors Company (GM) ay nagtatayo at namimili ng mga kotse, trak, crossovers, at mga bahagi sa buong mundo. Ang self-driving division na kumpanya ng Cruise ay nagplano na doble ang headcount nito sa 2019 upang mapataas ang autonomous na negosyo ng sasakyan. Bukod dito, naglalayong ang General Motors na maglunsad ng isang serbisyo sa pagmamaneho ng taxi sa sarili bago ang katapusan ng taon, na nakipagkumpitensya sa ridesharing kumpanya na Lyft, Inc. (LYFT) upang mag-alok ng mga sakay mula sa awtonomikong armada nito. Noong Enero, ang kumpanya ay nakikipag-ugnay sa DoorDash upang subukan ang isang serbisyo sa paghahatid ng pagkain sa San Francisco gamit ang mga awtonomikong sasakyan. Hanggang Hulyo 15, 2019, ang stock ng General Motors ay nag-isyu ng isang dividend ani na halos 4% at ipinagpapalit hanggang 19.49% sa taon.
Ang presyo ng pagbabahagi ng Pangkalahatang Motors ay humimok nang mas mataas sa unang dalawang buwan ng taon ngunit nawala ang ilang mga traksyon mula pa. Ang stock ng automaker ay bumagsak sa ibaba ng 200-araw na simpleng paglipat ng average (SMA) noong Mayo bago magsagawa ng isang nakamamanghang pagbawi noong Hunyo. Sa sesyon ng pangangalakal ng Biyernes, ang presyo ay sumabog sa itaas ng isang dalawang linggong pattern ng watawat na mga pahiwatig ng karagdagang baligtad. Ang mga nagbubukas ng isang mahabang posisyon ay dapat magtakda ng isang order ng take-profit sa pagitan ng $ 42 at $ 43, kung saan ang presyo ay nakatagpo ng makabuluhang pagtutol mula sa maraming mga mataas na taluktok ng swing sa nakaraang dalawang taon. Ang mga mangangalakal ay maaaring tumigil sa ilalim ng mababang Biyernes sa $ 38.52 o sa ilalim ng mababang buwang ito sa $ 37.58, depende sa pagpapaubaya sa panganib.
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU)
Ang mga inhinyero ng Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU), gumawa, at mga sasakyan sa merkado, mga nauugnay na sangkap, at mga sistema ng produksiyon. Ang mga kilalang tatak nito ay kinabibilangan ng Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Lancia, Maserati, at Ram. Ang marker ng kotse na nakabase sa Netherlands ay inihayag noong Hunyo na sinaktan nito ang isang pakikitungo sa autonomous na sasakyan ng startup ng Aurora upang makabuo ng mga pansarang komersyal na sasakyan, partikular ang linya ng mga sasakyan ng Ram Truck. Noong nakaraang buwan, umatras si Fiat Chrysler mula sa isang pagsasama sa Pranses na automaker na Renault na una itong ginalugad upang makabuo ng mga pandaigdigang platform ng sasakyan. Ang stock ng kumpanya ay may halaga ng merkado na $ 27.93 bilyon at umabot ng halos 13% YTD hanggang sa Hulyo 15, 2019. Ang mga namumuhunan ay nakakatanggap din ng 5.20% na dividend na ani.
Ang makabuluhang mga lows swing ng Disyembre at Marso ay lumilitaw na naka-install ng isang ilalim na pattern sa tsart ni Fiat Chrysler. Bagaman ang presyo ay ipinagpalit sa loob ng isang saklaw para sa karamihan ng taong ito, kamakailan lamang itong kumalas sa itaas ng isang linya ng downtrend na umaabot hanggang Abril 2018 na maaaring mag-trigger ng karagdagang pagbili. Ang mga negosyante na pumapasok dito ay dapat asahan ang paglipat sa antas ng $ 16 - isang lugar kung saan natagpuan ng stock ang overhead na pagtutol mula sa isang pahalang na linya na nag-uugnay sa isang serye ng naunang pagkilos ng presyo. Ipatupad ang pamamahala sa peligro sa pamamagitan ng pagputol ng mga pagkawala kung ang stock ay nabigo na humawak sa itaas ng 200-araw na SMA.
StockCharts.com
