Ano ang isang Carrying Charge
Ang isang singil ay ang gastos na nauugnay sa pag-iimbak ng isang pisikal na kalakal o paghawak ng isang instrumento sa pananalapi sa isang tinukoy na tagal ng oras. Kasama ang mga singil sa pagdala ng seguro, gastos sa imbakan, mga singil sa interes sa mga hiniram na pondo at iba pang katulad na gastos. Tulad ng pagdadala ng mga singil ay maaaring matanggal ang pangkalahatang pagbabalik sa isang pamumuhunan, dapat na ibigay ang nararapat na pagsisikap sa kanila sa pagsasaalang-alang sa pagiging angkop ng pamumuhunan at habang sinusuri ang mga alternatibong pamumuhunan. Ang terminong ito ay minsan ay tinutukoy bilang gastos ng dala.
BREAKING DOWN Carrying Charge
Ang mga gastos sa pagdadala ay maaaring maging isang hadlang para sa mga namumuhunan na namumuhunan na nais na mamuhunan sa mga pisikal na bilihin, dahil ang mga gastos sa pag-iimbak at seguro ay maaaring maging makabuluhan at isang pasanin upang mag-navigate. Ang nasabing mga namumuhunan ay maaaring mas mahusay na ihahatid ng mga pondo na ipinagpalit ng kalakal, na sumulong sa katanyagan sa mga nakaraang taon.
Ang pagdadala ng mga singil ay karaniwang isinama sa presyo ng isang futures futures o pasulong na kontrata. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng merkado, samakatuwid, ang presyo ng isang kalakal para sa paghahatid sa hinaharap ay dapat na katumbas ng presyo ng puwesto kasama ang pagdala ng singil. Kung ang equation na ito ay hindi humawak, dahil sa hindi normal na mga kondisyon ng merkado o ilang iba pang pag-unlad, maaaring magkaroon ng isang potensyal na pagkakataon sa pag-arbitrasyon.
Halimbawa ng Carry Charge Arbitrage
Ipagpalagay na ang presyo ng lugar para sa isang kalakal ay $ 50 bawat yunit, at ang isang buwang pagdala na may kaugnayan dito ay $ 2, habang ang isang buwang presyo ng futures ay $ 55. Ang isang arbitrageur ay maaaring magbulsa ng isang walang-panganib na tubo ng $ 3 bawat yunit sa kasong ito sa pamamagitan ng pagbili ng kalakal sa presyo ng puwesto at itatabi ito sa isang buwan, habang sabay na ibinebenta ito para sa paghahatid sa isang buwan sa isang buwang presyo ng futures. Ang prosesong ito ay kilala bilang cash-and-carry-arbitrage. Ito ay isang diskarte sa neutral na merkado na pinagsasama ang pagbili ng isang mahabang posisyon sa isang asset, tulad ng isang stock o kalakal, kasama ang pagbebenta (maikli) ng isang posisyon sa isang futures na kontrata sa pinagbabatayan na pag-aari.
Ang diskarte sa pangangalakal na ito ay napakapopular sa merkado ng langis kapag ang mga rate ng kargamento ng tanker ay makatwiran at ang curve ng futures ay matarik, nangangahulugang mas mataas ang mga presyo ng langis sa hinaharap kaysa sa ngayon. Ang mga prodyuser ng langis ay maaaring makagawa ng isang bariles ng langis at itabi ito sa isang barko para sa isang tiyak na tagal ng panahon at pagkatapos ibenta ang parehong bariles sa hinaharap sa mas mataas na presyo. Kung ang singil na panatilihin ang langis sa barko ay mas mababa sa pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga lugar at mga presyo sa hinaharap, ang prodyuser ay gagawa ng mas malaking kita sa pamamagitan ng pagbebenta ng bariles ng langis sa hinaharap sa halip na sa lugar ng merkado.
