Ano ang Gastos at Kargamento - CFR?
Ang gastos at kargamento ay isang ligal na term sa pangkalakal na kalakalan. Sa isang kontrata na tinukoy na ang isang pagbebenta ay CFR, ang nagbebenta ay kinakailangan upang ayusin ang karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat sa isang daungan ng patutunguhan at bigyan ang mamimili ng mga dokumento na kinakailangan upang makuha ang mga ito mula sa carrier. Sa ilalim ng CFR, ang nagbebenta ay hindi kailangang kumuha ng seguro sa dagat laban sa panganib ng pagkawala o pinsala sa mga kargamento sa pagbiyahe.
Gastos at Kargamento (CFR)
Paano Gastos at Kargamento - CFR
Nagtatrabaho?
Ang mga kontrata na kinasasangkutan ng pang-internasyonal na transportasyon ay madalas na naglalaman ng mga pinaikling mga term sa pangangalakal na naglalarawan ng mga bagay tulad ng oras at lugar ng paghahatid, pagbabayad, ang mga kondisyon kung saan ang peligro ng pagkawala ng paglilipat mula sa nagbebenta hanggang sa bumibili, at tinukoy ang partido na may pananagutan sa mga gastos ng kargamento at seguro Ang CFR ay isang term na ginamit nang mahigpit para sa mga kargamento na dinadala ng mga daanan ng tubig sa dagat o sa lupain.
Mga Key Takeaways
- Ang CFR ay isang ligal na term sa internasyonal na kalakalan na tumutukoy sa nagbebenta ay kinakailangan upang ayusin ang karwahe ng mga kalakal sa pamamagitan ng dagat sa isang daungan ng patutunguhan at bigyan ang mamimili ng mga dokumento na kinakailangan upang makuha ang mga item mula sa carrier. Ang CFR ay isang karaniwang ginagamit na International Commercial Term.Para sa nagbebenta, ang isang CFR ay nangangahulugang hindi sila responsable sa pagbili ng seguro para sa pagkawala o pinsala ng produkto sa panahon ng transportasyon.
Pagkakaiba sa pagitan ng Gastos at Kargamento -
CFR at Libre sa Lupon - FOB
Ang pagkakaiba sa pagitan ng gastos at kargamento (CFR) at libre sa board (FOB) ay nakasalalay sa kung sino ang may responsibilidad para sa iba't ibang mga gastos sa pagpapadala o kargamento — ang bumibili o nagbebenta. Ang mga termino ay tumutukoy sa punto kung saan nangyayari ang paglilipat ng responsibilidad para sa mga kalakal na ipinadala, mula sa nagbebenta / tagadala sa bumibili / tagatanggap.
Mga Tuntunin sa Komersyal na May Kaugnay sa CFR
Para sa mga kalakal na ipinadala sa buong mundo sa pamamagitan ng daanan ng dagat o sa lupain, mayroong tatlong iba pang mga Incoterms na malapit na nauugnay sa CFR. Ang libreng kasabay ng barko (FAS) ay nangangahulugang ang nagbebenta ay kailangang maihatid lamang ang kargamento sa port sa tabi ng daluyan, at responsibilidad para sa mga kalakal na nagbabago sa mamimili sa puntong iyon. Libre nang nakasakay (FOB) ay nangangahulugan na ang nagbebenta ay dapat pumunta nang isang hakbang pa at mai-load ang mga kalakal papunta sa barko. Ang insurance insurance at kargamento (CIF) ay katulad ng CFR, ngunit ang nagbebenta ay may karagdagang tungkulin ng pagsiguro sa mga kalakal hanggang sa maabot nila ang patutunguhan.
Real World CFR at ang International Chamber of Commerce
Ang pinaka-karaniwang ginagamit at kinikilalang mga termino ng kalakalan ay ang International Komersyal na Mga Tuntunin, aka Incoterms, na inilathala ng International Chamber of Commerce at regular na pag-update. Mayroong 11 Incoterms na maaaring gamitin ng mga mamimili at nagbebenta bilang mga karaniwang hanay ng mga termino at kundisyon para sa isang naibigay na kalakalan. Tinutulungan ng mga Incoterms ang mga mangangalakal sa pamamagitan ng pagtukoy ng mga obligasyon, tulad ng mga obligasyon sa transportasyon at pag-export ng export at ang pisikal na punto kung saan ang paglilipat ng peligro mula sa nagbebenta hanggang sa bumibili.
Kung ang isang bumibili at isang nagbebenta ay sumasang-ayon na isama ang CFR sa kanilang transaksyon, dapat ayusin ng nagbebenta at magbayad para sa pagdala ng kargamento sa isang tinukoy na port. Ang nagbebenta ay dapat maghatid ng mga kalakal, limasin ang mga ito upang i-export, at i-load ang mga ito sa transport ship. Ang panganib ng pagkawala o pinsala sa paglilipat sa mamimili kapag ang nagbebenta ay naglo-load ng mga item sa sisidlan ngunit bago maganap ang pangunahing transportasyon. Ang probisyon na ito ay nangangahulugang ang nagbebenta ay hindi mananagot para sa pag-secure ng seguro para sa mga kargamento para sa pagkawala o pinsala sa panahon ng transportasyon.
