Ang Tesla, Inc. (TSLA) ay isang kompanya ng automotiko at enerhiya ng Estados Unidos na nakabase sa Palo Alto, California. Ang kumpanya ay gumagawa ng mga electric car at solar panel. Ang CEO ng Tesla na si Elon Musk ay pinataas ang kakayahang makita ni Tesla sa huling bahagi ng 2018 sa pamamagitan ng pag-aayos ng isang demanda sa SEC. Ang demanda ay sinasabing ang Musk ay gumawa ng "maling at maling aksyon" tungkol sa posibilidad ng pagkuha ng pribadong kumpanya. Ang presyo ng pagbabahagi ni Tesla ay agad na bumagsak ng 10% kasunod ng balita ng demanda. Hindi rin nabigo ang Tesla na kumita ng kita ayon sa mga ulat ng Q2 2018, na naitala ang pinakamalaking pagkawala ng quarterly ng kumpanya.
Ang mga namumuhunan ay naiinis tungkol sa hinaharap ng Tesla at ang mga teknolohiyang paggupit sa gilid nito, kaya narito ang isang malapit na pagtingin sa mga ekonomiya ng mga pangunahing produkto ng isang kumpanya: mga baterya.
Tesla Mga Kotse at Baterya
Ang Musk ay nagtayo ng unang mabubuhay na pribadong kumpanya ng spaceflight, ang SpaceX, na nagpapadala ng mga rocket sa espasyo upang i-restock ang international space station. Bumubuo siya ng isang mataas na bilis ng sistema ng transportasyon sa ilalim ng lupa na nag-uugnay sa Los Angeles sa San Francisco na tinawag na Hyperloop, at siya rin ang tagapagtatag ng Tesla, ang unang independiyenteng pandaigdigang kumpanya ng electric car ng mundo.
Kapag nagreklamo ang mga tao na ang lahat ng mga de-koryenteng kotse ng Tesla ay masyadong mahal para sa gitnang klase at na ang kanilang saklaw sa pagmamaneho sa pagitan ng mga singil ay masyadong maikli, ipinangako ng Musk na magtrabaho sa mga tagagawa ng baterya upang i-cut ang mga gastos at pagbutihin ang kahusayan. Kapag ang pag-unlad kasama ang mga supplier ng baterya nito ay masyadong mabagal, nagpasya si Tesla na makapasok sa baterya, na gumagawa mismo ng negosyo. Noong 2015, inihayag ni Tesla ang sariling linya ng mga komersyal at tirahan na baterya, na tinatawag na seryeng PowerWall.
Ang Suliranin Sa Mga Kasalukuyang Baterya
Ang mga baterya ay mga aparato na solidong estado na nag-iimbak at nagpapalabas ng mga de-koryenteng kasalukuyang, na nagbibigay lakas sa isang hanay ng mga elektronikong consumer at iba pang aparato. Ang mga baterya na maaaring ma-rehargeable lithium-ion (LiOn) ay naging pinaka-malawak na ginagamit sa mga application na ito at matatagpuan sa lahat mula sa mga mobile phone at tablet sa mga computer ng laptop hanggang sa mga de-koryenteng sasakyan. Habang ang mga microchip at integrated circuit ay naging higit na makapangyarihan, mas maliit, at mas murang teknolohiya ng baterya. Ang mga pagpapabuti sa mga baterya ng LiOn ay maliit at nadagdagan.
Sa isang modernong smartphone, ang pagsisikap ng computational ay naka-pack sa isang maliit na bahagi ng aparato habang ang baterya ay tumatagal ng halos lahat ng magagamit na puwang. Ang baterya ay isa ring malaking kadahilanan sa kabuuang gastos ng aparato. Para sa mga de-koryenteng sasakyan, ang problema ay pinagsama: Ang mga kotse ay mahalagang isang hanay ng mga pack ng baterya sa mga gulong. Ang punong barko ng Tesla, ang Model S, ay may humigit-kumulang na 60 kilowatt-oras ng elektrikal na kapasidad, nangangahulugang humigit-kumulang na 42.25% ng presyo ng sticker, $ 35, 000 hanggang sa 2017, ay direktang maiugnay sa mga baterya nito.
Ang Lithium ay isang hindi matatag na sangkap. Samakatuwid ang mga baterya ay dapat na maitayo nang maingat upang maiwasan ang pinsala sa panahon ng isang karaniwang aksidente sa kotse. Kahit na ang maliit na dami ng pagkakalantad sa hangin o tubig ay maaaring gumawa ng pagsabog ng lithium sa apoy. Ang pagtiyak na ang bawat baterya ay maayos na selyadong at secure ay isang dagdag na gastos. (Para sa higit pa, tingnan ang: Bakit Napakahusay ng Mga Kotse ng Tesla? )
Ang Powerwall ng Tesla
Ang Tesla ay hindi lamang ang kumpanya na bumuo ng isang magagamit na komersyal na solusyon sa imbakan ng baterya ng LiOn para sa bahay o negosyo. Ang Tesla ay nagtayo ng isang napakalaking pabrika ng baterya (naaangkop na pinangalanan ng isang gigafactory) sa disyerto ng Nevada upang makabuo ng bago at pinabuting pack ng baterya kapwa para sa mga sasakyan nito at para sa imbakan ng enerhiya sa bahay at negosyo.
Ang unang henerasyon ng Powerwall ay inilunsad noong Abril 2015, at ang isang na-update na Powerwall 2.0 ay inihayag noong Oktubre 2016 na may dalawang beses ang kapasidad ng imbakan ng orihinal. Noong 2018, ang isang Powerwall 2.0 na baterya (hindi kasama ang mga gastos sa pag-install) ay nagkakahalaga ng $ 5, 900. Kabilang sa mga karagdagang gastos ang hardware para sa $ 700, na nagbibigay ng kabuuang $ 6, 600. Ang pag-install ay maaaring nagkakahalaga mula sa $ 2, 000 hanggang $ 8, 000, ayon sa EnergySage, isang platform na nagsasaliksik at naghahambing sa mga presyo ng pag-install ng solar at kumpanya.
Upang mai-install ang Powerwall bilang bahagi ng isang solar-plus-storage system ay nangangailangan ng isang sistema ng enerhiya tulad ng solar. Ang average na 5 kilowatt (kW) na solar system ay nagkakahalaga ng pagitan ng $ 8, 500 hanggang $ 16, 000 depende sa lokasyon at kagamitan.
Kahit na maaaring maging mas mura kaysa sa iba pang mga pagpipilian sa mga unang yugto, ang pag-install ng isang solar-plus-storage system ay maaaring maging isang kapaki-pakinabang na pamumuhunan, at ang ekonomiya ay nakasalalay sa kung paano ang mga lokal na electric utility istraktura nito rate.
Paano gumagana ang Tesla's Powerwall?
Ang pack ng baterya ng Tesla ay sukat para sa pang-araw-araw na paggamit sa isang bahay at karaniwang ipinapares sa isang sistema ng solar solar panel. Kapag ang mga solar panel ay gumagawa ng mas maraming kuryente kaysa sa maaaring magamit ng isang bahay, ang labis ay nakaimbak sa pack ng baterya sa halip na maibalik sa electric grid. Kapag ang mga panel ay nabigo na gumawa ng sapat na koryente, ang bahay ay maaaring gumuhit mula sa Powerwall sa halip na bumili ng koryente mula sa isang kumpanya ng utility.
Ang mga tahanan na may solar panel ay kasalukuyang maaaring magbenta ng labis na kuryente na ginawa sa grid ng kuryente, ngunit hindi mabisang maimbak ang enerhiya. Ito ay nagiging sanhi ng hindi balanseng mga naglo-load sa grid at ginagawang tirahan ng solar power generation na mas kapaki-pakinabang sa gabi o sa maulap na mga araw. Ang electric grid ngayon ay hindi maaaring mag-imbak ng koryente, at ang kapangyarihan ay nabuo at ipinamamahagi ng on-demand kung saan ito kinakailangan.
Ang di-timbang na mga naglo-load sa grid ay maaaring mangyari dahil ang mga solar panel sa mga bubong na tirahan ay may posibilidad na makagawa ng pinakamataas na halaga ng koryente sa unang bahagi ng hapon kapag ang araw ang pinakamalakas. Gayunpaman, ang demand para sa koryente, ay madalas na mababa sa puntong ito sa araw at pinaka in-demand sa maagang umaga kapag ang mga tao ay nagising at nagsisimula ng kanilang araw. Ang mga solusyon sa baterya na naka-install kasabay ng mga solar panel ay isang hakbang patungo sa paglutas ng mga problemang ito.
Ang mga baterya ng Powerwall ay maaari ring magbigay ng kapangyarihan sa mga tahanan sa panahon ng mga bagyo o iba pang mga outage sa lugar ng mga tradisyonal na mga generator na pinapagana ng gas.
Ang Ekonomiks ng Pag-aari ng Powerwall
Habang ang gastos ng pag-install ng isang sistema ng solar panel upang makadagdag sa Powerwall ay mahal, ang mga pag-install ng solar ay kapansin-pansing bumababa sa presyo sa nakalipas na ilang taon dahil sa pagbawas ng mga gastos sa produksyon, mas mahusay na mga proseso ng pag-install bilang resulta ng pagtaas ng mga ekonomiya ng scale at mapagbigay na pamahalaan subsidyo sa ilang mga lugar. Ang mga break sa buwis ay gumagawa ng isang pag-install ng solar na mas abot-kayang para sa mga sambahayan, at ang mga kompanya ng solar ay madalas na nag-aalok ng mapagbigay na insentibo sa mga may-ari ng bahay na binabawasan ang mga gastos sa harap at maaaring ibagsak ang bawat / kWh na gastos sa kuryente sa ibaba ng mga presyo ng grid dahil sa net metering.
Siyempre, ang argumento ay maaaring gawin na ang mga baterya ni Tesla at mga generator ng gas na pinapagana din ay mga mamahaling item. Ngunit ang mga panustos na pang-emergency ay nakakuha ng katanyagan kasunod ng mga kamakailan-lamang na matinding kaganapan sa panahon tulad ng mga bagyo Irene at Sandy pati na rin ang napakalaking snowfall na tumama sa East Coast sa taglamig ng 2014 hanggang 2015. Hindi ito ang layunin ng Powerwall - gayon pa man - ang mga tahanan ay ganap na nasa linya ng kuryente. Sa halip, ito ay isang mabuting alternatibo sa mga generator ng gas para sa backup na koryente sa oras ng pangangailangan.
Ngunit ang pinakamahalagang epekto sa pang-ekonomiya ng sistema ng Powerwall ng Tesla ay ang pagtaas ng kapital na kulturang gagawin nito. Tulad ng karamihan sa iba pang mga makabagong teknolohikal sa huling 150 taon mula sa pag-iilaw ng gas hanggang sa mga smartphone, ang mas mayaman ay maaaring unang mga nagamit, ngunit ang kanilang interes ay lumilikha ng posibilidad ng mga ekonomiya ng scale na naglalagay ng bagong tech sa mga kamay ng pang-araw-araw na gumagamit.
Ang Bottom Line
Ang mga baterya ng Powerwall ng Tesla ay isang kapana-panabik na pag-unlad sa teknolohiya ng imbakan ng enerhiya. Bagaman hindi nila muling isinasagawa ang gulong, ginagawa nila ang umiiral na teknolohiya ng baterya ng lithium-ion na mas abot-kayang at naa-access sa mas malaking mga kaliskis. Ang mga baterya ng Powerwall at ang kanilang mga kahalili ay malamang na maging mas mura at mas mahusay sa kumpetisyon at patuloy na pananaliksik at pag-unlad. Sa 20 taon maaaring hindi kakaiba ang makita ang gayong baterya sa basement o garahe ng bawat bahay.
