Ano ang Unang Paunawa ng Pagkawala?
Ang Unang Paunawa ng Pagkawala (FONL) ay ang paunang ulat na ginawa sa isang tagabigay ng seguro kasunod ng pagkawala, pagnanakaw, o pinsala ng isang nasiguro na asset. Ang Unang Paunawa ng Pagkawala (FNOL), na kilala rin bilang Unang Abiso ng Pagkawala, ay karaniwang ang unang hakbang sa pormal na proseso ng proseso ng pag-aangkin.
Unang Paunawa ng Pagkawala Naipaliwanag
Ang Unang Paunawa ng Pagkawala ay karaniwang dumarating bago ang anumang pormal, opisyal na paghahabol ay isampa. Karaniwan ay isang proseso ang mga mamimili at mga kumpanya na sinusunod kapag gumagawa ng FNOL.
Mga Pamamaraan para sa isang Unang Paunawa ng Pagkawala
Ang proseso ng pag-angkin ng seguro ay nagsasangkot ng isang serye ng mga pamamaraan mula sa oras na inalertuhan ang insurer kung kailan ginawa ang isang pag-areglo. Ang Unang Paunawa ng Pagkawala (FNOL) ay nagsisimula sa gulong ng pag-angkin ng pag-angkin at kapag inaalam ng tagapagbigay ng patakaran ang insurer ng isang hindi kapani-paniwalang kaganapan. Sa kaso ng auto insurance, isang driver ang nagpapaalam sa kumpanya ng seguro ng isang pag-crash na naganap na kinasasangkutan ng isang sasakyan. Ang driver ay itinugma sa isang pag-aangkin sa paghahabol na ang papel ay upang matukoy ang kasalanan at halaga ng pag-areglo. Tinutukoy ng adjuster ang kalikasan at kalubhaan ng pinsala sa sasakyan ng policyholder. Ang kanyang pagtatasa ay nakasalalay sa ulat ng pulisya, patotoo ng ibang driver, anumang testigo ng salaysay ng insidente, ulat ng isang medikal na tagasuri, at ang pinsala na ginawa sa nakaseguro na kotse.
Ano ang Kinakailangan upang Mag-file ng FNOL
Karaniwan nang hinihiling ng FNOL ang nakaseguro na magbigay ng sumusunod: numero ng patakaran, petsa at oras ng pagnanakaw o pagkasira, lokasyon ng insidente, numero ng ulat ng pulisya, at personal na account kung paano nangyari ang insidente. Sa kaso ng mga claim sa pinsala sa auto, ang nakaseguro ay dapat ding magbigay ng impormasyon sa mga detalye ng seguro ng ibang partido. Bilang karagdagan sa impormasyong ito na ibinigay, gumagamit din ang mga claim adjuster ng mga account ng iba pang driver at magagamit na mga saksi, at maaaring bisitahin ang pinangyarihan ng aksidente upang matukoy ang kasalanan. Kung ang may-ari ng patakaran ay itinuturing na may kasalanan, ang kumpanya ng seguro ay sumasakop sa gastos ng pag-aayos at pinsala sa katawan para sa parehong partido. Ang gastos sa premium ng policyholder ay aakyat din kung magpapanibago ng patakaran para sa isa pang term.
Mga Resulta Kasunod ng FNOL
Ang isang pulutong ng mga hindi kasiya-siyang kinalabasan ay maaaring magresulta sa proseso ng pag-angkin. Ang adjuster ay maaaring makatanggap ng iba't ibang mga account ng kung paano at kailan nangyari ang kaganapan, na nagreresulta sa isang hindi patas na paghuhusga sa paghusay. Ang mga medikal na panukalang batas ay maaaring doble, na nagreresulta sa nagbabayad ng insurer sa naseguro, na sa huli ay magreresulta sa naseguro na maabot ang kanilang mga limitasyon sa patakaran. Mula sa FNOL hanggang sa huling hakbang ng mga pag-areglo, maaaring magkaroon ng isang oras ng mga linggo dahil maaaring gawin ng adjuster ang ilang paglalakbay upang siyasatin ang kaganapan at sanhi. Kung ang kumpanya ng seguro ay hindi masigasig, maaaring magbayad ito sa isang mapanlinlang na pag-angkin.
Teknolohiya at ang FNOL
Upang malutas ang mga problema at mga hamon na maliwanag sa isang sistema ng pag-aangkin, ang isang pangkat ng mga kumpanya ay nagpapatupad ng mga produktong hinihimok ng teknolohiya upang mapahusay ang operasyon ng sektor ng seguro. Ang pangkat na ito, na kilala bilang insurtech, ay lumilikha ng mga app at mga tool na nagreresulta sa pagkakapare-pareho, kahusayan, at katumpakan para sa kapwa ang insurer at nakaseguro habang binabawasan ang gastos ng mga paghahabol. Halimbawa, ang mga kumpanya ng seguro ay nagpapatupad ng teknolohiya ng telematics sa kanilang mga proseso ng pag-aangkin. Kapag naganap ang isang pag-crash, ang telematics box ng isang kotse ay agad na inaaalam ang insurer ng kaganapan. Isinasama ng kahon ang GPS na teknolohiya at itinala ang petsa, oras, at lokasyon ng paglitaw, at ipinapasa ito sa kumpanya ng seguro. Tinatrato ng insurer ang impormasyong natanggap mula sa aparatong telematic bilang FNOL nito. Sa ganitong paraan, tiwala ang adjuster na ang natanggap na impormasyon ay tumpak at naaayon sa mga katulad na account ng kaganapan. Ang posibilidad ng isang mapanlinlang na pag-angkin ay madaling ma-verify gamit ang isang telematics tool.
Ang ilang mga insurer ay umaasa sa paggamit ng mga mahuhusay na pamamaraan sa pagmomolde na may malaking data upang matukoy ang antas ng peligro ng isang paghahabol at kung paano ito dapat gamutin. Tinitiyak ng tool na analytics na hindi gaanong oras at mas kaunting mga pagkakamali ang nangyayari sa proseso ng pag-areglo. Ang panganib ng isang mapanlinlang na pag-angkin ay nasuri din sa pamamaraang ito, na pumipigil sa insurer mula sa paggawa ng anumang mga pagbabayad sa naturang mga pag-angkin.
Ang mga dashboard ng seguro ay pinapadali ang proseso ng pag-aangkin para sa kapwa ang insurer at ang may-ari ng patakaran, dahil maaaring mapasimulan ang FNOL sa pamamagitan ng dashboard. Ang mga larawan at iba pang mahahalagang dokumento na may impormasyong hinihiling ng adjuster ay maaaring mai-upload gamit ang dashboard. Nakakatipid ito ng kapwa oras at mapagkukunan sa mga dokumento ng pag-mail (nakaseguro) at paglalakbay sa lokasyon ng nasirang pag-aari upang magsagawa ng inspeksyon (insurer).
