Ano ang Libre ng Partikular Average (FPA)?
Libre ng Partikular Average (FPA) ay isang sugnay sa kontrata ng seguro na nag-aalis ng pananagutan ng isang insurer para sa bahagyang pagkalugi. Ang mga sugnay ng FPA ay kadalasang matatagpuan sa mga patakaran sa seguro sa dagat.
Paano gumagana ang Libre ng Partikular Average (FPA)
Sa pagpapadala ng parlance, ang salitang "average" ay nauugnay sa mga pagkalugi, at ang "pangkalahatang average" ay tumutukoy sa isang pagkawala na nauugnay sa kargamento o ang barko mismo. Ang gastos ng pagprotekta sa barko at mga kargamento nito ay karaniwang ibinahagi sa pagitan ng may-ari ng barko, ang may-ari ng kargamento, at iba pang mga interesadong partido sa isang pro-average na batayan.
Dahil ang mga interes ng iba't ibang mga partido ay hindi palaging mag-overlap (halimbawa, ang may-ari ng barko ay maaaring mag-alala ng kaunti tungkol sa mga kargamento kaysa sa may-ari ng kargamento), ibinahagi ang mga gastos sa transportasyon ng maritime upang ang lahat ng mga partido ay may isang insentibo upang makipagtulungan. Bibili ang mga partido ng isang patakaran sa kargamento ng dagat, na kilala rin bilang isang patakaran sa paglalakbay, upang maprotektahan ang kanilang sarili mula sa ilang mga peligro.
Mga Key Takeaways
- Karaniwan ang FPA ay ginagamit sa mga patakaran sa seguro sa dagat, madalas patungkol sa kargamento. Mayroong dalawang karaniwang mga kondisyon ng FPA na ginamit - Ingles at Amerikano.Ang sugnay ng FPA ay nag-aalis ng pananagutan ng isang insurer para sa bahagyang pagkalugi.
Kung paano nasasaklaw ang mga pagkalugi ng kargamento ay nakasalalay sa kung paano tinatalakay ng patakaran ang saklaw ng "average", na may mas malawak na saklaw na nagdadala ng mas mataas na premium. Libre ng mga clause ng Partikular Average (FPA) sa mga patakaran sa seguro sa maritime na partikular na tumutugon sa saklaw ng mga kargamento.
Ang paggamit ng FPA ay isinasaalang-alang upang lumikha ng isa sa mga mas mahigpit na uri ng seguro sa cargo ng dagat dahil tanging ang mga pangkalahatang pagkalugi ay garantisadong sakupin para sa mga tiyak na peligro.
Inililimitahan ng sugnay na FPA ang saklaw laban sa mga bahagyang pagkalugi, na may mga insurer lamang ang nagpapanatili ng pananagutan sa ilang mga kaso.
Mga Provisyon ng American FPA kumpara sa English FPA Provisions
Sa ilang mga kaso, ang mga kumpanya ng seguro ay mananagot para sa bahagyang pagkawala. Ang mga kondisyon kung saan ang mga sugnay na FPA ay hindi na nalalapat ay magkakaiba. Mayroong dalawang uri ng mga kondisyon na karaniwang ginagamit, Amerikano at Ingles.
Sa mga probisyon ng American FPA, ang pananagutan ng insurer para sa bahagyang pagkawala ng kargamento ay tinanggal maliban kung ang stranding, paglubog, sunog, o pagbangga ay naging sanhi ng pagkawala.
Sa mga probisyon ng FPA ng Ingles, ang pananagutan ng insurer para sa bahagyang pagkawala ng kargamento ay tinanggal maliban sa kaso na nangyari ang isang stranding, paglubog, sunog, o banggaan.
Ang pagkakaiba ay banayad ngunit mahalaga. Sa American bersyon, dapat patunayan ng may-ari ng patakaran na ang stranding, paglubog, apoy, o banggaan ay sanhi ng pagkawala ng bahagyang, samantalang ang bersyon ng Ingles ay nangangailangan lamang ng isang stranding, paglubog, apoy, o banggaan na nangyari sa lahat. Mas mahirap mag-claim ng isang bahagyang pagkawala sa bersyon ng Amerikano dahil ang naseguro ay dapat patunayan ang isa sa mga kaganapan na sanhi ng pinsala upang mapanatili ang saklaw.
Mga halimbawa ng FPA Clausees Work
Ang mga patakaran na may mga sugnay ng FPA ay itinuturing na may mga Institute Cargo Clauses (C), na kilala lamang bilang mga "C" na mga sugnay. Naiiba sila sa mga patakarang gumagamit ng "na may average" o "B" sugnay, "at" lahat ng mga peligro "o" A "sugnay.
Ang "mga average" na patakaran ay nagbibigay ng mas malawak na saklaw. Ang saklaw ay umaabot sa mga bahagyang pagkalugi kung ang bahagyang pagkalugi ay umaabot sa isang tiyak na porsyento ng nakaseguro na halaga ng patakaran.
Ang mga patakaran ng "Lahat ng mga panganib" ay nagbibigay ng saklaw laban sa mga peligro ng transportasyon ngunit sa pangkalahatan ay hinihigpitan ang saklaw ng mga tiyak na panganib, tulad ng mga nauugnay sa kaguluhan sa politika.
Dahil ang mga patakaran sa seguro sa maritime na may mga sugnay ng FPA ay hindi karaniwang sumasaklaw sa mga panganib na nauugnay sa mga digmaan, welga, at mga gulo, ang pagkuha ng nasabing saklaw ay mangangailangan ng pagbabayad ng isang karagdagang premium.
