Paano pahalagahan ang mga stock ng eroplano

Ang mga stock ng eroplano ay may posibilidad na maging katulad ng estado ng pangkalahatang ekonomiya. Kapag ang ekonomiya ay malakas, ang mga eroplano ay bumubuo ng mas mataas na kita dahil ang pagtaas ng kita ng pagpapasya at pinili ng mga mamimili na maglakbay nang higit pa, at kapag ang ekonomiya ay malambot, ang mga airline ay may mas mababang kita dahil ang kita ng pagpapasya ay mababa at ang mga mamimili ay nagbabawas ng kanilang paglalakbay sa hangin. Ngunit ang kita ay hindi lamang driver ng pagganap ng stock. Ang kakayahang kumita ay gumagalaw din sa mga stock na ito, tulad ng mga kadahilanan tulad ng mga gastos sa gasolina, mga rate ng palitan ng dayuhan, mga gastos sa kapital at mga presyo ng upuan, na nagreresulta sa alinman sa pagpapalawak ng margin o pag-urong. Ang mga stock ng eroplano ay pangunahing pinahahalagahan batay sa mga salik na ito at mga epekto sa pagpapahalaga ng epekto.

Pagsukat ng Pagsukat

Ang pinaka-karaniwang maramihang ginagamit upang pahalagahan ang mga airline ay ang halaga ng enterprise (EV) sa mga kita bago ang interes, buwis, pagbabawas, pag-amortisasyon, at upa (EV / EBITDAR). Ang mataas na takdang gastos ng industriya na ito (na may kaugnayan sa pagmamay-ari at pagpapanatili ng mga eroplano) ay nagreresulta sa makabuluhang pag-urong, pagbabayad ng utang at pag-upa. Ang pagbubukod sa mga karamihan sa mga di-cash na item mula sa pagpapahalaga ay lumilikha ng isang mas makatotohanang at paghahambing na panukalang operating operating. Gamitin natin ang kaso ng American Airlines Group, Inc. (NYSE: AAL) Q1 2015 mga pinansiyal bilang halimbawa. Ang EV ay maaaring kalkulahin mula sa mga pahayag sa pananalapi ng kumpanya, ngunit madalas itong magagamit mula sa karamihan sa mga website sa pananalapi.

1Q 2015 Data	Sa $ bilyon
Kita	6.369
Mas kaunting kita ang Operating Kita at Rentahan ng eroplano	5.148
EBITDAR	1.221
EV	43.66