Ano ang isang Tariff?
Ang isang taripa ay isang buwis na ipinataw ng isang bansa sa mga kalakal at serbisyo na na-import mula sa ibang bansa.
Mga tariff
Paano Gumagana ang isang Tariff
Ang mga tariff ay ginagamit upang paghigpitan ang mga pag-import sa pamamagitan ng pagtaas ng presyo ng mga kalakal at serbisyo na binili mula sa ibang bansa, na ginagawa silang hindi gaanong kaakit-akit sa mga domestic consumer. Mayroong dalawang uri ng mga taripa: Ang isang tukoy na taripa ay ipinapataw bilang isang nakapirming bayad batay sa uri ng item, tulad ng isang $ 1, 000 na taripa sa isang kotse. Ang isang ad-valorem tariff ay ipinapataw batay sa halaga ng item, tulad ng 10% ng halaga ng sasakyan.
Mga Key Takeaways
- Ang mga gobyerno ay nagpapataw ng mga taripa upang makalikom ng kita, protektahan ang mga domestic industriya, o magsagawa ng pampulitikang pag-agaw sa ibang bansa.Tariffs madalas na nagreresulta sa mga hindi kanais-nais na epekto, tulad ng mas mataas na mga presyo ng consumer.Tariffs ay may isang mahaba at hindi nag-aalalang kasaysayan, at ang debate sa kung kumakatawan sila sa mabuti o hindi magandang patakaran ang galit hanggang sa araw na ito.
Ang mga gobyerno ay maaaring magpapataw ng mga taripa upang itaas ang kita o upang maprotektahan ang mga domestic na industriya - lalo na ang nascent — mula sa dayuhang kumpetisyon. Sa pamamagitan ng gawing mas mahal ang paggawa ng mga produktong banyaga, ang mga taripa ay maaaring gawing mas kaakit-akit ang mga alternatibong gawa ng mga dayuhan. Ang mga pamahalaan na gumagamit ng mga taripa upang makinabang ang mga partikular na industriya ay madalas na ginagawa upang maprotektahan ang mga kumpanya at trabaho. Ang mga tariff ay maaari ding magamit bilang isang pagpapalawig ng patakarang panlabas: Ang pagpapataw ng mga taripa sa pangunahing pag-export ng isang kasosyo sa kalakalan ay isang paraan upang maipalabas ang pang-ekonomiya.
Ang mga tariff ay maaaring magkaroon ng hindi sinasadyang mga epekto, gayunpaman. Maaari silang gawing mas mabisa at makabagong ang mga domestic industriya sa pamamagitan ng pagbawas ng kumpetisyon. Maaari nilang saktan ang mga domestic consumer, dahil ang isang kakulangan ng kumpetisyon ay may posibilidad na itulak ang mga presyo. Maaari silang makabuo ng mga tensyon sa pamamagitan ng pabor sa ilang mga industriya, o mga rehiyon sa heograpiya, sa iba pa. Halimbawa, ang mga taripa na idinisenyo upang matulungan ang mga tagagawa sa mga lungsod ay maaaring saktan ang mga mamimili sa mga lugar sa kanayunan na hindi nakikinabang sa patakaran at malamang na magbabayad nang higit pa para sa mga paninda. Sa wakas, ang isang pagtatangka upang mapilit ang isang karibal na bansa sa pamamagitan ng paggamit ng mga taripa ay maaaring lumusot sa isang hindi produktibong ikot ng paghihiganti, na karaniwang kilala bilang isang digmaang pangkalakalan.
Ang mga tariff ay maaaring maprotektahan ang mga domestic na industriya ngunit madalas sa gastos ng mga mamimili, na maaaring magbayad ng mas mataas na presyo.
Kasaysayan ng Mga Tariff
Sa pre-modernong Europa, ang kayamanan ng isang bansa ay pinaniniwalaan na binubuo ng mga nakapirming, nasasalat na mga pag-aari, tulad ng ginto, pilak, lupa, at iba pang mga pisikal na mapagkukunan (ngunit lalo na ginto). Ang kalakalan ay nakita bilang isang laro ng zero-sum na nagresulta sa alinman sa isang malinaw na pagkawala ng kayamanan o isang malinaw na netong kita. Kung ang isang bansa na na-import ng higit pa sa na-export na ito, ang ginto ay dumadaloy sa ibang bansa, pag-draining ng yaman nito. Ang kalakalan ng cross-border ay tiningnan nang may hinala, at ang mga bansa na mas piniling kumuha ng mga kolonya na kung saan maaari silang magtatag ng eksklusibong mga relasyon sa pangangalakal, sa halip na makipagkalakalan sa bawat isa.
Ang sistemang ito, na kilala bilang mercantilism, ay lubos na nakasalig sa mga taripa at kahit na direktang nagbabawal sa kalakalan. Ang bansa ng kolonisasyon, na nakita ang sarili bilang pakikipagkumpitensya sa iba pang mga kolonisador, ay mag-import ng mga hilaw na materyales mula sa mga kolonya nito, na sa pangkalahatan ay ipinagbabawal mula sa pagbebenta ng kanilang mga hilaw na materyales sa ibang lugar. Ang kolonisasyon ng bansa ay magbabago ng mga materyales sa mga paninda na paninda, na ibebenta ito pabalik sa mga kolonya. Ang mga mataas na taripa at iba pang mga hadlang ay inilalagay sa lugar upang matiyak na ang mga kolonya ay binili ang mga paninda na paninda lamang mula sa kanilang mga kolonyalisador.
Ang ekonomikong taga-Scotland na si Adan Smith ay isa sa mga unang nagtanong sa karunungan ng pag-aayos na ito. Ang kanyang "Kayamanan ng Bansa" ay nai-publish noong 1776, sa parehong taon na ipinahayag ng mga kolonya ng Amerika sa Britain ang kalayaan bilang tugon sa mataas na buwis at mahigpit na pag-aayos ng kalakalan. Nang maglaon, ang mga manunulat na tulad ni David Ricardo ay karagdagang binuo ang mga ideya ni Smith, na humahantong sa teorya ng paghahambing na kalamangan. Pinapanatili nito na kung ang isang bansa ay mas mahusay sa paggawa ng isang tiyak na produkto, habang ang ibang bansa ay mas mahusay sa paggawa ng isa pa, ang bawat isa ay dapat italaga ang mga mapagkukunan nito sa aktibidad na kung saan ito ay higit. Ang mga bansa ay dapat na makipagkalakalan sa isa't isa, sa halip na magtayo ng mga hadlang na pumipilit sa kanila na ilipat ang mga mapagkukunan patungo sa mga aktibidad na hindi nila gampanan nang maayos. Ang mga tariff, ayon sa teoryang ito, ay isang pag-drag sa paglago ng ekonomiya, kahit na maaari silang ma-deploy upang makinabang ang ilang mga makitid na sektor sa ilalim ng ilang mga pangyayari.
Ang dalawang pamamaraang ito - ang malayang kalakalan batay sa ideya ng paghahambing na kalamangan, sa isang banda, at pinaghigpitan ang kalakalan batay sa ideya ng isang laro na zero-sum, sa kabilang banda - nakaranas ng mga ebbs at dumadaloy sa katanyagan. Naging masaya ang relatibong malayang kalakalan sa huling bahagi ng ika-19 at unang bahagi ng ika-20 siglo, nang maganap ang ideya na ang internasyonal na komersyo ay gumawa ng malakihang mga digmaan sa pagitan ng mga bansa na mahal at kontra-produktibo na sila ay hindi na ginagamit. Pinatunayan ng World War I na ang maling ideya, at ang mga nasyonalista na diskarte sa pangangalakal, kasama ang mataas na taripa, pinamamahalaan hanggang sa pagtatapos ng World War II.
Sa puntong iyon, ang libreng kalakalan ay nasiyahan sa isang 50-taong muling pagkabuhay, na nagwawakas sa paglikha noong 1995 ng World Trade Organization, na kumikilos bilang isang internasyonal na forum para sa pag-aayos ng mga hindi pagkakaunawaan at pagtula ng mga patakaran sa lupa. Ang mga libreng kasunduan sa kalakalan, tulad ng NAFTA at ang European Union, ay napapayat din. Ang pag-aalinlangan sa modyul na ito - kung minsan ay may tatak na neoliberalismo ng mga kritiko, na itinali ito sa mga liberal na pang-19 na siglo na pabor sa malayang kalakalan - lumago, gayunpaman, at ang Britain noong 2016 ay bumoto na umalis sa European Union. Sa parehong taon ay nanalo si Donald Trump sa halalan ng pagkapangulo ng Estados Unidos sa isang platform na kasama ang isang tawag para sa matarik na mga taripa sa mga import ng Tsino at Mexico.
Ang mga kritiko ng multilateral trade deal upang maalis ang mga taripa - na nagmula sa magkabilang dulo ng pampulitikang pampulitika - nagtaltalan na ang mga pakikitungo na ito ay nagwawasak sa pambansang soberanya at hinihikayat ang isang lahi sa ilalim ng usapin ng sahod, proteksyon ng manggagawa, at kalidad ng produkto at pamantayan. Ang mga tagapagtanggol ng naturang deal ay kontra na ang mga taripa ay humantong sa mga digmaang pangkalakalan, nasaktan ang mga mamimili, humadlang sa pagbabago, at hinikayat ang xenophobia.
