Tulad ng hinihiling para sa paglalakbay ng hangin na magtaas ng mga tagagawa ng jet sa buong mundo, ang pinuno ng merkado ng Europa ay nakatakda sa pamasahe nang mas mahusay kaysa sa katapat nitong US, ayon sa isang pangkat ng mga analyst sa Street.
Sumulat si Andrew Humphrey ni Morgan Stanley ng linggong ito kung saan ipinangako niya na "hindi lamang posible ngunit kinakailangan" na pagtaas ng mga presyo para sa mataas na hinihiling ng mga kumpanya ng makitid na mga eroplano, na dapat makinabang sa pagbabahagi ng parehong Airbus SE at Boeing Co (BA). Inaasahan niya ang paglago ng trapiko ng hangin na 6% sa kalagitnaan ng punto, at ang kapalit na sasakyang panghimpapawid ay nangangailangan ng halos 2.5%. Ang dalawang kadahilanan na ito, kasabay ng limang hanggang 10 taon na mga backlog para sa Boeing 737s at Airbus A320s, ay dapat pangunahan ang parehong mga kumpanya upang ipahayag ang pagtaas ng rate ng hanggang sa 2021. Inaasahan ni Humphrey ang mga pagpapasyang ito na ginawang publiko sa lalong madaling panahon o pangalawa o pangatlong quarter ng ito taon.
Boeing Mas Kaakit-akit kaysa Karibal
Ang Morgan Stanley analyst rate Airbus sa outperform at Boeing sa pantay na timbang, binabanggit ang panganib sa kalakalan para sa Airbus sa gitna ng pinataas na pag-igting sa pandaigdigang kalakalan na kinakaharap ng US na itinakda ng higit pang mga patakaran ng proteksyonista na nagmula sa White House. Dagdag pa, "ang parehong mga kumpanya ay may katulad na alok ng produkto at posisyon sa industriya, ngunit ang capitalization ng merkado ng Boeing ay halos dalawang beses na ng Airbus, " sumulat si Humphrey. Habang ang stock ng BA ay nadoble nang nakaraang 12 hanggang 18 buwan, na hinimok ng malakas na pagpapatupad at libre cash flow (FCF), na-highlight ng analyst ang Airbus '"higit na pang-matagalang pag-agaw sa kakayahang kumita" dahil ang programa ng A350 ay dumating sa pagbubunga.
Noong nakaraang buwan, nabigo ang balita na isinasaalang-alang ng isang katunggali ng European Boeing ang isang bagong modelo ng kargamento upang makipagkumpetensya laban sa tanyag na 767 freight ng Boeing, na hinihimok ng mga kahilingan mula sa higanteng e-commerce na Amazon.com Inc. (AMZN) at kumpanya ng paghahatid ng United Parcel Service Inc. (UPS). Ang tingi na nakabase sa Seattle at nangunguna sa merkado ng ulap ay nagpaplano ng isang paunang armada ng 40 na ginamit na 767 mga kargamento para sa Prime Air fleet nito, gayon pa man ang mga plano nito ay tila mas malawak na, kasama ang isang $ 1.5 bilyong air hub na itatayo malapit sa Cincinnati. Ang Airbus ay naiulat na tumitimbang ng opsyon ng pagdaragdag ng mga bagong makina sa mas matandang mga freighter ng A330ceo upang talunin ang Boeing, na ang 767-300 kargada ng modelo ay mayroon nang halos limang beses ang mga order ng Airbus 'A300-200F.
